广西新能源车补贴政策出台

近日，广西出台了《支持新能源汽车发展的若干措施》，规定2018—2020年对消费者购置新能源汽车产品的，广西自治区财政按国家标准的20%给予补贴。此外，广西的地方补贴政策还出现了一些新形式，根据车型上公告、车企参展、投放广告等情况都有一定比例的补贴发放。《措施》指出，要重点支持上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业研发生产轴距2.8米以上、车长4.8米以上的纯电动轿车，以及基于此平台开发的纯电动运动型乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）车型。自治区财政通过调整部门支出结构，统筹预算安排，对生产新车型的新能源汽车企业给予适当奖励。广西新能源汽车生产企业研发的新车型进入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的，每款车型自治区财政给予50万元的一次性奖励。《措施》提出，鼓励广西新能源汽车生产企业参加国际、国内和自治区组织的展会，对参展企业给予不超过70%的场地租赁费补贴；对于在中央一级媒体做产品广告的广西新能源汽车生产企业，按照其广告费的5%给予补贴。每户企业每年补贴额不超过500万元。

电动车“大跃进”从中国席卷全球

近日，保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格，将停止提供现有车型的柴油车型，转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。和保时捷一样，各家汽车制造商都在向电动汽车投入资金，因为各地的法规促使汽车厂商研发电气化产品，无论他们是否真的愿意进入到电动化时代。随着电池技术的改进和电池成本的下降，无论是电动汽车还是插电式混合动力汽车，都在缓慢增加。虽然大家看到以中国为首的细分市场，把纯电动车作为主线的发展方向。但纵观全球汽车行业和主机厂之间，纯电动车也成为一条重要方向。今年，捷豹推出了I-Pace，这是第一款具有性能和价格标签的成熟汽车制造商推出的全电动车型，意在挑战汽车行业的颠覆者特斯拉。在量产领域，现代汽车的Kona EV SUV，能够实现长达480公里的续航能力。不久前，德国高端品牌奔驰和奥迪相继发布了纯电动车型EQC和e-tron，正式拉开了进军纯电动车市场的序幕。当然放弃柴油车的保时捷，也将于2019年推出旗下的首款电动汽车Taycan，该公司预计，到2025年，它销售的新款汽车中将有一半的汽车是纯电动或混合动力汽车。电动汽车被认为是汽车行业进步的标志，很难断定这究竟是特斯拉努力的结果，还是对污染柴油的强烈抵制。但在过去的一年来，寻求积极宣传的汽车制造商已经做出了大胆的承诺，在未来几年内实现其全球车队的电气化。

中国无人驾驶汽车厂商在硅谷设立据点

据路透社北京时间9月25日报道，与美国同行一样，中国搜索巨头百度也成立了专门从事无人驾驶汽车业务的部门。它在另外一个方面也与美国同行一样，它们的无人驾驶汽车业务都在硅谷安营扎寨。在美国加利福尼亚州北部设立据点的不仅仅是百度，诸多中国无人驾驶汽车创业公司也在这一地区建有研发部门。中国的大都市需要无人驾驶汽车，但缺乏开发这一技术所需要的人才。3年前小马智行创始人彭军和楼天城决定离开百度自动驾驶汽车部门自主创业，他们在硅谷开始了创业之旅。彭军在一次采访中说，“硅谷无疑是创业地点的最佳选择，那里是人才聚集地。中国有许多初级人才，但核心的人工智能技术需要多年的积累。中国还需要努力。” 百度在2014年就意识到了这一点，当时它在加利福尼亚州桑尼韦尔设立了一个分支机构，聘请200名工程师和科学家开发人工智能和无人驾驶汽车软件。百度称，它在该市设立了第二家机构，新招聘150名员工。百度硅谷研发中心一直是中国程序员和工程师的海外培训基地，许多中国员工在掌握先进技术后会回到中国，但其中部分人离开了百度，选择自主创业。

工信部要求安全隐患排查扩展至新能源乘用车和载货汽车

工信部于9月25日发布关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。根据文件内容，对于出租车、网约车、物流车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程设定自查比例，行驶10万公里以下的自查比例不低于10%，行驶10-20万公里的自查比例不低于20%，行驶20-30万公里的不低于30%，30万公里以上和装用使用中出现故障较多动力电池（如沃特玛电池）的应全检。对于私家车，生产企业应通知用户在何种条件下回店检查维护，并将通知内容、回店检修项目等报工信部装备中心备案。今年前几个月已经做过排查，重复车辆，可不用重复再查。 通知指出，各新能源乘用车、载货汽车生产企业应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容，填写《新能源乘用车/载货汽车安全排查统计表》，于2018年11月15日前送工业和信息化部装备工业发展中心。如发现在排查工作中有弄虚作假、瞒报、虚报行为的，将视问题性质、严重程度上报工业和信息化部采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。

福特发布半自动驾驶概念卡车

据外媒报道，在德国汉诺威商用车展上，福特汽车公司公布了其未来电动、自动驾驶半挂概念卡车福特F-Vision，灵感源自漫威的超级英雄。福特F-Vision是由其位于土耳其的商业卡车工厂生产的。该公司对其装载的动力系统保密，也未提供其它具体数据。但根据汽车管理局的说法，这辆卡车搭载一台强大的电动马达，采用4级自动驾驶系统，这意味着在某些情况下甚至在高速公路上，该车能够完全自主驾驶。公司表示，这一设计灵感受到了漫威超级英雄的启发。其气动设计外形看起来有点像钢铁侠的头盔，有一个探测器形状的挡风玻璃，空气入口被纤细的LED灯包围。与之配套的货物拖车也引用了这种气动设计，后轮完全被遮挡起来，车侧采用雕刻线条设计与公路上常见的传统厢式卡车相比更具有未来主义色彩。F-Vision更像是一个设计研究，而非真正意义上的概念车，为公路驾驶提供更具新意和未来感的解决方案。

大众汽车利用VR测试驾驶员辅助系统

据外媒报道，当地时间9月24日，为了加速发展未来驾驶员辅助技术，大众汽车（Volkswagen）表示，将越来越多地依赖虚拟现实技术以应对未来研发驾驶员辅助系统的过程。目前，大众汽车正在内部研发管理此虚拟现实的软件。以此种方式研究的大多数技术将被纳入未来大众ID电动汽车的产品线。到目前为止，该汽车制造商一直在使用旧时的方式测试自动驾驶功能，即通过数据接口将组件连接到测试台。随着自动驾驶系统功能的不断发展，进行测试的复杂性也随之增加。通过使用虚拟现实技术，大众汽车计划在将自动驾驶技术实际安装到汽车上之前，先进行数百万公里的测试，并且无需花费大量资金来构建新硬件。此外，该测试可在24小时内完成，在各种情况下，都可对自动驾驶系统进行不间断地培训。新型大众VR软件的首次测试已在进行中。该软件首次使用时，模拟了数千个单独的停车场，停车场被认为是自动驾驶系统必须处理的环境之一，是一个很好例子。

充电运营商的运营思路正在发生转变

根据记者了解，包括特来电、星星充电、万马股份在内的诸多充电桩运营商采用“轻资产”创新运营模式，并加强与新能源汽车产业链企业进行深度合作，共同构建充电服务生态圈。总体来看，为了解决资金投入大、盈利难、充电桩利用率低下等运营瓶颈，充电桩运营商纷纷转变了其运营思路。一直以来，投资成本高、回收期长、盈利难、运营模式单一、公共桩利用率低下等问题始终困扰着充电桩运营商，也加速了充电桩运营行业的洗牌。一些无法承受压力的企业正在退出市场。无疑，由重资产向轻资产转型，是充电桩运营商们盈利模式探索的一个方向。多位充电桩运营企业表示，轻资产运营模式可以大大减轻充电桩运营商的独自建设充电桩的投入成本，也可以让充电桩运营企业集中精力做好充电桩运营、维护等，以提高用户体验。与此同时，通过联合政府、车企、分时租赁运营商、网约车平台等社会各界资源和资金，充电桩运营商能够快速地在全国铺设充电桩网络，且在充电桩利用率方面也有一定的保证。不过，业内人士认为，“共建共享”、“众筹建桩”等一系列的轻资产运营模式，虽然一定程度上缓解了资金问题、提升了用户体验，但短期内仍无法从根本上解决用户的充电痛点，盈利也面临诸多挑战。