企业|奥迪获得北京市L4级自动驾驶车辆测试牌照【阅读原文】

继今年9月14日取得车联网示范城市无锡市自动驾驶车辆测试牌照之后，近日奥迪中国又获得北京市L4级自动驾驶车辆道路测试牌照。同时，公司在这两大主要城市均已经启动自动驾驶车辆测试。

奥迪中国总裁欧阳谦先生表示：“作为奥迪2025发展战略的重要组成部分，奥迪中国将继续加大在自动驾驶以及智能互联领域的投入，为中国消费者提供适应中国路况的智能驾驶技术，成功获得北京市自动驾驶车辆测试牌照是奥迪中国在华研发的又一重要成果。”

企业|劳斯莱斯：将使用英特尔公司芯片开发无人驾驶船舶【阅读原文】

据外媒报道，总部位于英国的劳斯莱斯近日宣布，将使用英特尔公司芯片，为在公海上运输货物的无人驾驶船舶开发全球系统。

劳斯莱斯已经于去年宣布了一个雄心勃勃的时间表，要在2025年前实现完全无人驾驶船队的部署。目前，劳斯莱斯正在芬兰和挪威的研发中心开发船舶技术。

英特尔Xeon处理器和数据中心营销部门总经理丽萨·斯贝尔曼（LisaSpelman）在声明中说:“交付这些系统完全是为了处理、移动和存储大量数据，这也是英特尔的优势所在。劳斯莱斯是航运业创新的关键驱动力，我们正共同为全球航运安全运营奠定基础。”

电池|完善电池回收 宝马在欧洲展开联盟合作【阅读原文】

由于电池单元包含必要的资源和材料，随着电动汽车数量的增加，将这些资源和材料回收利用变得越来越重要。宝马近日表示要进行电池的可持续发展，于是和欧洲瑞典、比利时两家公司展开合作，完善从电池开发、生产和最终回收的全生命周期的布局。

和宝马合作的两家公司分别是来自瑞典的Northvolt和来自比利时的Umicore，其中Northvolt是专门从事汽车锂离子电池制造业务的公司，而Umicore公司则更专注于电池回收。宝马计划将电动车上的动力电池回收到Umicore公司，Umicore公司将“旧”电池“改造”为固定式储能装置，另外将一部分电池材料送回给Northvolt公司，再制作新的电池。为了实现这个电池全生命周期的计划，在接下来的十年中，这三家公司已经组建了一个联合技术联盟，该联盟将负责设计，测试和大规模生产电动车电池。

新车|吉利缤越插电混动版车型申报图曝光【阅读原文】

近日，工信部网站显示吉利缤越插电混动版车型的申报图，从申报图片可以看到新车外观方面与汽油版缤越保持一致，前格栅换装了蓝色的LOGO，区别于之前的黑色的运动LOGO，中网部分也是蓝色修饰条装饰。 据悉新车动力系统将搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统。

新车尾部采用多组线条勾勒层次分明，后备厢中间印有“GEELY”品牌标识，同时双边共两出的尾排布局配合底部扰流板设计，营造运动氛围。 

技术|马斯克：半年后发布定制AI芯片 免费升级Hardware 3【阅读原文】

特斯拉自动驾驶遥遥可期了。伊隆·马斯克今天宣布，特斯拉的定制AI芯片还有6个月就要发布了。也就是说，半年之后特斯拉车主们就可以装上AI芯片了。

看来，尽管当不成特斯拉的董事长了，马斯克还是兴致勃勃的提前立好了flag。这款芯片最早是去年12月，马斯克在NIPS上提及。 为了表明特斯拉对AI是认真的，马斯克决定开发定制的AI芯片，“我们认为将会是世界上最好的定制AI硬件。”

企业|法官批准马斯克与SEC的最终和解协议 特斯拉股价上涨5%【阅读原文】

据外媒报道，一名美国法官批准了特斯拉首席执行官埃隆•马斯克与美国证券交易委员会（SEC）之间的和解协议，该案件正式解决，特斯拉股价也因此上涨5%。此前，马斯克发推文称，使特斯拉私有化的资金已有保障，该推文引发了SEC的调查以及股东的各种诉讼，马斯克被指控涉嫌欺诈罪。

当地时间10月16日，美国曼哈顿地区法官Alison Nathan正式签署了该项和解协议。此前，特斯拉、马斯克和美国监管机构在一份联合文件中表示，该项和解协议符合特斯拉投资者的最大利益。

企业|蔚来汽车和挪威电动汽车协会签署合作协议【阅读原文】

据彭博社报道，蔚来汽车和挪威电动汽车协会签署合作协议。蔚来汽车日前表示，公司第三季度共交付3268辆ES8电动SUV，超过此前2900-3000辆的季度生产目标。其中，9月份的ES8交付量为1766辆，环比上月增加了近58%。

蔚来汽车此前名为“Nextev”，成立于2014年，总部位于上海。截至目前，该公司的投资方包括百度、联想、腾讯、腾讯、高瓴资本和红杉资本。而根据最新披露的一份报告显示，持有特斯拉9%股份的外部投资机构BaillieGifford也持有蔚来汽车8530万股股票，持股比例达到11.4%。