福建力撑新能源汽车产业加速发展

25日，由国家电网福建电力有限公司投资建设的厦门滨湖充电站正式投运。这是福建目前最大的充电站，配备40个60千瓦的直流快充桩，二期还将增加10个直流快充桩。目前，厦门新能源汽车保有量已达2.3万辆，已建成98座公共充电站、1927个公共充电桩，形成厦门城市核心区1.7公里充电半径服务网络。据国家电网智慧车联网的数据显示，厦门位列全国热点充电城市第三名。国家电网厦门供电公司副总经理许志永当天表示，厦门仍将“快马加鞭”，加快布局新能源汽车，2018年内将建成核心区服务半径为1.5公里的新能源汽车充电圈。25日，厦门滨湖充电站正式投运。该充电站是福建目前最大的充电站，配备40个60千瓦的直流快充桩，二期还将增加10个直流快充桩。在厦门市规划委员会专家何红艳看来，新能源汽车是实现生态环境的高颜值和经济发展的高素质的有机结合，将引导民众绿色出行，降低城市整体碳排放量，打造便捷、高效、绿色、安全、智能的现代化综合交通运输体系。

郑州计划用3年时间将公交车全部更换为新能源车

5月25日，记者从郑州市交通运输委员会获悉，郑州公交目前共拥有车辆6420台，其中新能源公交车辆达到5993台（柴电混合动力车辆581台、气电混合动力车辆959台，插电式气电混合动力车辆2572台，纯电动车辆1881台），占总车辆数的93.35%。今后购置车辆将100%采用纯电动或氢燃料电池车辆，计划用3年左右时间将全部公交车辆更换为零排放的新能源公交车。据了解，近年来，郑州市严格贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》，积极推进“绿色公交”建设，不断加快新能源公交车辆的推广普及，2016年购置新能源公交车辆550台，投入资金4.66亿元；2017年购置新能源公交车辆1318台，投入资金22.14亿元。

长城欧拉纯电动车三季度上市

在目前国内新能源车型快速发展的大环境下，作为国内“老牌”车企的长城，仅推出了C30EV和WEY P8，显然已经不能满足国家政策以及消费者的需求。在今年北京车展中，长城首发了旗下全新电动车序列——欧拉，并首发了iQ以及R1、R2概念车。长城汽车股份有限公司商品企划副总裁萨缪尔·莊（Samuel Chen）在与网上车市沟通时表示，欧拉iQ将在今年第三季度上市。新车定位纯电动跨界车，综合续航里程最高达到360km。动力配置方面，欧拉iQ采用来自宁德时代的三元锂电池，搭载来自博格华纳最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm的电动机，与长城C30EV保持一致，最高时速可达到150km/h。新车提供两种不同续航里程版本，综合工况下分别为280Nm和360Nm，比长城C30EV要长。

互联网造车是一头热，动力电池业是两头难

2014年以来，新能源汽车产业进入爆发式发展，年增长率几乎均超过50%，同时也带动了动力电池等一系列相关产业的发展。尤其是在2015年，新能源汽车的产量达到34.05万辆，是2014年的4倍还要多。一时间动力电池的产能严重匹配不上新能源汽车的增长速度，处于供不应求的状态。因此，大量的电池厂家纷纷涌现，期望能够从中脱颖而出，而且由于动力电池在产业链中价值最高，投入回报周期较短的特点，吸引了大量资本的涌入。在最多的时候，电池厂家的数量能够达到惊人的150家。但是随着新能源行业增速放缓，以及可能的政策调整，动力电池行业将重新进行洗牌，一些企业将有出局的风险，这其中主要有三点原因。第一，产能过剩以及上游原材料价格上涨带来的动力电池成本增加。第二，补贴政策的调整也对一些中下游的动力电池企业造成了不小的冲击。第三，是跨国企业将要入驻中国的动力电池市场，会对现有的动力电池企业造成冲击。

本田将和宁德时代合作研发一款全球化车型

据报道，目前本田汽车正在与中国最大的电池制造商 CATL（宁德时代）合作开展一项重要的全球化电动车项目。此外，宁德时代最近还与很多汽车制造商签署了合同，其中包括日产-雷诺、NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司旗下电动车品牌），甚至可能还有美国苹果公司。有外媒指出，两家公司正在合作开发一项基于本田飞度的重要电动车项目：“两家公司将开发基于本田飞度的小型车，他们的目标是制造一款售价稍高于 200 万日元（约为 18000 美元），价格低廉的电动汽车，并配有一块充电时间较短的小电池组，续航为 300 公里。”另外，他们每年计划投入 10 万台，这也远远超过了大多数纯电车的计划产量。据悉，这款电动车将于 2020 年开始生产，并将在中国以及其他市场上进行销售。

广东加快推广新能源汽车 推动交通运输高质量发展

广东省新能源营运车辆达6.1万辆，新能源城市公交达3.6万辆，深圳市已实现了公交全面电动化。日前，记者从广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会上获悉，广东省将加快推广应用新能源汽车，打赢蓝天保卫战，奋力开创交通运输高质量发展新局面。截至2018年4月底，广东省新能源营运车辆达6.1万辆，约占全国总数的15%，其中纯电动营运车辆达5.6万辆，占新能源营运车辆总数的92%。新能源城市公交达3.6万辆，占全省公交车辆总数的54%，居全国第二位；新能源公交车辆在珠三角地区实现了区域化、规模化、集约化发展，深圳市率先实现了公交全面电动化，汕尾市的公交电动化率超过95%，梅州、阳江、揭阳市的公交电动化率超过65%。全省新能源出租车达1.4万辆，广州、深圳、珠海、佛山、韶关、惠州、潮州市的新能源出租车实现规模化应用。

苏宁测试L4级别无人重型卡车

近日，苏宁物流在其上海奉贤园区测试了一辆名为“行龙一号”的无人驾驶重型卡车，这辆无人驾驶重型卡车，由苏宁物流与智加科技联合推出，已经达到L4级别无人驾驶能力。据悉这已经是苏宁近期开展的第二轮测试，在5月19日和20日，苏宁无人驾驶重卡刚刚完成了在江苏盐城汽车试验场的高速场景测试。这辆无人重卡测试车辆载重40吨，在高速场景下，能以25ms的反应速度来控制车辆进行紧急停车或者绕行避障等措施，可以在300米外精确识别障碍物，并驾驶速度达80km/h时能实现安全自动驾驶，在行驶过程能自动规划路线行驶、躲避障碍物，自动精确泊车等功能。面对道路中突然出现的行人，也能及时做出预警并停车。