深圳五洲龙首推新能源校车

    短短数月，校车已发展为“盛世”，各家企业“你方唱罢我登场”，在首届校车展上纷纷推出自己的专用校车新品。一些深陷同质化泥淖却想另辟蹊径的企业，也在寻觅着独特的方向。

　　以新能源为核心战略的深圳五洲龙，于2月16日校车展上接受第一商用车网记者专访时释放出这样一个信息：公司上半年将推出多款校车新品，其中一款为国内首款新能源校车产品，不久将面世销售。

　　五洲龙此举可谓择机而动，但目前校车“盛世”的背后可谓“乱象重重”，再加上新能源校车眼前仍属于新领域新概念，五洲龙为何敢轻易下手？这样的校车会不会因高价格，而影响到它的进一步推广呢？

　　新能源校车的吃螃蟹者

　　记者了解到，即将亮相的五洲龙新能源校车采用纯电动路线，车身长10米，为经典的“长鼻子”设计，产品将于4月取得公告。

五洲龙 纯电动校车

　　五洲龙校车的技术路线，与该公司今年的战略转型密切相关。

　　据深圳五洲龙营销公司副总经理顾云透露说，五洲龙2012年将改变新能源战略方向，主攻纯电动客车。“纯电动车的控制系统比混合动力控制系统简单一些。虽然目前纯电动汽车的研发成本比混合动力要高，但从长远考虑，纯电动车的使用成本会比混合动力低很多。同时，发展纯电动客车对电池的性能要求非常高，我们五洲龙自有的电池厂恰恰具备这方面的核心竞争力。”

　　率先举起新能源大旗为哪般

　　在纯电动客车销量有限、价格居高不下的行业环境下，五洲龙率先在国内推广新能源校车，前景是否明朗呢？

　　记者了解到，在校车采购方面，价格已是很多运营单位首先考虑的重要因素。五洲龙的纯电动校车一旦上市销售，难免会因为价格远远高出普通校车，而遭遇难卖的尴尬局面。重庆交通大学教授王健就认为：“新能源校车要得到认可，必须有环保、安全等方面的指标，以说明它的确是安全、环保的。而要想获得市场，还必须要有财政来买单才行，否则毫无市场可言。况且新能源客车还涉及到价格、充电等方面的问题，情况更加复杂。”

　　对于上述问题，五洲龙也已了然于心。“纯电动校车即将公布的价格会高于普通校车，低于同类纯电动客车。我们会通过各方面手段来控制成本，不会为用户增添资金上的过多负担。”五洲龙市场部部长肖均波告诉记者。他同时认为，近一两年内校车只会成为客车市场的亮点，不会呈现井喷态势，“所有事物的发展都需要一个过程，期间不可能一帆风顺。”这就为五洲龙校车的产业化进程预留了充足时间。