大陆集团推出电动汽车专用轮胎

近日，大陆集团和著名卡车公司MAN合作推出了专门为电动汽车研发的e.Motion Pro轮胎。据悉，该轮胎具有低滚动阻力、低噪能力、高制动效率等特性，可承受强大的扭矩冲击。众所周知，电动汽车通常比传统汽车更重，且重心位置不同。同时，随着电机扭矩输出的升高，轮胎需要承受的扭矩冲击、负荷压力等也更大。为此，大陆集团认为，电动汽车所用的轮胎也需要进行相应的调整，例如优化滚动阻力、优化制动性能等等，以降低整车能耗、提升制动效率及电动汽车的续航里程。而大陆集团底盘及安全业务单元刹车前期开发负责人也曾表示，大陆集团的轮胎设计以“尽可能减少消耗摩擦制动器上的能量”为基础，在车辆减速行驶时，车辆的惯性会转化为电动机的电能，从而提高车辆的行驶里程。事实上，早在2017年，大陆集团就已经发布全新电动汽车概念轮胎。据悉，该概念轮胎采用了轻质材料，可有效降低轮胎的重量，同时其轮辋由两个铝制部件组成，内部铝质载体作用于刹车盘，外部铝制轮辋边缘与外胎匹配，耐腐蚀的铝盘可以防止生锈。同时，当时大陆集团发布的电动汽车概念轮胎的制动器从内部与铝盘相咬合，形成更大的活动直径，从而提高了制动性能；而电动汽车在减速时，还能够产生电流进行辅助制动，从而减少轮胎制动器的使用频率，增加轮胎的寿命。

福特众泰联合进军网约车市场

9月27日，福特智能出行有限责任公司和众泰汽车正式签署了合资协议，双方将组建众泰福特智能出行科技有限公司，进军中国网约车市场。资料显示，福特智能出行是福特汽车公司旗下全资子公司。根据协议，双方将各出资50%，新合资公司将将致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案。业务范围包括纯电动车租赁、车队管理方案、智能网联和车载信息娱乐服务等。据悉， 新合资公司注册资本为2000万美元，选址浙江杭州，将率先面向浙江省内的网约车市场开展业务，之后将逐步向其他省市拓展。新合资公司的正式成立尚待中国相关政府机构的批准。根据合资协议，合资公司网约车业务运营的首款车将采用众泰Z500EV车型，该车是一款纯电动B级轿车，综合工况续航里程达330公里。该车日前已经在展会上正式亮相，产品预计将在10月上市，主要面向网约车市场。此外，该车型将添加先进的车载信息娱乐系统和智能网联功能，以提升网约车乘客的用户体验。这将是福特和众泰在国内成立的第二家子公司，在2017年11月，双方合资成立了众泰福特汽车有限公司，新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。福特众泰还在浙江金华打造了年产30万辆纯电动乘用车生产基地，其中一期10万辆，该工厂投产时间预计为2019年9月。

影响锂离子电池低温性能的因素有哪些

随着锂离子电池在电动汽车及军工领域应用的迅速发展，其低温性能不能适应特殊低温天气或极端环境的缺点也愈发明显。低温条件下，锂离子电池的有效放电容量和有效放电能量都会有明显的下降，同时其在低于－10℃的环境下几乎不可充电，这严重制约着锂离子电池的应用。锂离子电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液组成。处于低温环境的锂离子电池存在着放电电压平台下降、放电容量低、容量衰减快、倍率性能差等特点。制约锂离子电池低温性能的因素主要有:正极结构,高熔点溶剂,高熔点溶剂,SEI膜。目前多因素影响着锂离子电池的低温性能，如正极的结构、锂离子在电池各部分的迁移速率、SEI膜的厚度及化学成分以及电解液中锂盐和溶剂的选择等。低温性能限制了锂离子电池在电动汽车领域、军工领域及极端环境中的应用，开发低温性能优异的锂离子电池是市场的迫切需求。

世界银行计划筹50亿美元支持电池发展

英国《金融时报》26日报道说，世界银行将从自身资本中拿出10亿美元，并从公共和私营部门投资者那里募集40亿美元，支持电池新技术和新应用，改善产业融资环境。世行行长金墉26日表示，世行打算“向电池行业发出一个强烈信号，即在发展中国家的能源储备方面存在着巨大的商机”，“世界上每个人每天应当至少有20个小时的电可用，而不是只在有太阳的时候才能用电”。他表示，世行推动的这一项目将鼓励企业研发新的、更符合发展中国家需求的大型电池，包括寿命更长、更具耐用性、在炎热天气等极端情况下仍能使用的电池。目前，大多数锂电池被用于电动车，但如果其成本进一步下降，则可能作为固定储电装备，在短期内用于平衡电网电力供需，并支持风力和太阳能发电设备，储备能量。截至2017年，已经有总容量约400万千瓦小时的电池被安装到电动车上。但用于固定储电设备的电池总容量仅为11万千瓦小时，其中在发展中国家安装的电池总容量为4.5万千瓦小时。在发展中国家，电池发电成本更高，每千瓦小时成本为400-700美元，而发达国家的这一数字为300美元左右。

安谋推世界首个自动驾驶级别汽车处理器

据外媒报道，日本软银（Softbank）旗下的英国半导体和软件公司安谋国际科技股份有限公司（Arm Holdings）在设计全球销售的数十亿智能手机、平板电脑和智能手表芯片方面最知名。基于安谋体系架构的片上系统在智能手机处理器市场的份额预估为90%至95%，而且安谋的图形处理器（GPU）Mali也是移动设备三大受欢迎产品之一。安谋在汽车方面的工作往往很少受到关注。但是，自1996年以来，其已经以某种形式获得了汽车硬件生产授权，并且表示前15名的汽车芯片制造商都利用其IP驱动85%的车载信息娱乐系统（IVI）和65%的高级驾驶员辅助功能（如自适应续航控制和防撞功能）。当地时间9月26日，为了进一步巩固其在车载设备方面的主导地位，该公司推出了针对自动驾驶技术的新版解决方案阵容。安谋推出三项新产品和服务-安谋Safety Ready，Cortex-A76AE以及Split-Lock，强调安全性高于一切。安谋汽车部副总裁Lakshmi Mandyam表示，车载信息娱乐系统驾驶舱和高级驾驶员辅助系统将发生关键的电子创新。对于汽车制造商来说，不管是与控制驾驶各个方面的自动驾驶系统相关的技术因素，还是确保人类乘客信任自动驾驶员的技术，安全是最重要的。

安全高效充电桩是未来发展趋势

在近日举办的“2018全球未来出行大会”上，ABB集团亚洲、中东及非洲总裁、ABB中国董事长兼总裁顾纯元表示，中国新能源汽车和充电桩将成为未来交通体系的智能终端，与用户及服务商之间实现互联。为此，充电桩企业要为消费者提供安全高效的充电基础设施。“中国拥有全球最庞大的电动汽车用户基数，也是宣布将逐步淘汰化石燃料汽车的少数国家之一。”顾纯元表示，中国已成为影响、推动这场历史性变革最重要的力量。随着大量新型电动汽车投放市场，中国面临充电基础设施的完善、智能电网的协同以及信息技术的应用等诸多新的挑战。“对于满足新能源汽车充电需求来说，充电桩的安全与高效，永远是充电桩厂商始终要考虑的问题。”顾纯元告诉记者，从安全角度讲，充电桩要保障充电功率下的安全；从效率角度讲，建在公共场所的直流充电桩，必须要满足新能源汽车快速充电需要。据他介绍，ABB今年在汉诺威展览会期间推出的最新款充电桩，其充电功率最高可达350千瓦，新能源汽车充电8分钟，续航里程可达200公里，是目前高速公路服务站和加油站部署充电桩设施的理想选择。

广西加快新能源汽车推广应用

日前，广西自治区政府办公厅下发《支持新能源汽车发展的若干措施》，广西将从扶持企业研发生产、加大充电基础设施建设，对消费者予以购买补贴等多种方式着手，加快新能源汽车推广应用，推进广西汽车产业新跨越。在研发生产环节，广西将支持新能源汽车产品结构调整和提档升级，重点支持上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业研发生产轴距2.8米以上、车长4.8米以上的纯电动轿车，以及基于此平台开发的纯电动运动型乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）车型；自治区财政对生产新车型的新能源汽车企业给予适当奖励，广西新能源汽车生产企业研发的新车型进入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的，每款车型自治区财政给予50万元奖励；对企业新获得国家、自治区认定并开展新能源汽车研发的机构，各级财政资金扶持标准在原有基础上提高50%。充电基础设施建设是影响新能源汽车推广的重要因素之一。为此，《措施》提出，为新能源公交客车和出租汽车服务的充电设施，尽量结合现有的公车站场、公共停车场进行配套建设；在符合城市规划的前提下，企业可利用原有建设用地建设新能源汽车充电设施，交通运输企业利用自有道路运输站场建设充电设施，相关用地手续可采用协议方式办理；政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，采取招拍挂方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件；新能源公交客车的充换电站用地可按划拨方式供应。