整车企业 | 沃尔沃首款电动汽车将在中国生产【阅读原文】   

沃尔沃公司CEO汉肯塞缪尔在日前接受采访是，沃尔沃已经在着手准备旗下首款纯电动车型的生产，将在中国生产，并预计于2019年正式上市。

沃尔沃此前曾在7月时表示沃尔沃此后将专注生产纯电动汽车，此次沃尔沃CEO塞缪尔透露出的消息或许将是沃尔沃品牌全面电动化的一个开端。

随着中国双积分政策以及西方多个国家先后发布XX年后禁售燃油车的消息先后出台，越来越多的车企正紧锣密鼓的加入到电气化的队伍中来，其中宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、福特等世界大牌动作均十分明显。

电池 | 微宏成新能源客车主力电池提供商【阅读原文】   

截至目前，今年工信部已经发布了9批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。从新能源汽车整体缺席第292批公告到第300批公告的128款新能源客车，中国新能源客车终于突破2017年初的发展瓶颈，而首倡公交快充的微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏”)也越走越快，合作整车越来越多，市场份额越来越大，已成新能源客车主力配套电池。

据了解，微宏成立于2006年，生产基地一期工程于2010年建成，经3次生产线扩改，2015年底具备1GWh生产能力;二期工程于2016年底建成，项目占地103亩，新增建筑面积92,000平方米，新建技术中心、工程中心、电池隔膜生产线、电池材料生产线、电解液生产线、电池PACK生产线项目。2016年12月底，公司具备产能2GWh;预计到2017年底，总产能将达到4GWh。2017年三月，微宏三期项目按预定计划时间启动，将分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目。

电池 | 安徽泰能电池生产基地一期年产4GWH三元锂电池【阅读原文】

前日，安徽泰能新能源电池生产基地项目开工仪式在市开发区举行，该项目是泰能新能源汽车全产业链项目的首期项目，主要建设三元锂电池生产线。

公开资料显示，安徽泰能是苏州新海宜、安徽泰尔控股、南京栖霞建设、海澜创投、鸿菁投资、红丝路、云车网络共同出资发起成立的南京海宜星能科技股份有限公司全资公司，项目计划总投资50亿元，生产基地建在安徽马鞍山国家经开区，规划设计年产能10GWH，生产21700三元动力电池的超级工厂，一期工程建设4GWH，占地面积300亩，主要生产21700圆柱动力锂电池电芯及配套车用电池包，预计于2018年3月投产。

充电桩  | 上海首座“光储充”一体化电动汽车充电站投入使用【阅读原文】   

近日，位于上海松江的“光储充”一体化电动汽车充电站正式投入使用，这是沪上首座“光储充”一体化电动汽车充电站。该站集成了智能充电桩充电、大容量储能电池、光伏发电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电。在约1000平方米的顶棚下，12台电动汽车直流充电桩已安装完毕。

据了解，该充电站有12台电动汽车直流充电桩，并配有44块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为11.66千瓦，日发电量约100度；一楼储能设备房装有一套规格为“500千瓦时/250千瓦”的储能系统。“光伏发电系统+储能系统”与充电站并网运行，如果遇到阴雨天或者充电车辆较多，系统会自动切换到公共电网供电。

技术 | 揭秘固态激光雷达创业江湖【阅读原文】           

激光雷达已经成为自动驾驶不可或缺的关键传感器。市场上，Velodyne 64线的激光雷达“一达难求”，加价到10万美金也有公司照收不误。然而，这个旋转的大花盆正在迎来有力的竞争们——那些想让激光雷达不用转动的公司，正在悄然掀起一场固态激光雷达的暗战。

目前市面上可见的车载激光雷达，基本都是机械式，其典型特征即为拥有机械部件，会旋转，比如Velodyne著名的大花盆HDL 64。当然也有混合固态激光雷达，即外面不转了，但里面仍有激光发射器进行旋转的种类。

为了大幅度地降低激光雷达的成本，也为了减少活动部件提高可靠性，满足车规的要求，激光雷达的发展方向顺利成章地从机械式激光雷达转向了固态激光雷达，实现路径则是改革现有的需要手工装配的光路设计，以及减少或者取消移动部件。

政策 | 山西低速电动汽车实行“户籍化”管理【阅读原文】         

据报道，随着一辆车头喷有“10001”字样的电动四轮车驶上道路，自此标志着山西省长治市长子县范围内低速电动汽车正式开始实施“户籍化”管理。

据了解，长子交警紧紧围绕县委县政府、县局党委和公安交管部门深化改革管控措施创优道路发展环境的总要求，借鉴电动三轮车管理经验，联合各乡镇政府，挨家挨户排查，采取“户籍化”管理模式。辖区所有低速电动汽车实行统一喷号，统一录入建档，持续推进低速电动汽车依法管理工作，提升城市管理水平，打造良好的道路交通环境。