盘点海外车企在华新能源布局 把2020年作为关键年

从2016年国际新能源汽车产量、保有量数据来看，中国新能源汽车占比全球已经超过50%。可以说，本土车企占据着了国内、国际新能源汽车市场的有利位置。不过，随着外国车企发力新能源汽车，以及政策和补贴的“保护罩”褪去，很有可能出现变局。

据了解，目前已经有多家车企制定了新能源规划：有的推出多款新能源车型，有的甚至建设新的生产基地，并且投产在即。不过，有一个共同点是，大部分车企都把2020年作为一个关键年，以此为节点，推出一定量的新车。

国外车企2025年新能源汽车战略规划

相关人士认为，外国车企在整车和电池、电控等核心技术上较有优势，届时，中国新能源汽车企业将面临异常残酷的市场竞争。

大众

制定新能源汽车“三步走战略”：

第一步，到2019年，建立新能源汽车家族，通过进口和国产扩展新能源车型、以现有车型为基础、创建中国生态系统。

第二步，在2019-2020年间实现电动互联。大众将研发基于当前平台的全系列新能源车型，实现所有大众新能源汽车品牌全面互联，并以创新服务拓展生态系统。

第三步，在2020-2025年这五年，大众将推出全新的大众汽车品牌。包括推出采用电动车专门平台的纯电动车全产品阵容、领先的汽车服务、实现3级至5级自动驾驶以及全新的用户体验。

具体来看，大众计划在未来的中国市场上推出多款新能源车型，而截止到2020年前，大众将基于现有的MQB平台向中国市场部署包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽车，并且都将为现有车型的新能源版本。

福特

福特“创新2020战略”中指出，2020年底前将在中国投资114亿人民币用于产品研发。主要用于提升本土开发能力和研发设施，尤其是福特南京测试中心。

中国作为福特重要的海外市场，福特的新能源之路已在去年正式启动，推出了新蒙迪欧等几款改款车型。2016-2020年之间会在中国投放20款新车，并加速新能源布局与技术创新。

在车型方面，福特蒙迪欧Energi将于2018年上半年上市。该车将在长安福特重庆工厂正式投产，最高续航里程为50km；另一款全新的纯电动小型SUV也将在5年内上市，新车最高续航里程将超过450km。

现代

今年2月，现代斥资18亿元，扩建现代中国研发中心二期项目，该研发中心总投资38亿。主要开发电机、电池和电控装置三大核心部件，及适合中国市场的车辆，这是现代集团海外最大的研发中心。

而且，北京现代第五工厂(重庆)今年将实现投产，整车年产能为30万辆、发动机年产能为30万台，届时北京现代的年总产能可达165万辆。

在车型规划上，目前推出了第九代索纳塔油电混动版和起亚K5油电混动版2款车，到2020年，计划在华两家合资公司共计推出15款新能源车。北京现代规划推9款，东风悦达起亚为6款。其中，北京现代新能源车型销量占比将超过10%。

通用

2016年至2020年，通用汽车将在中国推出将在中国市场推出10余款新能源车，涵盖旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克及宝骏的四大品牌。在今年，通用在华将有四款新能源车陆续上市。

此外，通用每年推出至少1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混，非插电到插电式的全类型新能源产品。此外，基于别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的各自旗舰产品都将在今年推出新能源版车型。

到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌旗下将近全部车型都将采用不同程度的电气化技术，带来从轻混到纯电动的解决方案。除此之外，为满足新能源车型的电池需求，上汽通用电池组装工厂目前已启动试运营，并将于今年年底正式投产。

丰田

丰田将企业发展分为短期、中期和长期三个阶段。这三个阶段分别为：短期目标是提高内燃机燃效，扩充HEV车型；中期目标是加快推进PHEV车型；长期目标是在2050年消除发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）车型占总销量的七成，FCV（燃料电池车）和EV（纯电动汽车）占三成。

根据此前报道，丰田汽车中国公司负责人大西弘致（Hiroji Onishi）曾表示，在今年丰田汽车将在中国测试氢燃料电池车，以评估在华推出Mirai氢燃料车的可行性。在测试开始之际，丰田将在江苏常熟建立氢燃料供应站。

电动车方面，大西弘致重申了丰田明年在华推出插电式混合动力车的计划。他表示，丰田将于明年为华推出纯电动的小型SUV，同时还将会在国内引入并国产插电式混动版的雷凌和卡罗拉。

宝马

目前，宝马集团在中国投放的新能源汽车产品包括BMW i系列在内，共有5个系列9款车型，既包括纯电动车和插电式混合动力。在2017上海车展上，宝马集团表示电气化是其长期发展方向之一。

在2025年前，宝马将会继续推出两款插电式混合动力车型、两款纯电动车型以及一款氢燃料电池车型，同时其将在2025年完成新能源汽车销量占据总销量15%-25%的占比。

对于电动车来说，充电设施扮演着很重要的角色。2016年，BMW已经在中国建设了1,500个BMW即时充电TM充电桩，成功覆盖了10个重要城市。2017年，BMW即时充电TM桩覆盖城市将扩大至15个，数量增至2,500个。

戴姆勒-奔驰

目前，奔驰在中国市场已经引入了3款插电式混合动力新能源车。奔驰海外已上市的全新电动B级车和全新电动smart等车型，将陆续引入国内市场。其中B级电动车有望在今年内推出。

日前奔驰在华注册了8个商标，将用于奔驰旗下的电动车家族。未来基于Generation EQ Concept打造的电动SUV将率先引入中国市场。

此外，在今年法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯表示，电动化是戴姆勒-奔驰新能源战略的核心支柱，而中国市场将在奔驰电动车全球销量中占有很大比重。