• 手机版
  • 我要投诉
  • 我要投稿
  • 客服电话
  • 400-6632-500
新闻 > 政策 >新能源汽车“免税”新政或将延至2025年
新能源汽车“免税”新政或将延至2025年
作者/来源:CNEV-Y
2017-07-12 16:41:43

7月11日,在北京召开的中国汽车工业协会(中汽协)的行业信息发布会上传出消息,中国或将延长新能源汽车购置税优惠政策至2025年。

当天,中汽协副秘书长许艳华对记者称,中汽协有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议,已经递交给有关部委,正在审议当中,通过可能性很大。中汽协建议,将现有购置税减免期从2017年底,一直延至2025年。

许艳华称,目前国务院有关部门正在研究新能源汽车推广的一揽子计划,中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表,但通过的可能性很大。

2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称,纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。上述免税目录的优惠车型,将在今年年底到期。

车辆购置税的纳税人为购车者,征税范围覆盖汽车、摩托车、电车等,税率为10%。如消费者购买一辆10万元的国产车(1.6升以上),去掉增值税部分后需按10%纳税8547元。目前,大部分的新能源汽车可享受免征车辆购置税的优惠。

新能源汽车购置税

7月6日,距离上述公告的优惠政策截止日尚不足半年之际,工信部依然公布了第十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,共有665款新能源汽车进入。


在7月4日的新能源汽车推广应用座谈会上,工信部副部长辛国斌提到,新能源汽车发展在全球范围内已经进入提速阶段,竞争格局日趋激烈,我国新能源汽车发展取得了重大进展,但基础并不牢固、动力电池等核心技术仍未取得根本性突破,特别是在推广应用方面还存在一些问题。

为此,工信部目前正在研究制定《关于统筹新能源汽车创新发展的指导意见》。目前还不清楚这一指导意见中,会否包括延长相关税收优惠的政策。

许艳华的观点是,新能源汽车补贴逐年退坡后,终止购置税减免政策对市场影响很大,将大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性,不利于推广新能源汽车。建议到2025年,新能源汽车与传统燃油车在性价比更有竞争性时,再另作打算。

根据四部委新能源汽车补贴的新政,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年完全取消。

新能源汽车厂商,亦希望延长上述新能源汽车购置税减免政策。


在今年1月的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪股份有限公司董事长王传福曾公开称,到2025年,如果电池做到每瓦时1元钱以内,按照同等配置的汽车,成本按照同口径的品牌、同口径的配置算,大概比传统车还贵20%-30%,这时候国家财政一旦退出去以后,必须有相应的措施来进行补充。

为此,王传福提出,购置税的减免优惠一定要延到2025年,甚至于延到2030年,以便达成电动车当年的市场份额目标。同时,王传福希望引入消费税减免,以此覆盖新能源汽车相较传统的高出的生产成本。

针对2020年以后的政策走向,中汽协还曾提出将购买补贴政策调整为抵扣消费者个税等建议。

在发布会上,中汽协还公布上半年新能源汽车产销量数据:2017年1至6月,新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆,比上年同期分别增长30.4%和26.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆,比上年同期分别下降14.4%和19.7%。

分享至:
最多可以输入140字发表评论

全部评论(0)