整车企业|宝马召回所有在美售出的i3电动汽车【阅读原文】

近期，宝马正在召回所有在美售出的2014 - 2018款i3电动车，以防止体型较小的司机在没有系好安全带的情况下，遭遇颈部受伤的风险。

经销商已接到通知，停止销售这类车辆，直到受影响的30542辆i3电动车修复完成。宝马表示，其中29383辆已在美国出售，剩余的1159辆在经销商的库存中。宝马表示，其内部测试并未发现此问题，但最近对车辆的测试得出了不同的结果。宝马发表声明称，即将出台一项补救措施。宝马表示：“宝马被动安全系统对安全带的使用进行了优化，宝马i3车主应当充满信心。建议所有车主在开车前系好安全带，在旅途期间不要松开安全带。”

整车企业|通用集团欲推新平台 2026年实现电动车百万销量【阅读原文】

通用集团发表未来规划，预计2021年将推出一个全新纯电动汽车平台，该平台可支持9款车型，并且预估2026年，通用纯电动汽车累计销量将突破一百万辆。虽然通用并不会不惜代价地完成这个目标，但可以肯定的是，通用公司将在纯电动汽车方面获得巨大利润。

新平台会将成本压缩近30%，并且这个全新平台可以支持11款车型，而并非9款。此外，通用集团还计划加速充电桩的部署，与电池供应商达成战略合作，如果这些计划全部实现，那么电池生产成本将从每千瓦时145美元降到每千瓦时100美元左右。

为了能够进一步节约成本，通用计划将电池的设计也融入到平台开发中，让电池能够适应各种车型。在新平台亮相前，也就是2021年之前，通用将推出4款纯电动汽车，其中最少有两款是SUV。

电池|锂电投资半年超1200亿 动力电池生态很重要【阅读原文】

据调查，仅今年上半年，就有近20家动力电池企业进行了扩产，扩产总产能超过65GWh。同时，动力电池相关投资仍热情高涨，上半年仅锂电相关项目投资额就超过1200亿元。动力电池产业链一片繁荣，但存在的问题也不容忽视。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，动力电池企业存在较大库存，面临更严重的账期和应收账款压力，资金压力超出了整个行业的承受水平；预计2017年年底，动力电池整体产能有望达到228GWh，将比2016年增长125%，这将进一步造成行业产能严重过剩。

国工程院院士郑绵平表示，全球锂产品价格居高不下，需求量不断增加，而目前我国对外依存度达到70%，“如何大力开发高效绿色低成本的卤水型锂资源是迫在眉睫，大力推动动力电池回收利用势在必行。”

充电桩|本田将使用最新标准充电桩 充电速度暴增【阅读原文】

最近报道本田希望在2020年投入使用自家研发的最新标准的充电桩，新标准的快速充电桩充电速度是目前行业标准的2倍左右。据悉，本田预计将在2022年前后实现全新的充电标准，全新的快速充电标准将可实现150kW的充电功率，预计可以在15分钟内将47kWh的电池包从0电量充至80%，根据日本JC09标准，15分钟的充电即可提供约240km的续驶里程，当然目前还停留在理论阶段。

新标准快速充电桩额定功率高达150kW，理论上可以在15分钟内将47kWh的电池从0电量充至80%。

技术|新能源汽车电动机及控制器测试【阅读原文】

国内的新能源汽车准入要求中明确规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力；对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，包括型式试验及出厂测试等。

电动汽车用电机及控制器的测试标准遵循国标《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》，试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率、再生能量回馈特性等测试。主要试验内容：空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、最高工作转速、超速试验、电机控制器保护试验等。

目前常见的电机测试系统有两种：1、测功机系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等。2、电机对拖测试系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），陪测电机电控，测试所需仪器仪表等。

政策|交通部：2020年交通运输行业新能源汽车将达60万辆【阅读原文】

近日，交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕在会上表示，预计到今年年底，全国新能源公交车将达到20万辆，到2020年交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。

交通部公开数据显示，截至今年10月底，纳入全年计划的64项供给侧结构性改革重点任务进展良好。64项重点任务中，已经有15项已经完成年度目标，其中包括加快推进新能源车辆应用。按照当前发展速度，到今年年底，全国新能源公交车将达到20万辆，提前实现2020年的目标。如果包括公交车、出租车、配送车辆在内，交通运输行业新能源汽车总量将突破30万辆。预计到2020年，交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。