▌要闻

▍小鹏汽车发布智驾倒车掉头视频，知进退可避让，预计今年量产

第一电动2月13日消息，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘发布了一段智驾倒车掉头功能的演示视频。他指出，尽管自动驾驶在倒车时面临诸多挑战，如后向摄像头视野不如前向、后方车流方向未知以及轨迹规划复杂性较大，但迈向L3甚至L4级别的自动驾驶，必须具备这种进可博弈、退可避让的能力。

李力耘表示，小鹏汽车的智驾功能可以像人类一样“倒一把”，在陌生园区和公开道路等多种场景下均可使用。该功能不仅支持边看边掉头、避让电单车，还能在停车场U形入口完成倒车掉头和一键倒车脱困。而且这在国内属于首家实现的品牌，全球范围内也仅有特斯拉FSD V13能够实现类似功能。小鹏的这一功能无需记忆即可实现自动倒车掉头，并且只需一套软件即可适配所有车型，不存在车型或车系的限制。尽管目前越来越多车企发力智驾平权，但智驾能力仍会存在显著差异。此外，该功能还将与陌生园区的漫游找出口、漫游脱困、漫游泊车能力同步进化。李力耘透露，上述部分场景预计将在今年年内实现量产。

▍消息称东风集团推进研发整合，岚图向东风日产共享三电、混动等核心技术

IT之家2月13日消息，据知情人士消息称，东风集团已开始推进研发整合，旗下自主品牌岚图汽车等开始向东风日产等合资品牌共享核心技术，包括三电总成、混动技术等。

东风日产正积极与岚图深度接洽，主要涉及岚图即将问世的ESSA 2.0架构和SOA电子电器架构等最新技术。此前，岚图知音已在东风日产云峰工厂投产。

东风集团旗下拥有众多品牌，部分品牌定位接近。此次研发整合以及此前传出的与长安汽车重组消息，被解读为东风集团强化新能源汽车产业布局的重要举措。岚图汽车已在研发、质量制造、销售运营、品牌营销等多个关键体系领域实现深度自营。

▍日产、本田、三菱终止三方合作，日产削减2500名间接雇员

2月13日第一电动消息，日产汽车、本田技研工业和三菱汽车宣布终止三方合作的谅解备忘录（MOU），这一决定源于去年12月23日日产与本田之间业务整合备忘录的终止。尽管如此，三家公司仍将在智能化和电动化车辆领域展开合作，以提升企业综合实力并创造新价值。本田社长三部敏宏透露，本田并未也不会考虑对日产发起恶意收购。

与此同时，财联社消息，日产汽车宣布将进行一系列重组措施，包括削减全球2,500名间接雇员，削减20%的高层管理职位。日产计划在2026财年之前将全球产能削减20%，并计划在同一财年削减约400亿日元的成本。

▌国内

▍理想汽车自研碳化硅芯片完成装机，将搭载于纯电车型

2月13日第一电动消息，理想汽车宣布其自研碳化硅功率芯片已完成装机，碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已在苏州和常州生产基地量产下线。官方表示，这三大核心技术将逐步应用于理想纯电车型，提升设计紧凑性、能耗效率和动力输出，同时带来更安静的驾乘体验。理想汽车整车电动产品负责人确认，今年将发布纯电SUV车型。目前，理想纯电SUV系列的命名有望为M系列或i系列，如M7/M8/M9、i7/i8/i9等，且已有三款车型谍照曝光。

▍尊界S800首曝全路况智能悬架技术展现黑科技，技术发布会官宣2月20日

第一电动2月13日消息，鸿蒙智行尊界首次曝光了尊界S800配备的全路况舒适性智能控制技术。该技术能够使车辆在经过坑洼路面时，悬架系统实现精准预判并智能调节，确保车身无明显起伏，实现了“白沙不扬”“玻璃不碎”“踏水无痕”的效果。

此外，新车搭载了融合感知预测技术，具备毫秒级调节能力，以及途灵龙行平台支持的双后轮转向和三电机协同控制的“蟹行模式”，最大蟹行角度可达16°。鸿蒙智行尊界技术发布会将于2月20日14时30分举行，届时将带来更多详细报道。

▍莲花跑车新车型今日发布：豆包AI+城市无图NOA

2月13日第一电动消息，莲花中国副总裁乔心昱宣布，路特斯更名为莲花跑车后的新款莲花车型将于今日正式发布。此次新款莲花车型的亮点包括新增银月白颜色，豆包AI助手，城市无图NOA功能，以及提供舒适座椅和运动座椅两种选择。银月白颜色在不同角度下呈现出独特的渐变效果。豆包AI助手提供更流畅的语音互动体验，并能深度融合实现车控功能。城市无图NOA功能实现城市内点到点自动驾驶，首批开通16个城市。价格方面，新款莲花车型将带来惊喜。

▍DeepSeek要自研芯片？或与OpenAI展开竞争

第一电动2月13日消息，据知情人士透露，DeepSeek正在广泛招募芯片设计人才，加速其自研芯片的布局。目前尚不清楚其芯片将应用于端侧还是云侧。与此同时，路透社报道显示，OpenAI早在2024年就联合博通和台积电开发首款推理芯片，计划于2026年推出。

随着AI技术的快速发展，高算力需求不断增长，而现有的芯片方案在性能和成本方面存在局限性。全球AI芯片市场目前多被英伟达等外企垄断，再加上美国对华芯片出口管制的升级，供应链安全问题愈发凸显。对于DeepSeek和OpenAI这类AI模型研发巨头来说，自研芯片成为提升性能、降低风险、优化功耗与成本的有效途径。

目前，DeepSeek已有近20家国产AI芯片企业适配其模型，多家云计算和智算企业也表示支持。两大头部AI企业同步押注芯片自研，标志着大模型竞争已迈入“算力自主化”的深水区，从单纯的算法创新转向“算法-芯片-数据”的生态竞争。

▌国际

▍丰田、日产、本田1月在华销量均下滑，丰田2025财年利润预期仍上调9%

2月13日，据日经新闻消息，丰田、日产和本田三大日本车企在中国市场的新车销量均出现两位数下滑。其中，丰田汽车1月在华销量同比减少13.9%，降至13.65万辆；日产汽车销量同比减少30.7%，降至4.5418万辆；本田汽车销量同比跌幅达31.7%，降至6.889万辆。丰田旗下的雷克萨斯品牌销量也减少16.2%，降至1.14万辆。

尽管销量下滑，丰田仍将截至2025年3月的年度营业利润预期从4.3万亿日元调至4.7万亿日元，创新高。丰田采购部门宣布，由于材料成本、电力和天然气价格以及劳动力成本上涨，将提高下一财年上半年的零部件采购价格，但未透露具体价格水平。此外，丰田计划拨出8300亿日元用于“人员投资”和“对增长领域的投资”，以巩固供应链。丰田与日本约6万家零部件供应商有业务往来，年订单金额约为7万亿日元。彭博社指出，小规模供应商在价格谈判中往往处于弱势地位，部分企业可能无法转嫁原材料和劳动力成本上升的压力。

▍OpenAI将推整合技术的GPT-5，取消独立发布o3模型，先发布GPT-4.5

财联社2月13日消息，OpenAI首席执行官奥尔特曼宣布，公司将在未来几个月内推出名为GPT-5的模型。该模型将整合OpenAI的大量技术，包括o3，并应用于聊天机器人ChatGPT以及API平台。因此，OpenAI不再计划将o3作为独立模型发布。o3是OpenAI推出的第二个推理模型，该公司于1月底上线了o3-mini，并承诺将在不久后推出完整的o3模型。

在GPT-5推出之前，OpenAI计划在未来几周内先发布GPT-4.5模型，代号为“Orion”。奥尔特曼称，这将是OpenAI最后一个“非思维链模型”。与o3及OpenAI其他推理模型不同，非思维链模型在数学和物理等领域往往不太可靠。