▌要闻

▍美国对华半导体管制加码，台积电今日起断供中国客户7纳米芯片

财新网11月10日消息，美国对中国半导体行业管制加码。财新从多个信源了解到，近日，一些中国大陆的芯片设计公司确实已经收到台积电通知，其7纳米及以下制程的AI芯片将无法在台积电生产。

集微网11月8日引述消息人士报道，台积电已经向目前所有中国大陆AI芯片客户发送电子邮件，宣布自11月11日起，将暂停向中国大陆AI、GPU客户供应所有7纳米及更先进工艺的芯片。

路透社9日引述消息人士报道，美国商务部致函台积电，对运往中国大陆的某些7纳米或更先进设计的复杂芯片实施出口限制。这些芯片可用来驱动人工智能加速器和图形处理器（GPU）。

路透社11月9日称，美国众议员要求荷兰阿斯麦、日本东京电子、美国应用材料、美国泛林集团及美国科磊等半导体设备公司提供中国客户名单及销售情况。美众议院共和党议员、美中战略竞争特别委员会主席穆勒纳尔，以及该委员会民主党议员克里希纳穆尔蒂11月8日致函上述公司称：“增强的出口管制与一个强大且繁荣的设备制造行业并不相斥。”

新加坡《联合早报》网站11月10日报道，美国要求台积电自11月11日起，停止将经常用于人工智能（AI）应用的先进芯片供货给中国大陆客户。

财新11月10日向台积电询问相关事宜，台积电称，对于传言公司不予置评。台积电强调，公司遵纪守法，严格遵守所有可使用的法律和法规，包括可适用的出口管制法规。

有AI芯片设计公司高管对财新透露，目前，国内部分AI芯片设计公司收到了台积电通知，但通知仅称停止代工，并未明确具体限制的技术细节，一般一周内会收到进一步的沟通电话。

▍一汽大众ID.4 CROZZ遭车主集体投诉：OTA升级缺失，信任危机爆发

快科技11月10日消息，一汽-大众ID.4 CROZZ近期遭到车主集体投诉，主要问题为“OTA不升级，虚假宣传”。车主们自2021年起购买ID系列车型，当时宣传承诺具备OTA升级功能，以提升性能和安全性。然而，三年多来一汽大众未对ID.4车型进行任何OTA升级，导致二手车价下跌，车主们感到被欺骗。他们多次联系一汽大众客服，但得到的回应要么含糊其辞，要么被屏蔽或拉黑，车主们希望一汽大众能给出合理解释和回应。

▍2024广州车展展位图公布，展车总数1171台，新能源展车512台

第一电动11月11日消息，第二十二届广州国际汽车展览会将于11月15日至24日在中国进出口商品交易会展馆举行，展位图正式公布。

本届车展规模达22万平方米，展车总数1171台，其中新能源车512台，占比超4成。宝马、奔驰、大众、奥迪、通用、福特、丰田、本田、日产、现代等外资及合资品牌，国内所有汽车品牌均参展。

11月15日为媒体日，16至17日为专业观众日，门票100元；18至24日为公众日，门票50元。

▌国内

▍尊界Logo亮相

11月10日，鸿蒙智行尊界汽车官方账号在抖音平台正式上线，新车Logo也已亮相。华为与江淮汽车合作的超高端品牌“尊界”计划在广州车展正式亮相，并预计于明年春季前上市，售价超过一百万元。第二十二届广州国际汽车展览会将于11月15日至24日举行，江淮乘用车官方工作人员已在朋友圈分享了尊界启程发运前往广州的照片。

▍比亚迪智能手表车控功能11日上线五大网络，支持多品牌手表遥控车辆

11月10日，比亚迪汽车宣布其智能手表车控功能将于11月11日上线至王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大网络。该功能支持华为、苹果、OPPO等品牌智能手表，实现车门解锁、上锁、开/关后备箱、闪灯鸣笛、一键熄火等操作。用户还能通过手表远程控制车辆，如解锁/开关空调、查看续航、闪灯鸣笛等，实时查看车辆状态。

▍乐道汽车一周新增24座换电站，加速实现“千站计划”

快科技11月10日消息，乐道汽车宣布在11月4日至11月10日期间，NIO Power新增24座乐道可用站，包括15座4.0换电站、8座超充站和1座充电站。目前全国已有659座换电站支持乐道换电，其中4.0换电站累计达到188座，3.0改造站累计达到471座。乐道汽车总裁艾铁成表示，这是实现其“千站计划”的重要一步，即在今年内建成超过1000家可用换电站，这些站点将根据用户的实际换电需求进行部署。

▍新能源二手车交易量激增54%，政策助力报废更新补贴翻倍

11月10日央视财经报道，今年二手车市场交易旺季持续火热，新能源二手车市场增速迅猛。1-9月全国新能源二手车交易量达78.98万辆，同比增长54%，预计今年交易量将首次突破百万辆。1-9月二手车累计交易量为1421.68万辆，同比增长5.37%，累计交易金额为9392.32亿元。

▍大众CARIAD推进本土研发，2026年4款车型搭载CEA架构

11月10日第一电动消息，大众旗下软件公司CARIAD中国已在中国设立三个研发基地，以合肥和上海为中心，研发本土电子电气架构CEA，计划2026年搭载于至少4款车型上，目前已有三家合资公司OEM与CARID展开合作，包括安徽大众、上汽大众和一汽-大众。

CARIAD中国与地平线公司成立酷睿程，聚焦自动驾驶领域L2+与L2++，已开发高速NOA至城市NOA解决方案。同时，CARIAD中国与中科创达组建智能座舱开发团队，聚焦AI赋能的UI/UX设计。

▍阿维塔07 Ultra版提前下线，目前累计交付超5000辆

11月10日第一电动消息，阿维塔科技总裁陈卓宣布，首批配备电子外后视镜的阿维塔07 Ultra增程版车型已提前下线，交付工作正在加速进行。预计本月月下旬，其他型号的阿维塔07也将完成生产，并从月底开始陆续交付。目前，阿维塔07累计交付量已超过5000辆。同时，阿维塔汽车推出了新的超期交付补偿政策，若因公司原因导致用户无法申领国家以旧换新和地方置换补贴，阿维塔将承担全额赔付责任。

▍长安CS55 PLUS插混版亮相

11月10日第一电动消息，长安汽车旗下CS55 PLUS插电混动版SUV车型亮相工信部目录。该车型搭载1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，提供新的选择。外观设计上，CS55 PLUS插混版与第三代燃油版保持一致，采用家族式“无边际网格设计”和“星环LED尾灯”。动力系统由1.5升发动机（最大功率72千瓦）和驱动电机（峰值功率158千瓦）组成，匹配18.4千瓦时电池组，纯电续航里程为95公里，百公里馈电油耗为5.22升。

▍宝骏云光或更名享境，年内上市竞争中大型轿车市场

11月10日第一电动消息，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在其个人微博透露，宝骏云光可能更名为享境，目前处于意见收集阶段。享境定位中大型轿车，预计年内上市。外观上，纯电版采用云海车灯设计，插混版则有贯穿式头灯。纯电车型搭载186kW驱动电机，最高车速170km/h，使用磷酸铁锂电池；插混版搭载1.5T发动机，最大净功率105kW，最高车速190km/h。新车预售价格未公布，但预计在中高端市场具有竞争力。

▌国际

▍斯洛伐克总理：坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税

央视新闻11月10日报道，斯洛伐克总理菲佐在谈及欧盟对中国电动汽车加征关税时表示：“我们坚决反对”。

菲佐称，斯洛伐克不仅要将电动汽车生产引入斯洛伐克，还需要引入电池生产，这对于电动汽车的发展很重要。“许多欧洲人并不乐见中国将电池生产转移至斯洛伐克，但这对于斯洛伐克乃至整个欧洲都是有益的”，菲佐说，“因此，如果斯洛伐克没有抓住这个机会与这样的合作伙伴携手，将是一个巨大的错误。”

商务部新闻发言人表示，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

▍丰田高管质疑加州2035年全面电动化政策：经济负担重、就业影响大

快科技11月10日消息，丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis对美国加州新推出的电动化转型政策表示不满，认为该政策要求从2026年开始35%的新车为插混动力或纯电动汽车，并逐年增加比例至2035年达到100%电动车比例是不现实的。Hollis指出，美国电动汽车需求量不足，新政将限制消费者选择，并导致消费者承担更大经济负担，因为电动车通常比燃油车更贵。丰田对电动化转型持谨慎态度，主张多元化动力解决方案，反对“禁燃令”。丰田章男曾警告，如果电动车成为唯一选择，将导致大量员工失业，尤其是在日本有550万人从事与燃油发动机相关的工作。

▍现代汽车承认触控屏集成过多功能错误，新车型回归物理按键

11月10日Korea JoonAng Daily报道，现代汽车北美设计副总裁Ha Hak-soo承认，将过多功能集成在触控屏上是一个错误。用户在紧急情况下难以快速操作，会感到焦虑和愤怒。现代汽车已在新车型中保留更多物理按键，如Ioniq 5。北美设计团队认为，随着自动驾驶技术发展，消费者对触摸屏的接受度可能提高。

▍特斯拉Cybertruck获“最酷车型”金方向盘奖

快科技11月10日消息，特斯拉Cybertruck在2024年度金方向盘奖中荣获“最酷车型”奖项。尽管Cybertruck尚未在欧洲市场销售，但其独特的造型和概念使其荣获此奖。特斯拉Cybertruck官方账号表示，将把这一荣誉放在皮卡的货箱里展示。主办方特意为其准备了一个方形的奖杯，区别于传统的方向盘形状奖杯。金方向盘奖是由德国两大汽车媒体Bild am Sonntag和Auto Bild联合举办的，被誉为汽车界的奥斯卡奖，是德国最具声望的汽车行业奖项之一。

▍特斯拉Model 3和Model Y登陆菲律宾

11月10日第一电动消息，特斯拉正式进入菲律宾市场，推出Model 3轿车和Model Y SUV。Model 3后轮驱动版起售价约合人民币25.89万元，长续航全轮驱动版约合30.56万元，Performance版约合38.05万元，与丰田凯美瑞2.5 V HEV等车型竞争。Model Y后轮驱动版起售价约合29.08万元，长续航全轮驱动版约合33.01万元，Performance版约合40.5万元，与本田CR-V和丰田RAV4 Hybrid等车型竞争。