新车 | 首款3D打印汽车将于明年实现量产

据外媒报道，首款3D打印汽车将于明年实现量产，其制造商认为该款车型将对整个行业产生影响。中国公司Polymaker与意大利车企X Electrical Vehicle（XEV）采用3D打印技术制造了尺寸与Smart类似的低速电动车（LSEV）。采用传统方式打造的车用不多并不多，只有底盘、挡风玻璃及轮胎而已。这意味着，与大多数3D打印产品类似，该过程大幅减少了汽车量产时所产生的废料。据Polymaker的老板Xiaofan Luo透露，这将促使更多的车企采用3D打印技术。Polymaker利用3D打印技术，将车用塑料件的数量从2000个（若采用常规制造法）减少至57个，这一决定性的技术改进或将大幅降低车辆生产对环境造成的危害。

整车企业 | 威马蔚来杀进“独角兽”阵营 新势力造车命系融资

3月23日，科技部火炬中心联合中关村管委会、长城企业战略研究所、中关村银行在北京权威发布了《2017年中国独角兽企业发展报告》，报告显示，在新能源领域，有9家新能源整车及动力电池领域的企业进入独角兽名单，分别是宁德时代、威马汽车、蔚来汽车、北汽新能源、奇点汽车、银隆新能源、小鹏汽车、知豆汽车、时空电动。其中，宁德时代估值最高，达200亿美元，是新能源领域唯一一个超级独角兽。其他8家企业则为普通独角兽，以威马汽车和蔚来汽车领衔，最高估值均为50亿美元，北汽新能源、奇点汽车紧随其后，或许在不久的将来，它们就是新兴造车领域的“BAT”。

政策 | 厦门将启用新能源汽车号牌 市民可通过三个渠道预选号牌

记者从厦门市交警支队获悉，经过半年多的紧张筹备，3月28日厦门将全面启用新能源汽车专用号牌。届时，厦门的新能源汽车司机可通过互联网平台或现场选号的方式，选择自己心仪的号码。目前，厦门已有新能源汽车22961辆，其中纯电动新能源汽车16276辆，非纯电动新能源汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车)6685辆。厦门将成为全省继福州、漳州、南平之后，第三批启用新能源汽车专用号牌的城市。

行业 | 双积分热身赛 44家车企仍不达标

4月1日“双积分”政策大限将到，相关部门再次对业界敲响警钟，希望引发各方高度重视。日前，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。2016年度平均燃料消耗量达标的国内乘用车企数量为80家，未达标车企数量44家。其中，长安福特、长城汽车、上汽大通、沈阳华晨金杯、汉腾汽车等均位列不达标之列。

运营公司 | 江西九江：新能源公交率先安上易燃挥发物监测告警装置

乘坐地铁、飞机、火车前须经过严格的安检，现在公交车也有安检了。近日，记者了解到，九江市公交公司在60台新能源公交车上安装了公交车易燃挥发物监测告警装置。有了这款神器，任何易燃挥发物都逃不过它的“鼻子”，嗅出危险后自动报警，使公交车安全性更高。该装置目前还在试运行阶段，不久后将会覆盖九江的每一辆公交车，为广大市民绿色出行保驾护航。同时，公交公司还对每一位司机都进行相关专业培训，看到黄色警示灯亮起时，靠近站台，停车大致检查一下车厢内的环境，并提醒乘客;若红色警示灯亮起，在任何情况下，都要立即靠边停车，打开车门，疏散乘客。

技术 | 我国成功研发智能辅助驾驶系统 准确率世界先进水平

记者26日从中国航天科工二院二部获悉，该部近日成功研制“基于深度学习的智能辅助驾驶系统”，凭借方寸几厘米大小的嵌入式芯片，可以实现对环境的实时准确智能感知，在目标识别准确率方面达到世界先进水平。公开数据显示，智能驾驶目标识别准确率最高为90.55%，但处理一幅图片需要4秒；二部智能辅助驾驶系统的算法准确率为90.05%，处理一幅图片却只需要0.03秒。

电池 | 国产新能源汽车的电池到底怎么样？

新能源汽车正在跳跃式发展，然而作为"心脏"的电池，却成为拖后腿的短板，乱象不断。目前新能源电池主要有两种，一种是标准的圆柱形锂电池，还有一种是软包电池，这两种电池各有优缺点。圆柱形有18650和21700之分，目前比亚迪主攻18650，特斯拉等企业目前使用21700的，圆柱形优点是稳定，安全性高，但是容量低，这个低是相对的。所以一辆车需要成千上万颗电池组合在一起。软包电池的优点是容量高，但是不稳定，容易有安全隐患，所以各大电池厂都在努力攻克这个难题。