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CNEV晨报|云度新能源π1实力上市;天能电池,新能源电池行业的翘楚;赣州定南县发布充电方案
作者/来源:思耐威综合报道
2017/10/01 07:00

整车企业|云度新能源π1实力上市【阅读原文】

云度旗下首款车型——云度π1将于10月10日正式上市,上市车型包括城市版和城际版共两个版本。其中城市版在扣减补贴后的售价将会低于9万起,云度π1或将成为国内目前唯一一款起步价在10万元以内的纯电动SUV。云度π1新车特点:1、云度π1是云度首款纯正向开发的小型纯电SUV;2、车身尺寸方面,长宽高分别为4010*1729*1621mm,轴距2460mm;3、云度π1拥有极地白、冰魄蓝、幻影红、流光银、峻岭棕5种车身颜色;4、内饰方面,多功能皮质方向盘集合了仪表显示、媒体播放、蓝牙电话、行车记录仪等功能;5、配置方面,云度π1可适配自定义多媒体移动终端,并集合了远程车辆智慧管理系统、车载4G+车载WiFi热点、车载人机交互系统等智能功能;6、新车采用了多向可调节皮质运动座椅,后排座椅可按4/6比例放倒,带来更多内部使用空间;7、性能方面,城市版π1匹配24度电量,0-50km/h加速约6秒,续航里程最大可达200km;城际版π1匹配38度电量,0-50km/h加速5秒以内,续航里程最大可达330km;8、云度π1拥有标准模式和经济(ECO)模式两种动力模式选择。


电池|天能电池,新能源电池行业的翘楚【阅读原文】

电动化大趋势愈演愈烈,我国通过系列化政策的引导和扶持,已经成为全球最大的新能源汽车市场。众所周知,目前新能源电池依旧是新能源汽车的成本重头。目前,国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂(BYD为主)和三元锂电池,车型续航里程基本上都能够达到300公里,但是电池系统平均能量密度水平为115 Wh/Kg从实用角度上基本无法与燃油车相比。而2017年3月份,国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》,指出到2020年,要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300 Wh/Kg动力电池成本下降到1元每度,这直接推动企业下大成本投入科研降低成本。为响应国家的号召,作为动力电池行业的领导者,天能投入大量科研力量,目前天能新能源电池比能量(单位电池发电量)从原来的200 Wh/Kg提升到现在的260 Wh/Kg,成本正在以20%的速度逐年下降!希望在国家补贴退出后,新能源较燃油车相比还是有较大的优势。

 

充电桩|赣州定南县发布充电方案【阅读原文】

近日,赣州定南县发布《加快电动汽车充电基础设施建设的实施方案》,到2017年底全县建成各类充电桩50根,到2020年底,建成充电站1座,各类充电桩300根,满足超过300辆电动汽车充电需求;建立较完善的市场监管体系,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

公用充电桩与电动汽车比例不低于1:15,主城区按服务半径每6公里建设1座公共充电站。专用充电设施根据服务对象充电能力需求,按需配建。自用充电设施按照充电桩与电动汽车1:1的比例配置。

  

运营商|奇瑞、“爱橙宝”完成百台新能源汽车交接【阅读原文】

9月29日上午,“爱橙宝”共享汽车与奇瑞汽车交车仪式在奇瑞石家庄润达店隆重举行。现场交付100辆奇瑞小蚂蚁eQ1电动汽车供“爱橙宝”做共享新能源汽车使用。爱橙宝”共享汽车自8月5日投入运营以来,用车人次已达几万次,日订单量也在节节攀升。爱橙宝目前在石家庄的万达、怀特、勒泰等商圈都有投放,车型主要为两座的众泰E200和北汽EC180。随着“爱橙宝”共享汽车用户规模的不断扩大,用户的用车需求也更加多元化。本次增投的奇瑞小蚂蚁eQ1电动汽车,不仅造型个性,前排空间大,而且续航里程长、充电速度更快,可以满足用户更高层次、更多元化的用车需求。未来,“爱橙宝”将会根据市场的需求,增投更多的新型车辆,让不同需求的用户都有车可用。

 

政策|第9批新能源汽车推荐目录发布【阅读原文】

2017年9月30日,工业和信息化部在官方网站发布了第300批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第9批)》,共包括95户企业的251个车型,其中纯电动产品共91户企业235个型号、插电式混合动力产品共11户企业13个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。2017年以来,工信部部已累计发布9批推荐车型目录,共包括199户企业的2789个车型。

 

技术|未来,EMT系统将普遍应用于新能源乘用车【阅读原文】

众所周知,目前国内电动汽车主要采用的直驱模式,有着综合效率低、能耗较高、爬坡能力差等劣势,制约了新能源电动汽车的应用和推广。要满足0~120公里/小时的时速,单靠电机的调速来改变车速,其高效工作区只占了一小部分,遇到复杂路况时耗能会非常大。如果长时间大扭矩工作,电机寿命等各方面均会受到影响。而武汉理工通宇研发的EMT系统,经过验证,可以兼顾高速和低速区间。同时,在节约能耗方面也有比较明显的效果,据和武汉理工通宇合作的山东舒驰所做的能耗测算,可节约能耗15%到20%。

EMT系统的优势:结构紧凑,集成度高,重量轻尺寸小,安装便捷,工作可靠;采用调速电动换挡,无需离合器和同步器;换挡精准、平顺,噪音小;能适应多种工况,效率高,爬坡能力好;工作电流小,有效保护电池、高压电缆等电器部件,延长使用寿命。


来源:思耐威综合报道

特别声明: 以上内容转载自思耐威综合报道,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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