Model 3产能受限事出有因：部分车体需要手工拼装

据外媒报道，一直以来，马斯克都想将特斯拉的工厂变成全自动化的超级生产机器，也就是他自己所说的“让机器来生产机器”。不过，Model 3发售一个多月后（九月初），马斯克的全自动生产线还是没能就位，工人们不得不采用手工生产的“原始”方式，这也是Model 3产能受限的一大原因。

《华尔街日报》表示，Model 3的量产确实大大落后于预定计划。它们采访的特斯拉员工表示，特斯拉在量产上遭遇的瓶颈之一就是员工需要手动安装和焊接车身板件，效率比机器人低得多。

虽然现在用于车辆制造的机器人已经进了工厂，但工人们认为这些家伙要想形成生产能力还得再等一个月。

当然，这一切都在预料之中，毕竟马斯克此前就警告称，Model 3可能会面临为期半年的“生产地狱”。在接受《华尔街日报》采访时，特斯拉发言人并未反驳这一消息，不过他表示这条新闻的完整性有问题。

借助Model 3，特斯拉想用低价来做大电动车市场的蛋糕，3.5万美元的定价也确实吸引了大量拥趸，今年8月时特斯拉就拿到了45万张Model 3订单。不过，如此多的订单何时能消化完现在成了大问题。此前马斯克曾表示，2018年特斯拉年产量要达到50万台。

消息显示，量产开始以来Model 3才生产了260辆，如果以这种速率生产，想交付完现有订单特斯拉得花450年。

马斯克此前也遇到过不少困难，但他都一一克服了，不知在Model 3上硅谷钢铁侠能否重复曾经的神话。