CNEV晨报|雷诺日产三菱联盟2020年 将推12款电动汽车;6.5万个充电桩构建宝马电动生态圈;德国工会与车企呼吁政府支持电动化转 型;提高新能源商用车门槛 利好政府用户;低速电动车国标草案曝光禁
新车|雷诺日产三菱联盟2020年 将推12款电动汽车【阅读原文】
雷诺日产三菱组成的“联盟2020”计划在2022年之前推出12辆纯电动汽车以及40款配备自动驾驶技术的产品,同时该联盟还希望能够成为提供自动驾驶技术“汽车共享”服务的领导者。
行业|6.5万个充电桩构建宝马电动生态圈【阅读原文】
“到今年年底,宝马在华即时充电桩的数量将超过6.5万个。”宝马中国总裁刘智透露。意味着宝马将成为国内公共充电网络数量绝对领先的豪华汽车制造商,从而为未来打造全面领先的新能源生态系统奠定坚实基础。
海外|德国工会与车企呼吁政府支持电动化转型【阅读原文】
据报道,德国金属贸易工会和汽车工业协会敦促政府为汽车行业向电动汽车转型提供帮助,并且希望政府不强制汽车行业淘汰内燃引擎。
解读|提高新能源商用车门槛 利好政府用户【阅读原文】
据《政府采购信息报》数据显示,上半年,政府采购的车型有40%集中在公交车、环卫车、专用车等类别,其中新能源汽车的采购比例占到80%。现在,北京率先提高了新能源商用车的销售门槛,对政府用户来说能买得更加放心、用得更加放心。
政策|低速电动车国标草案曝光禁用铅酸电池【阅读原文】
从曝光内容看,此次《草案》对低速电动车的尺寸、车速、整备质量、安全要求、电池类型等诸多方面提出了明确要求。该《草案》还规定低速电动车动力电池使用锂电池、配套电池包和电池管理系统。这意味着目前低速电动车普遍使用的铅酸电池将面临被淘汰的境地。
行业|纯电动物流车走俏,成为物流行业黑马【阅读原文】
在今年5月份的时候,新能源汽车市场又开始蠢蠢欲动,各大生产厂商动作频频,直到7月份各地纷纷出台物流车纯电动化的政策之后,才恍然大悟。原来他们都在为新一轮竞争做准备,而这新一轮竞争的主角就是纯电动物流车。