晨报|比亚迪:东风启辰T60EV上市,13.88万起售,NEDC续航442公里;2020是进阶年,产品迭代速度将成胜负手;全球各大车企电动车销售目标或过于激进 远超市场预测;对话拜腾CEO戴雷:新车交
新车|东风启辰T60EV上市,13.88万起售,NEDC续航442公里【阅读全文】
1月28日,东风启辰T60EV在北京上市,新车基于小型SUV启辰T60打造,补贴后售价13.88-15.68万元,共推出4种配置版本。
企业|比亚迪:2020是进阶年,产品迭代速度将成胜负手【阅读全文】
试问,如今最具“极客”范儿的中国汽车品牌是谁?在我看来,比亚迪完全配得上这个头衔。
行业|全球各大车企电动车销售目标或过于激进 远超市场预测【阅读全文】
据报道,尽管大众以及其他汽车制造商投入了数十亿美元开发搭载高科技、时髦有吸引力的电动汽车,但可能并没有那么多消费者会买账。
企业|对话拜腾CEO戴雷:新车交付在即,如何兼顾产品力和降本增效【阅读全文】
2017年,国家正式颁发了新能源车型补贴战略。面对着巨额补贴,大量所谓的全新汽车品牌如雨后春笋般融入新能源市场。也正是这一年,中国汽车圈创造了两个全新的名词:“PPT造车”和“造车新势力”。
行业|欧美电池危机?亚洲企业垄断市场【阅读全文】
在传统的燃油车时代,汽车零部件巨头大多跟本国车企密切相关,甚至是一母同胞。比如德国三巨头与博世、大陆、电装,现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。