北汽新能源EU5华北地区上市

近日，北汽新能源EU5在北京举行了华北地区的上市发布会，新车推出了两种续航里程的共计4款车型，补贴后全国统一售价为12.99-16.19万元。外观方面，北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造的纯电动版本，在外观设计上，这款车与北汽新能源其它EU系列车型有很大的区别。该款车型整体造型比较简洁，运动感突出。前脸部分，其采用了全封闭式进气格栅，并且银色镀铬饰条连接左右大灯，拉伸了整车的视觉延展性。车头下方进气口处，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，丰富了前脸的层次感，为整车添加了运动性。车身侧面，EU5的侧面线条比较流畅，而车身尺寸长宽高分别为4650mm、1820mm以及1520mm，轴距为2670mm，与EU400相比有少许的提升。在车尾部分，EU5的设计比较简约，与此前的EU400相比有一些变化。其尾灯则采用了LED光源，而“C”形的雾灯则与车头的日间行车灯相呼应，这也是这款车的一大亮点。北汽新能源EU5的内饰风格总体上比较简洁大气，并且我们能从中找到很多流行元素。中控台中间部分采用大面积软性材质进行包裹，整体用料比较不错。而木纹饰条对提升车内的豪华感很有帮助。仪表盘采用全液晶显示，效果格外清晰，并且显示的信息比传统仪表盘丰富很多，对驾驶员的帮助很大。多媒体中控显示屏采用一块9英寸大屏，主打智能互联，支持触摸控制，并且操作起来相应速度很快。动力方面，北汽新能源EU5搭载一台最大功率为160kW的驱动电机。其中，R500车型的综合续航为416km（最大续航520km），R550车型的综合续航里程为460km（最大续航为570km），新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

越南Vinfast与西门子合作制造电动公交车

越南VinFast贸易和生产有限责任公司已与西门子旗下的西门子越南公司签订了两份合同，为越南的电动公交车提供技术和零部件供应。作为越南最大的私人企业集团Vingroup的子公司，VinFast表示，这笔交易将使公司能够到2019年底推出第一辆电动公交车。“电动公交车是可持续城市公共交通系统的重要组成部分。”西门子越南总裁兼首席执行官PhamThaiLai在声明中表示。VinFast还将在其位于海防市的15亿美元工厂生产电动摩托车、电动汽车和汽油车。今年6月，通用汽车同意将其越南业务转让给VinFast，VinFast也将在越南独家分销通用汽车的雪佛兰汽车。

西班牙扩大自动驾驶法规适用范围

西班牙正努力扩大自动驾驶车辆法规适用范围，并修改自动驾驶保险法，旨在为自动驾驶提供一个全面的法律框架。西班牙交通理事会会长Gregorio Serrano向西班牙媒体表示，最晚到2020年，该局将在当前立法的基础上，提出一项新的21世纪汽车战略计划。自动驾驶测试法规目前源于西班牙交通理事会（DGT）于2015年11月批准的一项指令。该法规涵盖L1-L5的所有自动驾驶汽车，这意味着在所有道路和任何条件下都可进行完全自动驾驶。汽车制造商和供应商根据当地授权针对特定路线进行了各种自动驾驶车辆的演示。例如，标致雪铁龙（PSA）在比戈和马德里之间进行的自动驾驶测试，以及法雷奥的欧洲自动驾驶之旅。今年1月份，西班牙交通理事会和Mobileye已同意开展合作，旨在降低道路事故率并为打造西班牙基础设施生态圈及自动驾驶车辆的法规政策制定做准备。Mobileye是一家专注于视觉技术的以色列公司，于2017年被英特尔收购。作为协议的一部分，双方将推动ADAS系统在市政部分及私营车队中的应用，为改善整个西班牙道路安全性提供支持。在合作中，双方将开展共同研究，测定安全性提升的幅度，这主要得益于Mobileye 8 Connect的性能及精度。

自动驾驶汽车股权投资持续升温

美国特斯拉考虑退市寻求私有化的同时，中国自动驾驶车企蔚来汽车于8月14日正式向美国证券交易委员会递交了IPO申请招股书，计划最多融资18亿美元。有分析人士称，中国汽车市场还有较大的发展潜力，中国极可能成为自动驾驶汽车最大的消费市场。得益于人工智能、芯片、传感器等技术的发展，自动驾驶汽车也逐渐走进人们的生活。传统汽车制造商和互联网企业纷纷入局，自动驾驶领域投融资火热，近年来持续升温。进入8月份，自动驾驶领域依旧重磅事件不断。美国特斯拉考虑退市寻求私有化的同时，中国自动驾驶车企蔚来汽车于8月14日正式向美国证券交易委员会递交了IPO申请招股书，计划最多融资18亿美元。此前几日，法拉第未来也获得恒大集团的投资。不过也有分析人士称，自动驾驶领域新兴企业发展速度快，但由于消费习惯、品牌认知以及对自动驾驶安全性信赖度等因素的影响，消费者仍旧更青睐于传统汽车厂商，自动驾驶汽车真正落地或许还需要时间。

汽车动力蓄电池将迎大规模报废

我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何合理回收利用退役电池，防止资源浪费和环境污染。在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源汽车产量和保有量都已超全球总量的一半。据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。如果这些电池处置不当，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。7月31日，工信部召开了新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式实施，这标志着新能源汽车动力蓄电池开始接受国家监管，保证了新能源汽车行业的有序、绿色发展。实施全过程监管，落实生产者责任延伸制度，16项回收利用重点标准将陆续推出。

Andersen EV推下一代电动汽车充电点

据外媒报道，当地时间8月15日，高级电动汽车（EV）充电站点制造商Andersen EV宣布推出下一代充电点，名为A2。新型A2充电点保留了原A1时尚、精致的设计外形，还拥有一些全新功能，非常引人注目。虽然A1已经可以实现快速充电，A2却可以成为三相充电桩（Three-Phase charger），输出功率提高至22千瓦，是A1输出功率的三倍，可在30分钟内将大多数现代电动汽车充满80%的电。该A2充电点还能连接太阳能电池板和电源墙，该功能可使电动汽车真正实现无碳排放。只需简单收集太阳提供的能量，储存在电源墙中，就可在需要的时候为电动汽车充电。现在，通过Andersen的应用程序Konnect可智能启动A2，该应用程序可通过移动应用程序控制、监控和管理A2，提供当前充电状态、实时能源使用情况、充电成本以及充满电时间等信息。此外，Konnect应用程序还可让车主锁定或解锁A2，以及远程切断或启用充电电缆。对于夜间离开电动车的车主来说，此功能安全有效。该应用程序还可推送通知，当汽车充满电时，车主将接到提醒，即使躺在床上也可切断电源。

全球石油公司都在将加油站改充电桩

充电行业不像搞石油一样有那么高的壁垒，互联网公司和传统巨头之间的竞争才刚刚开始，每一次重大的技术革新都伴随者一批传统巨头的倒下，谁能笑到最后还真的不一定。8月15日据外媒报道，全球第一大石油公司壳牌3100万美元领投充电技术初创企业Ample公司，未来几个月内，融得的资金将用于部署Ample的充电技术。这是自2017年法国石油公司道达尔宣布在自己加油站建立充电桩后，又一家在加油站部署充电桩的国际巨头。Ample公司是由KhaledHassounah和JohndeSouza共同创立，公司的主要业务是为电动车充电及充电桩制造提供全新解决方案。目前该公司发明了一种可快速部署且适用广泛平台的换电技术，可在几分钟内为任何电动车充满电。同时作为传统充电的替代方案，Ample公司利用创新性的自动机器人和智能电池技术，可以最大限制解决电动汽车的充电问题。此外壳牌CEO还表示：“在欧洲、美国和中国，实现交通电气化是一件好事，如果要把地球平均表面温度控制在2摄氏度之内，就需要更大规模的推广电动汽车、氢燃料汽车和天然气汽车。”油总有一天要用完，加之燃油汽车禁售的时间表已经越来越近，从目前情况来看电车似乎已经势不可档。这并不是壳牌第一次投资充电技术公司，就在2017年，壳牌曾签署协议收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion。NewMotion在荷兰、德国、法国、英国等地建有30000多个家庭或企业私用的充电站，以及在欧洲25个国家运营着5万个公共收费充电站。