6月30日,从红星汽车官方获悉,红星品牌旗下首款纯电动车型——闪闪X2并正式上市。此次共推出4款车型,官方指导价区间为13.98-11.98万元,补贴后售价区间为4.98万-6.38万元。新车定位于三门两座/四座微型纯电动SUV,官方公布的NEDC续航里程为252公里,新车除入门版车型以外,均采用了双电机四轮驱动的动力布局。
继6月15日铃木汽车正式退出昌河铃木之后,其在华的第二家合资企业长安铃木立即成为受关注的焦点。因为业内所热议的“铃木汽车退出中国”,还差“长安与铃木分手”这一步,究竟这一步会不会发生?
对此传言,长安汽车品牌公关部的一位负责人则直接回应记者:“不实消息。”而如日媒所报道,关于长安与铃木之间是否就解散长安铃木合资公司展开过谈判,该负责人没有发表意见。
整车企业|沃尔沃:首款纯电动汽车明年上市 将很快盈利【阅读原文】
沃尔沃汽车计划于明年年底推出首款纯电动汽车,沃尔沃首席执行官哈坎•塞缪尔森(Hakan samuelson)宣称,即便其推出的电动汽车价位相对较低,也将很快盈利。哈坎•塞缪尔森在沃尔沃美国新汽车组装厂接受采访时表示,“我们无意亏本出售电动汽车,并且我相信我们的电动汽车一经推出便能盈利。”
四个月过渡期结束后,由于6月12日开始正式实施的新能源汽车补贴新政以“续驶里程”作为基准——150公里以下取消补贴,300公里以上补贴才可以与2017年比齐;且以“电池能量密度”和“能耗”进行补贴系数考核。因此,市场占比超六成的A00级车成为第一批被从补贴快车上“赶下来”,率先进入“野外生存”状态的车型。虽然北汽新能源针对此前传闻的EC系列将退市进行了澄清,但“去补贴化”后的A00级和A0级生存环境确实在不可避免的变得艰难。
2018年6月28日,国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》(以下简称2018年版负面清单)。为了解2018年版负面清单有关情况,针对各界关注的问题,国家发展改革委有关负责人作出回应。负责人指出,汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
昨天(6月30日)上午,梅东路充电站开始运营,这标志着广州第一个路边充电站开业。记者上午探营看到,这个充电站点是利用梅东路内环路桥底闲置空间和夜间错峰道路资源,建了36支120kw国标通用直流双枪充电桩,每晚可为57辆公交车同时提供充电停车服务。
据了解,去年11月广州市政府常务会议审议通过了《广州市推进公交电动化工作方案》和《关于加快广州市公交充电设施建设的实施方案》,要配套建设一批公交充电设施。按照市委市政府关于推动公交电动化和充电桩规划建设的工作要求,广州供电局与广州公交集团共同出资组建了捷电通公司。
7月1日消息,锂离子电池并不喜欢寒冷的环境。在10摄氏度以下,传统的锂离子电池无法实现快速充电,这对许多区域的电动汽车来说都是一个严重的问题。在斯堪的纳维亚半岛上,电动汽车必须在蓄电池盒里配备了一个小型的加热器,而在美国加州配备的加热装置明显要比明尼苏达州和加拿大的要更大。
宾州州立大学电化学引擎研究中心的负责人Chao-Yang Wang带领的团队,已经研发了一种新型电池,能够通过自发热避免冰点下温度时出现的能量损耗。它所借助的原理与快速充电站的原理相同,但它即使在环境温度降低到零下43摄氏度时也能够让电池在15分钟内完成充电。
来源:思耐威综合报道
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