新车|威马EX5纯电SUV补贴后11.23万起

4 月 20 日，威马汽车在北京举行“Always On 威力觉醒”威马汽车产品战略发布会，并正式公布业内首款全车交互纯电 SUV 威马 EX5 售价，其中EX5 共推出3个版本车型，补贴后售价11.23万起，现场还上市推出威马EX5 Pro以及EX5出行合作版车型，EX5 Pro共计两款，补贴后起售价19.45万元起，EX5出行合作版，补贴后售价9.9万元。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马首款产品EX5定位为大规模量产化车型，将在2019年冲击年销量十万辆的规模，他认为，新造车势力能否达到10万辆规模是决定车企生死存亡的参考线。

行业|拜腾B轮融资引入中国一汽 有望解决生产资质难题

4月20日，电动汽车初创企业Future Mobility Corporation（以下简称 FMC）旗下新兴品牌拜腾（BYTON）与中国一汽签署了战略合作投资框架协议。根据协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。不过，具体投资金额尚未公布。

拜腾CEO兼联合创始人毕福康(Dr Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示：“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。”

整车企业|北汽昌河牵手华夏出行 开展电动物流车共享合作

4月19日，北汽昌河与华夏出行在北京正式签署战略合作协议,华夏出行将在2018-2020年采购北汽昌河旗下产品合计20000台。

北汽昌河总经理张朝翔在签约仪式上表示，北汽昌河将突破传统汽车企业的定位，向满足用户移动出行需求的服务商转型。未来，北汽昌河和华夏出行还将在市场开发、产品研发、汽车线上销售，以及汽车租赁、公务出行、商旅会展、医疗、城市居家物流等方面展开深度合作。 

行业|零跑将于今年年中启动新一轮融资

“零跑需要的是未来也能有合作潜力的投资人，而我们的下一轮融资会在今年年中举行。” 零跑汽车董事长朱江明在4月19日明确了新一轮的融资规划，而在此之前，零跑只进行了由红杉中国领投的Pre-A轮融资。

作为新造车势力，零跑汽车相比蔚来威马等企业来说声量不大，且对外界很少公开融资需求，一方面是因为零跑汽车的背后有着大华股份的支持，另一方面朱江明认为，造车并非需业内盛传的200亿元，而是要在100亿元以后实现造血能力，烧钱不是一个创业公司应该一直走下去的路。

零跑汽车并不为业内所熟知，而且虽然宣称由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，外界对于大华到底能为零跑投入多少心存疑问。朱江明表示，目前大华股份除了对零跑汽车进行人员、资金支持之外，还提供技术支持。“零跑汽车将正式联合大华股份研发AI自动驾驶芯片，计划在2019年二季度在车辆上搭载进行实测，而非依赖于Mobileye。”朱江明介绍称，零跑汽车是一支IT造车团队，技术研发是强项所在。

政策|四部委启动2017及以前年度新能源汽车补贴申报

4月19日，财政部、工信部、科技部、发改委发布的《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》明确，各级牵头部门提交本地汽车生产企业2017年1月1日至12月31日中央财政补贴资金清算申请报告。对于2015年度、2016年销售上牌但未获补贴的车辆按照对应年度补贴标准执行。

除私人购买新能源乘用车、作业类专用车，党政机关公务车，民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里（截止2017年12月31日）即可获得补贴。

电池|沃特玛“爆雷” 坚瑞沃能巨亏逾36亿

近期坚瑞沃能资金链紧张引起一系列的连锁反应。在对子公司深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”）商誉全额计提减值后，坚瑞沃能在2017年出现业绩“大变脸”的情形，公司预计2017年实现的归属净利亏损逾36亿元。

4月19日晚间，坚瑞沃能发布2017年业绩修正公告显示，公司预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润亏损约36.89亿元，而此前坚瑞沃能在披露的业绩快报中指出，预计公司2017年的归属净利润盈利约5.22亿元。对于修正业绩的原因，坚瑞沃能表示：“受国家新能源产业政策补贴调整、子公司沃特玛业务扩张增速过快、应收账款回款较慢、资金链紧张等综合因素的影响，造成子公司沃特玛净利润未达预期。”

2016年坚瑞沃能完成对沃特玛100%股权收购，并在当年完成过户。沃特玛合并报表后，坚瑞沃能的业绩也得到大幅提升。公司在2016年实现归属净利约为4.25亿元，同比增长1102.98%。而沃特玛在2016年实现净利润9.66亿元。

不料，沃特玛在2017年就出现业绩不及预期的情形。坚瑞沃能在公告中称，经评估师初步测算，子公司沃特玛2017年度实现的净利润未达到盈利预测值，后续未来盈利预估与预期也会存在较大差异，收购沃特玛产生的商誉存在较大减值迹象。为准确反映公司截至2017年12月31日的资产状况和财务状况，坚瑞沃能对收购沃特玛时所形成的商誉计提了全额减值。

技术|英美铂业与壳牌技术创投公司投资HyET的电化学氢压缩技术

据外媒报道，英美铂业（Anglo American Platinum，Amplats）和壳牌技术创投（Shell Technology Ventures，STV）持股高产能源技术公司（High-Yield Energy Technologies，HyET），后者是一家荷兰公司，致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩（electrochemical hydrogen compression，EHC）技术，该技术旨在替代当前工业应用及加氢站（hydrogen refueling stations，HRS）所采用的机械式氢压缩（mechanical hydrogen compression）技术。

HyET旗下的最新款氢压缩机——HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜（platinum-based membrane），使压强处于1,000 bar（100 MPa），并实现同时纯化（simultaneous purification）工艺，从而确保氢压缩工艺的完成。由于不含移动件，但HCS-100的成本只占机械氢气压缩机的一部分，但可靠性要优于后者。