漫谈|豪华品牌车企能否在电动汽车领域继续保持优势？【阅读原文】

电动车的发展给了一些曾经低迷的汽车品牌扭转市场局面的机会，但对于电动技术本身的重视，已经成为了当下全球汽车品牌最大的竞争点。新的汽车时代不只有新能源，以及互联科技，自动驾驶这些未知的板块。这些未必都是豪华品牌的强项，要么放下架子重新开始，要么就要跨界寻求帮助。汽车品牌与科技厂商的深度合作在当下已经成为了一种解决方案。在危机四伏的新汽车时代，豪强们当下必然要忘掉自己曾经的身份，在新的技术导向和用户需求在发生彻底改变，至少要保住目前的地位，但未来领导汽车市场的可能不至于三强，四强五强将成为汽车电气化时代的必然趋势。

政策|新能源新政来袭，低速电动车不再限行【阅读原文】

低速电动汽车终于要摆脱限行的限制了，北京自6月1日起电动三轮车、低速电动车将不再限行，此项政策的发布，为市民的出行提供了方便。目前北京已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》，该《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准，今年下半年将编制完成并征求意见，预计年底前正式发布。相信电动三轮车、低速电动车将会越来越多的走向街头，方便大众。另，今年，北京计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。

技术|世界第一款模块化电动汽车 还能DIY风格【阅读原文】

最近有一款名叫Edit的模块化无人驾驶汽车崭露头角，它宣称自己是“一张白纸”，可以满足用户对不同风格的要求。由5大组件组成，即使是同一款汽车，在使用方式、风格、辨认方面都有多种配置方式。“我们的意图就是创造一款‘没有形式’的汽车，它是一张白纸，人们可以发挥自己的创意。”“设计并不是强制性的，而是参与性的。” Edit模块技术使得关键组件可以轻松替换，比如电动机、电池组，这样一来汽车的寿命就会比传统汽车长10倍。

大单|江淮汽车合资生坚瑞沃能签署25.38亿元磷酸铁锂电池组销售合同

坚瑞沃能22日晚间公告，公司全资子乖哦盖尼斯深圳市沃特玛电池有限公司与湖北世纪中远车辆有限公司签署三份《销售合同》，合同销售货物为磷酸铁锂电池组41500组，合同合计金额为人民币2,538,000,000元。

重磅|江淮汽车合资生产纯电动乘用车项目获核准【阅读原文】

根据国家发展改革委批复，项目单位为江淮大众汽车有限公司（暂定名），要按照合资合同约定，充分利用合资双方资源，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。项目建设地点为安徽省合肥市经济技术开发区，项目利用江淮汽车现有建设用地。全部建成后形成年产10 万辆纯电动乘用车生产能力。项目总投资为506111万元，江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资100000万元，总投资与项目资本金的差额306111万元，通过自筹方式解决，合资期限为25年。

新车|日产发布新聆风，9月正式发布【阅读原文】

新一代聆风将于今年9月正式发布，并有望搭载日产ProPILOT自动驾驶系统。参考此前的谍照来看，新一代聆风一定程度上汲取了日产IDS概念车的设计灵感，包括多边形前大灯、尖锐细长的尾灯、隐约可见的悬浮式车顶等，不过夸张线条的运用尺度有所收敛。目前，新车的动力系统依然是未知数。但据最新消息称，新车有望推出至少2款搭载更大容量电池组的长续航里程车型，其中高配车型或配备来自于日产IDS概念车的60kWh电池组。

研究|《2016中国新能源汽车市场报告》正式发布【阅读原文】

《2016中国新能源汽车市场报告》在“2017中国汽车新创峰会”上正式发布。《报告》显示，2016年的新能源汽车市场，北京、上海、青岛包揽销量前三；在同样有补贴的情况下，非插电混动车型更受消费者的青睐；在电池续航里程方面，国外新能源汽车的表现明显优于国产新能源车；不同于以往选购传统车时对安全性的关注，62%的消费者在选购新能源车型时最关注油耗/能耗；牌照、停车场、充电设施成核心竞争资源。

政策| 2016申报补贴近10%遭拒 今年新能源车申领更为不易【阅读原文】

近日，工信部网站发布了“关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”（以下简称公示）。公示结果显示，共有20个地区、50余家车企、85094辆车通过专家组的初步审核，这些车将获得补贴金额近58.6亿元人民币。根据此次公示披露的信息统计，此次企业共申报车辆94072辆，涉及补助资金64.15亿元。其中有8979辆车，因为与公告参数不符、行驶不满3万公里等原因，被取消补贴或削减补贴，涉及资金5.55亿元。这次公示也表明，国家对于新能源汽车推广情况的监督管理，将由此前的定期检查，转向与财政补贴挂钩的常态化监管。