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CNEV 晨报 |日产或收购法国政府持有的雷诺股份;动力电池将迎来“报废潮”;全国两会关注新能源汽车
作者/来源:CNEV
2018/03/10 07:00

整车企业 | 日产或收购法国政府持有的雷诺股份

据外媒报道,知情人士向路透社透露,雷诺及日产为进一步拉近合作关系,目前正在讨论由日产收购法国政府持有的雷诺股份。据悉,收购提议是由雷诺日产主席戈恩(Carlos Ghosn)提出,雷诺与日产目前正与法国政府官员就收购提议展开讨论,而这将取决于法国政府是否会放弃持有的雷诺股份以及雷诺是否愿意将控股权过渡给日产。但现在任何可能的交易都面临巨大阻碍,尤其这在法国属于政治敏感的话题,交易目前还未得到政府的同意。为达成交易,则必须要平衡法国方和日方的利益,并且要避免出现收购的表象。


技术 | 人工智能这三年 地平线都做了什么

去年下半年以来,AI芯片成为人工智能的新宠儿,一时间各色玩家浮出水面,纷纷打造属于自己的人工智能芯片。而有一家初创公司,在浪潮涌起两年之前,就已经开始了这项工作,这是地平线。日前,智东西来到地平线北京总部,与GTIC重磅嘉宾、地平线联合创始人兼算法副总裁黄畅进行了深度交流,了解了地平线的创办契机、这两年的发展成绩以及未来的规划。据黄畅介绍,地平线技术目前主要实现了:高精度芯片研发,自动驾驶技术提升,仿真模拟算法的优化。


行业 | 2月车市微降0.5% 政策推动新能源高速发展

3月8日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示:2018年2月我国狭义乘用车销量为1441716辆,同比下降0.5%,环比则出现35.9%的下滑,基本符合乘联会预期;1-2月,我国狭义乘用车累计销量3689686辆,同比增长4.6%,相比去年同期下降2%改善较大。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,2月车市表现稳定主要是因为春节前汽车销售相对火爆,但节后恢复较慢。另外,消费者购房热以及部分整车企业因生产太少而设定较低的销售目标,也间接拉低了车市的销售数据。


整车企业 | 国内新兴造车企业选择自动驾驶市场

继拜腾宣布与自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作,共同推进拜腾实现L4级别自动驾驶之后,国内另一家新兴造车企业艾康尼克也同样选择了外部合作方式。近日,总部位于天津高新区的艾康尼克新能源汽车有限公司宣布将通过与微软、AKKA开展技术合作,在2020年实现无人驾驶。据介绍,艾康尼克、微软及AKKA三方合作的目标是成功推出L5级无人驾驶汽车,将于2020年迪拜世博会亮相,并于2022年年底实现量产。去年下半年,艾康尼克宣布完成新一轮12亿元人民币的融资。此外,公司宣布已启动了天津工厂的改建工程,该项目得到了天津高新区的支持,预计生产许可也将于工厂完建时获批。此外,艾康尼克在南方建造第二家工厂的计划也在规划中。


行业 | 高精定位“芯片”争位 高通/意法/u-blox“对上”国产北斗系

近日,国内精准位置服务公司千寻位置与高通技术达成战略合作协议,将在高通面向联网汽车推出的骁龙X5 LTE车载通讯芯片中集成高精度位置服务,帮助用户实现亚米级高精度定位。该服务最早将于今年三季度推向市场。千寻位置表示,集成该服务的骁龙X5 LTE最早将在2018年第三季度推出市场,并有望在2019年量产的多个车型中投用,助力高级辅助驾驶及特定场景下的无人驾驶应用的实现。目前,国内外多家知名整车企业及一级零部件供应商都已确认将使用该款芯片。芯片是目前限制高精定位精度、功耗、系统成本的主要约束之一。近日,意法半导体推出了世界首个多频卫星导航接收器芯片组,适合安全关键型汽车应用和对于PPP、RTK应用的分米和厘米级高精度定位应用。


电池 |动力电池将迎来“报废潮” 电池梯次利用布局业务

从2018年起,国内首批进入市场的汽车动力电池将迎来“报废潮”。作为废旧电池回收后的主要处理方式之一,电池梯次利用正成为各家电池企业竞相布局的业务。业内预计2018年动力电池“报废”量为14.03GWh,以锂电池回收价值0.3元/Wh计算,动力锂电池回收市场规模接近50亿元。到2020年,这一市场规模将突破100亿元,报废量约是2016年的20倍。动力电池平均使用年限为5-8年,其性能随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下,动力电池不再适用于电动汽车。但退役的电池经过检测、维护、重组等环节,仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时,则需要进行回收拆解,做资源化处理。


政策 |全国两会关注新能源汽车 双积分制施行倒计时

众所周知,新能源汽车的未来与双积分制密切相关,该政策于2017年正式发布,2018年4月开始实施,眼见就进入了倒计时阶段。想必,很多车企正在抓紧做最后的准备工作,以期用更好的状态适应新的制度。在这个当口上,政府工作报告也对新能源汽车“敲黑板”了。报告提出,新能源汽车购置税优惠再延三年。即,被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车型,都能享受这项待遇到2023年底。同时,全国两会的代表、委员也表现出了对新能源汽车的极大关注。


来源:CNEV

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