新车|Thunder Power电动轿车即将面市

近日，Thunder Power宣布，旗下首款电动轿车的即将面世。自2015年法兰克福国际车展推出首款概念车之后，Thunder Power在中国亮相原型车，进行预热。

据介绍，该车定位豪华，主要目标用户为有个性的年轻人。采用纯电驱动，最大输出430千瓦，续航里程达到650公里，30分钟就能充电至300公里续航。该车在Thunder Power位于意大利米兰的设计中心完成设计，外观鲜明醒目。超大液晶显示屏是一大亮点：横跨驾驶座和副驾驶座的特大玻璃弯屏全长131厘米、高27厘米，由左、中、右三块各长30厘米的显示画面组成，取代传统中控台，支援语音及手势指令。Thunder Power方面表示，该电动轿车预计2019年年底量产。　

行业|超过挪威 德国成为欧洲最大电动汽车销售市场

欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示，2018年第一季度中，德国电动汽车销量猛增70%，达到1.76万辆，首次超过挪威的销量。销售的电动汽车车型包括特斯拉Model S等纯电动汽车和以宝马2系Active Tourer为代表的插电式混动车型。

大众、戴姆勒和宝马纷纷调整生产线，以应对欧洲日趋严格的燃油发动机管控和2015年大众尾气排放造假带来的余波。尤其在德国，消费者逐渐减少购买柴油车。消费者对电气化车型认可，汽车制造商才能收回研发电动汽车投入的成本。

整车企业|李斌回应：蔚来目前不差钱 ES6仍将江淮造

在外界看来，光鲜亮丽背后，是新旧造车势力同场竞技、亮出底牌的惨烈，也是李斌脱离舆论漩涡的一种表态。在北京车展蔚来展厅“开业”前，蔚来有传闻蔚来ES8或许要延期交付，有传闻蔚来与江淮的合作将“散伙”，更有传闻称李斌快“烧”光所有资本。

对此传言，李斌表示，蔚来目前并不差钱，之前蔚来与江淮达成百亿的投资项目，全新建设的工厂自然不会让江淮和蔚来之间的合作轻易“改弦更张”，李斌也透露，蔚来第二款新车ES6将继续将由江淮生产。

电池|三星LG等韩国电池厂商加大对华投资：补贴结束，机会来了

据Business Korea日前报道，随着对中国汽车厂商的补贴将于明年底结束，韩国电池厂商正加大在中国的投资力度。中国的这项补贴政策旨在培育本国电池行业，从而与国际对手竞争。有迹象显示，中国市场将再次向LG化学、三星SDI和SK Innovation等韩国电池制造商打开。

据电池行业消息人士称，一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，以采用它们的产品。“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为，随着中国电动汽车补贴政策将于2019年底结束，汽车厂商需要为它们的新车型做好准备，”一家韩国电池公司的高管说。

电池|特斯拉公布Model 3电池明细 采用体积较大的2170电芯

据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。特斯拉为Model 3车型设计了蓄电池架构，其采用了体积较大的2170电芯，还与松下开展合作，在特斯拉旗下的内华达州1号超级工厂制造该款电池。

特斯拉降低了电池阴极中的钴含量，或许是因为在过去的一年中，钴金属价格的价格翻了一倍多。由于各类电池的化学物质都离不开钴，钴的需求量也随之呈现大幅增长态势，电池和储能系统势必都要用到钴金属。

政策|广东东莞：2019年实现全市公交100%纯电动化

东莞位于珠三角核心区域，是国家大气污染防治重点城市，近年来虽然采取了系列大气污染治理措施，但是目前大气环境质量仍不容乐观。为了切实改善东莞市环境空气质量，东莞市环保局委托华南理工大学编制《东莞市环境空气质量达标规划》(以下简称“规划”)，并向公众征求意见。

规划不仅指出目前东莞空气质量现状及面临的挑战，也提出了近期产业和能源结构调整、大气污染治理、规划实施保障等多方面的措施，并制定了分阶段规划目标，力求到2020年，空气质量全面稳定达标;到2025年，在空气质量全面稳定达标的基础上持续改善。

运营公司|什马完成3亿C轮融资 要把四轮新能源车卖到新农村

5月7日，专注于农村交通工具领域的互联网公司什马宣布完成3亿元C轮融资，本次融资由铜板街金融科技集团、华创资本、汉能创投联合领投，宜信新金融产业投资基金跟投，信中利资本持续加投。

什马金融成立于2015年1月，成立伊始以电动车、摩托车、三轮车等新能源农村交通工具领域为切入点，至今已形成多条农村消费、生产领域的产业线。两大核心产品信用贷和什马分期分别为渠道商家和农民提供供应链金融服务和消费金融服务。