捷克TESLA在华投资建厂

近日，捷克TESLA控股有限公司在捷克驻华大使馆举行新闻发布会，宣布将其新能源汽车领域和工业制造领域的技术全面带入中国投资建厂，谋求在新能源汽车领域更广阔的市场。据悉，捷克TESLA公司有着相当悠久的历史。1921年捷克ELECTRA公司创立，1946年变更为国有企业TESLA，生产低压电子产品。1991年公司私有化转为股份制公司，2012年至今TESLA公司所有权回归捷克。现在，TESLA公司是捷克共和国军用固定通信网络的常规供应商。捷克TESLA控股有限公司 CEO Petr首先澄清了中国消费者最关心的问题。捷克TESLA近期已在国家商标局注册了自有“新能源品牌商标”——“TESLA”，具备在中国生产制造销售整车的商标使用权。捷克TESLA是1946年就已经使用“TESLA”名称和商标，在全球拥有使用“TESLA”名称和商标的权利。

广东发布新能源意见 新能源取消限牌限行

6月14日，广东省发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（以下简称《意见》），从加快新能源汽车规模化生产，加强创新能力建设、强化新能源汽车推广应用，加快新能源汽车充电、加氢基础设施建设，推进产业集聚发展等方面进行了详细指引。针对消费者最为关心的基础设施建设方面，《意见》从高速公路、城市公共设施、居民住地等方面进行全面规划。在高速公路方面，到2020年，全省干线高速公路（除城市绕城环线、快速路以外的所有高速公路）服务区全部建成充电基础设施。在城市公共充电基础设施建设方面，公交、出租车、环卫、物流等企业可利用自有停车站场建设集中充电站，并鼓励对外提供公共充电服务。在居民居住地，全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，相关标准要求纳入建筑设计、验收规范；自2018年7月1日起，对不满足充电设施配建要求的新建住宅，各级住建部门不得办理验收手续。

西北首个新能源电池回收试点项目获批

西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园区消息称，该园区企业实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目。由青海多部门编制的《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，于近日经国家工业和信息化部审核批准实施，该项目由青海快驴高新技术有限公司实施。青海快驴高新技术有限公司品质管理部副总经理金倬敏介绍，该公司计划分期建设年处理能力3万吨失效锂离子电池回收项目，目前已完成电池有价金属，如镍、钴、锰的回收利用试验，生产出锂电池的正极材料等产品已通过下游客户认可。金倬敏表示，该项技术体系已趋于成熟，现在属于电动汽车产量增长期，未来电池达到报废期后，项目前景可期。

华为发布OceanConnect车联网

随着5G时代的脚步越来越近，车联网与光通信行业也在受到格外关注。车联网，由于它能够连接人与车、车与车、车与路、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。因此，5G技术的发展必然会推动车联网行业爆发式发展。作为全球著名通信设备供应商的华为，一向在5G技术研发方面下足了苦功夫。近日，华为在德国CEBIT 2018（2018国际消费电子信息及通信博览会）展上发布了OceanConnect车联网平台，致力于使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。据了解，车联网引发ICT与汽车业深度融合，车联网平台是使能车企数字化转型的关键ICT基础设施，是智能网联车的“数字引擎”，华为OceanConnect车联网平台为车企转型提供“四个使能” ：联接使能、数据使能、生态使能和演进使能。

宾法电动超跑提前曝光

日前有国外媒体报道称，宾尼法利纳将与克罗地亚电动超跑品牌Rimac一起开发一款加速性能极强的纯电动跑车，其0-100km/h加速时间或将在2秒以内。宾尼法利纳将与克罗地亚电动超跑品牌Rimac共同开发纯电动跑车，该车或将搭载4台轮毂电机，并采用四轮驱动的形式，总功率或将超过2000马力。据了解，该车的重量不到2吨，动力电池组或将安装在中央通道内，续航能力或将达到500公里。据官方透露，由于该车将搭载了4台轮毂电机，且总功率或将超过2000马力，所以加速能力将极其强悍，其0-100km/h加速时间或将在2秒以内，最高车速可以达到402km/h。预计这台电动猛兽的售价将高达200万欧元（约合人民币1500万元）。此外，宾尼法利纳还计划推出一款纯电动SUV，预计售价在15万欧元（约合人民币112万元）左右。

东莞首个公共机构充电桩项目启用

近日，2018年东莞市公共机构节能宣传周系列活动暨市行政办事中心充电桩启动仪式在市行政办事中心举行。活动现场，东莞市机关事务管理局相关负责人宣布市行政办事中心102个充电桩正式对广大市民群众开放使用。据东莞市机关事务管理局副局长苏淑青介绍，充电桩将按照两个费用来收取，一个是基础电价，另外是充电服务费，具体的收费标准还未制定，但收取费用最高不会超过1.7元/度。102个充电桩中有20个“快充模式”的充电桩，其余均为“慢充模式”，使用快充模式，一般的新能源汽车1至2个小时就可充满。苏淑青同时表示未来这个项目将逐步向全市范围内推广，争取到2020年增加至3300余个充电桩，其中市直单位1000余，镇街单位2000多个。

动力电池企业争夺战升级

高工产业研究院（GGII）近期发布最新数据显示，2018年5月，我国新能源汽车生产约8.6万辆，同比增长82%；1-5月共计生产31.5万辆，同比增长90%。今年5月，我国动力电池装机总电量约4.50GWh，同比增长213%；今年1-5月，动力电池装机总电量约12.67GWh，同比增长224%。随着我国新能源汽车产业的飞速发展，作为与之相关的核心零部件，动力电池的需求也大幅增加。但目前动力电池市场也出现产能过剩现象，价格呈下降趋势。专家称，竞争加剧下，动力电池企业开始进入快速洗牌期。今年以来，不少动力电池企业频频与整车企业达成合作，以求锁定更多市场份额。今年以来，不少动力电池企业频频与整车企业达成合作，以求锁定更多市场份额。