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CNEV晨报|前途K50正式量产下线;北汽新能源占纯电市场23%;LES公司为企业推出充电桩
作者/来源:思耐威综合报道
2018/07/01 07:00

新车|前途汽车首款量产车前途K50正式量产下线【阅读原文】

6月30日,前途汽车首款量产车——前途K50在苏州生产基地正式量产下线,标志着前途汽车正式构建起覆盖电动汽车设计、研发、生产、供应链的完整造车体系,一个多月之后,前途K50将正式上市。

前途汽车董事长陆群表示,“量产下线是前途汽车发展历程中的里程碑事件,一个多月之后,前途K50将正式上市,接受用户的检验和市场的洗礼。对前途汽车而言,真正的征程才刚刚开始。唯有以技术为根基、以品质立足、以性能超越,才有真正的好的用户体验,才能最终赢得用户。前途汽车致力于打造充满‘驾趣’的高品质纯电动汽车,并以此为行业的进步发展,尽我们的绵薄之力。”


整车企业|从新加坡到英国 “不环保”的板子特斯拉挨得冤不冤?【阅读原文】

最近,特斯拉的新闻有点多。但抛开诸多有关在华建厂和产能的消息,最近特斯拉在环保这一本来是自身优势的议题上屡屡“受伤”。

日前,英国环保标准测试机构—Engaged Tracking公布的研究结果显示,特斯拉的Model S在生产和充电时产生的年均二氧化碳排放量,其实与英国汽车的年均排放数据几乎一样,均为1.5吨。同样身为电动汽车的宝马i3,年均二氧化碳排放量为1.3吨,比Model S少了15%。“特斯拉并没有大家想象中的那么环保。”该机构作出了这样的结论。


整车企业|北汽新能源车畅销 占纯电动汽车市场23%【阅读原文】

据最新的数据显示,仅2018年前5个月北汽新能源市场销量就达到48,753辆/同比增长101.7%,以23%的纯电动市场占有率排名第一,看得出未来前景十分客观,正因为有如此好的数据,北汽新能源在最新的2018年销量目标调到15万辆,这样看来顺理成章。

据了解,随着国家新能源汽车补贴政策的调整,2018年现有的北汽新能源EC180车型将不再享受任何国家补贴,因此其旗下多款车型如今年上市的北汽新能源EX360、EU5的销量也称为“15万辆“销售目标备受瞩目的新秀。


行业|连云港市2018年推广应用新能源汽车2000辆【阅读原文】

近日,《连云港市新能源汽车推广应用方案》(2018年度)出台,进一步加快新能源汽车推广应用,鼓励和引导节能、环保、低碳等绿色产品消费。到2018年底,连云港市将推广应用新能源汽车2000辆以上,建设新能源汽车充电设施1100个以上。

连云港市将坚持政府引导、市场配置、企业运作相结合,率先在公交、公务车等领域推广应用一批新能源汽车,鼓励私人消费者购买和使用新能源汽车;加快推进充电基础设施规划建设,促进新能源汽车在社会各个领域的应用。


电池|动力电池过剩加速洗牌 三分之一企业已被淘汰出局【阅读原文】

6月27日,由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上表示,动力电池产业的快速进步支持了电动汽车整体性能和竞争力的提高。在政策和市场双驱动的推动下,新能源汽车和动力电池市场比翼双飞。但与此同时,我国动力电池市场也出现供应紧张和产能过剩并存的现象。

数据显示,2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%,市场两极分化非常明显,高端优质产能供应不足,低端产能订货不足,生产经营困难,呈现出结构性的产能过剩。


充电桩|纯电动汽车前景大 LES公司为企业推出充电桩【阅读原文】

随着全球对于低碳环保出行的大趋势发展,越来越多的国家和地区开始大力发展电动车市场,而随之而来的配套设施如电动车充电站等设施也逐渐趋于规范。而对于电动车潜在大国英国来说, 一直以来缺乏充电基础设施的障碍似乎终于要被解决了,因为有消息称Love Energy Solutions(LES)公司正鼓励内为英国境内的各公司提供电动车充电网点,从而推动电动车的发展。


技术|人工智能规划行驶路径,或实现十字路口无障碍通行【阅读原文】

据外媒报道,印度SRM科技研究院(SRM Institute of Science and Technology)旗下的自动驾驶系统实验室发布了一份新人工智能报告,该报告指出,或许在未来的某一天,当经过十字路口时,自动驾驶车辆无需减速或停车。

该技术若成功,则意味着将不再需要交通灯进行道路协调,穿行车辆也无需再面对红灯时停车等候,人工智能技术使车辆能够自由穿过十字楼口,同时避免与其他车辆及行人发生碰撞。该技术的核心在于“V2V”及“V2X”技术,实现车辆及目标物、车辆间的通信。

来源:思耐威综合报道

特别声明: 以上内容转载自思耐威综合报道,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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