特斯拉将于今年夏末发布新款Supercharger V3

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近日证实，该公司的新一代电动车直流快充技术产品——Supercharger V3的发布时间。据称，特斯拉计划在今年夏末推出功能更为强大的Supercharger V3充电桩。早在2016年12月，马斯克就发布了一张图片，标了“Tesla Supercharger V3”，其电源输出值在350 kW以上，可使用离网太阳能及Powerpack系统。尽管特斯拉已在部分充电站新增太阳能矩阵及Powerpacks。然而，自该声明发布后，特斯拉尚未升级其电动车充电站的充电速率。在特斯拉2018 Q1财报电话会议中，公司似乎更改了超快速充电器的相关计划，改用电源输出在350 kW的充电设备。若从能量密度及电池成本两方面考量，似乎存在一定的不足。马斯克曾表示，200-250 kW的充电设备似乎更好，因为其充电效用是当前设备的两倍。

英国石油公司投资以色列快充电池公司，充电只需5分钟

据外媒报道，英国石油公司（BP）对以色列初创公司StoreDot投资了2,000万美元，后者宣称其电池产品可在5分钟内将电动车充满。当地时间5月22日，该石油巨头表示旗下风险投资公司BP Ventures投资了位于特拉维夫的StoreDot公司，希望在运营中减少温室气体的排放。今年年初，BP还向初创公司Freewire投资了500万美元，该公司为电动车生产移动充电站。BP公司下游业务首席执行Tufan Erginbilgic在声明中表示，“超快速充电是BP电气化战略的核心，StoreDot公司的技术表明汽车充电时间可与加满一箱油的时间差不多。”StoreDot研发“闪充电池（flash batteries）”，一种可在数分钟内将电动车充满的锂离子电池，将纳米材料与新型有机化合物相结合，利用纳米材料保护合成有机材料不膨胀和不分解，从而也消除了传统充电电池存在的安全隐患，以这种独特方法研发开创性的充电电池材料。除了汽车用电池外，StoreDot为手机充电研发类似的电池技术，该公司希望2019年前对该产品进行商业化。

京东将在一年内把河北所有货车更换成纯电动汽车

宣布“青流计划”后，京东加速布局绿色物流。2018年5月19日，京东集团董事局主席兼执行官刘强东在“2018年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会”上表示，将在一年之内把河北所有的货车替换成电动货车。此前，京东曾宣布未来五年时间内把数万辆货车替换成电动车，目前北京市的货车已基本替换完毕。污染浪费现象出现在物流行业的各个环节。尤其在运输环节，不合理的运输安排不仅增加了道路需求面积，同时会产生大量能耗和废气污染。刘强东去年曾表示，四年前京东内部成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，减少对环境的污染，其中最大的一个绿色环保项目就是运输系统，京东通过与国内外六家汽车厂商配合，持续研发电动货车。新能源电动车的应用不仅将降低污染，同时也将优化企业运营成本。有物流企业数据显示，传统燃油面包车收派件，每天的油耗在80-90元;使用电瓶车之后，汽运成本下降到30元/天。

昶洧量产车即将试装

近日我们获悉，来自台湾的初创电动车品牌Thunder Power（昶洧）的新能源汽车工厂即将动工，首款电动轿车预计于2019年底投产。该工厂落户于江西赣州新能源汽车科技园区，目前试制车间已完工，首款产品进入试阶段。第一期量产厂房预计于2018年底前完工，年产能为10万辆。根据官方介绍，昶洧首款量产车型定位豪华电动轿车，搭载125kWh电池组，最大续航里程达650公里，快充模式下30分钟可充电至300公里续航。该车前后搭载三组电机，最大功率为585马力（430kW），最高时速达240km/h。预计该车型售价49万元起。昶洧股份有限公司是台湾一家上市公司，从工具机起家，近年来积极发展新能源整车业务。昶洧旗下电动车品牌Thunder Power原型车此前已在北京、上海、香港、台北等地相继亮相。在2016年年中，昶洧与江西赣南苏区振兴发展产业投资基金正式签署协议，合资成立 “赣州昶洧新能源汽车有限公司”。合资公司的注册资金为人民币25亿，投资总额为75亿。

特斯拉把目光瞄向了中国

估值一度超过通用的特斯拉，随着亏损面的扩大，华尔街对特斯拉似乎已经失去了信心，信用评级机构穆迪今年将特斯拉信用评为“垃圾”级，而摩根大通，对特斯拉的股票也给出了“减持”建议。特斯拉的下一次融资能不能顺畅进行，还要打个大大的问号。不过，在中国市场，一旦特斯拉来，融资并不是问题。矜持抬杠谈判了几年也没落地的特斯拉国产项目，终于有了实质性进展。在国家企业信用信息公示系统当中，已经可以查到特斯拉（上海）有限公司的注册信息。从股东及出资信息中可以看到，该公司为特斯拉汽车香港有限公司外资独资，注册资本 1 亿元人民币，成立日期为 5 月10 日。特斯拉上海公司的经营范围许可中包含了特斯拉现有几乎所有产品和服务的类型：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。虽然在经营范围内并未提及国产，但是，之前特斯拉财报电话会议，伊隆·马斯克明确表示特斯拉将在今年 3 季度公布中国工厂的选址地点。而此次设立独资企业，意味着特斯拉已经为国产扫除了政策障碍。

燃料电池蓄势待发，关键技术亟待国产化

在政策引领下，我国已涌现出十余家形成规模的燃料电池生产企业，初步掌握核心技术。近日举办的“中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备发展论坛”上，与会人士普遍对行业发展前景表示乐观。在纯电动汽车光环背后的燃料电池汽车正开足马力，蓄势待发。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。由于其具备零污染、零排放的优点，一直被认为是新能源汽车的终极解决方案。“燃料电池市场落后纯电动10年。”会上一位专家直指我国燃料电池的现状：尚未大规模普及、应用，不像纯电动一样为人们熟知。事实上，燃料电池的运用先于锂电池。“早在2000年，燃料电池在美国已然很火，那时锂电池还未发展起来。锂电池是从微型、便携式的形态开始发展，而燃料电池从一开始就用在航天、军用、机车等大件上，因没有小件运用将其培养起来，所以燃料电池沉默了很长时间。”氢璞创能公司董事长欧阳洵指出，燃料电池发展提速是在丰田、本田等企业将其应用到商用车上之后，这极大鼓舞了其他车企对燃料电池汽车的投入热情。

全球新能源汽车销量攀升 中国将引领这场变革

最新研究报告显示，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势，到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1100万辆，而2030年将继续攀升至3000万辆。中国将引领这场变革，2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%。彭博新能源财经(BNEF)22日发布的长期预测报告显示，由于新能源汽车带来的巨大冲击，内燃机(汽油机和柴油机)汽车的销量预计在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车的销量将达到6000万辆，相当于全部轻型车(乘用车和皮卡)市场的55%。共享汽车的规模仍然较小，但却是一个不断增长的细分市场。特别是，受益于电池的大规模量产和价格的快速下降，公路交通的电动化进程将在2025到2030年期间进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车两个市场的新车销售占比将分别飙升至28%和84%。据分析，新能源公交车的发展速度将比新能源乘用车更快。2019年以后，无论采取哪种充电方式，新能源公交车的综合运行成本都将低于传统燃油公交车。中国已经有超过30万辆新能源公交车投入运营，中国在新能源公交车市场的领先优势非常明显。新能源公交车在全球其他市场也在稳步推进。