金龙汽车：立足电控优势寻求新能源汽车产业协同发展

金砖国家领导人第九次会晤在厦门成功举办，向全世界展示了一个开放文明、奋进发展的福建。

金砖会晤期间，来自金龙客车、金旅客车的500多台环保、节能的新能源客车奔驰在厦门市区的各条路上，成为了一道别样的风景线。这是福建加快发展新能源汽车产业，贯彻落实《国家生态文明试验区(福建)实施方案》、促进绿色产业发展的一个缩影，亦是福建车企大力发展新能源汽车产业的一次展示。

日前，作为全国生态文明试验区建设省份的福建，先行先试出台了全国首部省级新能源汽车政策——《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》(以下简称“《实施意见》”)，以此推动福建省新能源汽车产业转型升级、跨越发展。

在此背景之下，由厦门金龙汽车集团股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、厦门卡妙科技合作企业(有限合伙)共同出资设立的专门从事新能源汽车关键零部件研发和生产的企业——厦门金龙汽车新能源科技有限公司(以下简称“金龙汽车新能源”)迎来了难得的发展机会。

据记者了解，金龙汽车新能源的发展主要围绕打造新能源客车产品共性平台，掌握核心技术，实现新能源关

核心人才研发核心技术

好的机制能够吸引人、激励人。在福汽集团和金龙汽车集团的领导和支持下，金龙汽车新能源公司通过设立有限合作企业平台，将核心技术、经营、管理人才成为合作人，极大激发了人才的创造力和积极性。同时，通过员工持股，建立了激励与约束相结合的长效机制。

好的机制使得公司能够有合适的平台集聚行业内新能源领域的核心人才，主人翁的主体意识对企业后续的发展起了关键的作用。金龙汽车新能源公司在短短的时间内组建了包括整车控制、DSP软硬件设计、变频逆变控制算法、测试评价、效率提升等专业的人才。

目前，金龙汽车新能源核心团队有10多年在整车企业开发产品的经验，对产品的目标、性能有较为深入的体悟。而且经历过新能源客车产业发展的完整历程，清楚地了解什么样的产品是最符合市场需求的，因此所定义的产品在可靠性、安全性、轻量化、电磁兼容性、系统效率等方面做了很大的指标提升。

电机电控形成竞争优势

新能源汽车的驱动离不开电控系统，如今，金龙汽车新能源公司的电动汽车的核心组件“大三电”和“小三电”技术均得到快速发展。

其中，“大三电”包括电机(电机及变速箱系统)、电控(整车控制器、电机控制器；动力电池管理系统BMS等)、电池(电芯、模组、PACK系统)。“小三电”包括车载充电机、DC/DC、高压配电盒、DC/AC(转向和打气泵控制器)等。

根据福建省的产业规划以及整车企业的诉求，金龙汽车新能源公司的主要定位于整车控制器、电机控制器、辅驱控制器(含转向、电动打气泵、DC/DC等)。通过前期的努力，公司已经成功开发出能够满足8-12米纯电动客车需求的电机电控系统，实现了平台化、模块化、标准化、集成化，产品竞争优势显著。

批量纯电动客车交付闽运公交

产业协同寻求合作共赢

目前，福建省内已经孵化了许多新能源汽车产业链的优秀企业，包括宁德时代CATL的动力电池系统、宁德时代的电机、厦门钨业的磁钢和电池材料以及多档位行星变速箱等，金龙汽车新能源公司成立伊始就明确立足福建寻求产业协同发展的机会。福汽集团已与宁德时代电机就战略合作达成框架协议，将通过增资扩股进入宁德时代电机公司，作为我省发展新能源汽车永磁电机的最大平台，加快做大做强我省新能源汽车永磁电机产业。

在此背景下，金龙汽车新能源与宁德时代电机成立了驱动系统的联合研发中心，建立紧密的协同开发。双方经过不懈努力，通过极限工况匹配和多场耦合优化设计，采用非均匀气隙、定子斜槽结构，降低了谐波损耗，提高了电磁负荷，电机最高效率达95%，高效区范围扩展到85%。

与此同时，公司与宁德时代CATL在优化高压系统架构、完善高压上下电控制策略、热管理、功能匹配和功能安全等方面积极合作，提升系统驱动效率。通过与电机和电池的深度合作，能够达成相同电量提高10%左右的续驶里程。

金龙汽车新能源深知，随着电动汽车的快速发展，电控产品朝着智能化、网联化、集成化、轻量化的整体发展趋势不断演进，而只有安全性高、可靠性高、稳定性高、电磁兼容性(EMC)高、性价较比高的电控产品才能够取得竞争优势。

公司即将量产的自主研发的新一代电控产品体积小、重量轻，功率密度已经达到21KW/L，技术指标达到国际领先水平。同时还具备电磁兼容性强、功耗低、散热效率高、系统稳定等优点，有力提升了整车产品的竞争力。

下一阶段，金龙汽车新能源将以电控为核心，结合整车的智能化趋势，希望能够在智能网联领域开发出更多有价值的产品。