苏宁成立汽车公司 新一轮互联网汽车大战打响

今年7月，全国第一家苏宁易购汽车超市开业，苏宁开始销售汽车；10月，它又牵手拜腾，正式入局造车领域。从买车到造车，苏宁涉足汽车行业的决心慢慢浮出水面。近日，苏宁正式宣布，已经成立汽车公司，将以公司化形式独立运作汽车业务。

汽车这一个看似传统的行业，却因新能源和智能化的风口，引起国内像BAT这样的互联网界大佬们关注：阿里巴巴牵手上汽造互联网汽车、百度李彦宏痴迷无人驾驶技术、腾讯也携手广汽发力汽车智能化领域。而如今，苏宁的加入，则是想将卖车和造车同时进行，抢夺车内智能终端。

卖车+造车

拓展汽车消费新场景

刚刚过去的“双十一”，苏宁汽车就参战了，并取得不错的成绩。据公司业务负责人介绍，从11月1日起，苏宁易购汽车超市从线上到线下销售火爆，整体业绩与平时相比，增长超过10倍。

这样的成绩，很大一部分归功于苏宁多年来积累的经验。以线下起家的苏宁，同样将进军汽车市场的第一步落在了实体店。全国首家汽车超市的开业，挑战4S店垄断销售的局面。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴平安车管家，销售包括宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。

而对于苏宁与拜腾（FMC旗下品牌）合作，让其加入造车领域，FMC总裁、联合创始人戴雷表示，苏宁“线下门店”+“线上平台”的渠道资源优势，可以帮助拜腾优化产品和服务。同时，拜腾的智能汽车制造产业可以与苏宁易购的互联网产业充分结合。

苏宁牵手拜腾后，苏宁的互联网产业，如苏宁易购、PPTV等App，可以植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式。据悉，其首款车型将于明年1月亮相，计划在2019年投入量产。

苏宁云商数码公司总裁刘东皓表示，“苏宁要做的是改变传统汽车销售、服务的定义，渗透到人们生活的方方面面，提供便捷人性化的解决方案，打造‘人 .车 .生活’集合式平台。”

共享+新能源

解决基础设施建设问题

除此之外，苏宁汽车业务还触及到了近来持续火热的共享汽车领域，今年8月，苏宁金融与易充网战略合作，易充新能源汽车平台目前是南京本地的一个共享汽车平台，被称为“汽车版摩拜”。此番合作，苏宁金融拟将其支付平台接入易充新能源汽车平台。苏宁金融App用户可直接授权登陆易充新能源汽车的页面进行租车，可租车型包括奔驰电动车、宝马MINI（燃油车）以及宝马i3电动汽车等。

目前新能源汽车发展存在短期内比较难突破的技术瓶颈，例如电池续航时间不长，充电时间较长，此外，充电装置等基础设施少也是一大问题。

据介绍，苏宁已加入南京市新能源汽车运营联盟，除了在研究上的合作外，苏宁将进一步支持新能源推广项目落地。它推出了“车易帮”服务品牌，致力解决新能源充电桩问题，曾在2016年获得特斯拉中国颁发的“年度最佳充电安装服务商”荣誉证书。

苏宁目前已经与特斯拉、宝马、江淮等20多个主流车企展开深度合作，提供专业的充电安装、维修、升级业务，为广大车主提供包括基础安装、物业协调、代理报装、故障维修等一系列定制化服务。

由此看来，此番汽车行业的进军，苏宁并不是说说而已，它正不断提升在汽车领域的影响力。如今，汽车市场上的“跨界者”已越来越多，当国外的谷歌、苹果等科技大佬，国内的BAT等传统互联网玩家，以及智慧零售引领者苏宁等纷纷布局落位，谁能赢得这场“汽车争夺战”的胜利还未可知。