CNEV晨报|全球2017年新能源乘用车销量前20名出炉：北汽EC系列完胜；这些造车新势力很会吸金 融资超430亿；动力电池冰火两重天：加速扩产背后难掩深度整合

新车|电动汽车领域杀出黑马 沃尔沃将推续航500公里车型【阅读原文】
不久前，沃尔沃正式宣布旗下所有车型都将在今年晚些时候转为油电混合驱动，并将推出一款全电动车型，从而结束近一个世纪以来沃尔沃只有内燃机引擎汽车的局面。根据最近报道称，沃尔沃的首款全电动汽车将是基于40.2概念打造的独立车型，预计将于2019年上市。

整车企业|江淮2017年净利预降58% 受新能源汽车补贴影响【阅读原文】

为了新能源汽车的发展，国家对这块也是给出了补贴政策扶持，但是补贴下降也是逐步的体现出来了。1月30日晚，江淮汽车(600418)发布公告称，预计2017年实现净利润与上年同期相比，将减少6.77亿元左右，同比减少58%左右，上年同期实现净利11.62亿元。

公告表示，江淮汽车业绩预减，主要受新能源汽车补贴退坡、乘用车销量大幅下降、原材料价格大幅上涨影响。报告期内，新能源乘用车补贴收入为15.56亿元，同比下降6.6%；公司2017年销售乘用车22.22万辆，同比下降39.5%，与年初制定的全年40万辆目标相差接近20万辆。

运营商|BP向FreeWire投资500万美元 将于年底前试运行电动车充电设备 【阅读原文】

据外媒报道，英国石油公司（British Petroleum，BP）于昨日（2018.01.30）宣布，公司向FreeWire投资500万美元，期望在2018年底在旗下的零售店配试运行电动车充电技术。石油公司对电动车充电技术的兴趣与日俱增，这类公司已看到了行业新趋势——电动车将缓缓地在汽车行业中占据主导地位。

行业|这些造车新势力很会吸金 融资超430亿【阅读原文】

1月29日,小鹏汽车在香港宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资,并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。发轫于2014年的“新造车运动”经过洗礼后,进入到2018年便开启了新车量产之路,除了小鹏汽车融资成功之外，蔚来汽车、威马汽车、奇点汽车、车和家都有融资及新车计划，那么谁能笑到最后呢?



电池|动力电池冰火两重天：加速扩产背后难掩深度整合【阅读原文】
近几年新能源已经成为资本的的重要流向，动力电池行业的市场增长空间及发展机遇亦被视作风口之一。而在动力电池市场频频迎来回暖季的同时，随着消费市场对高性能、高品质、高性价比动力电池需求的提升，提高动力电池的智能制造水平成为我国动力电池发展的关键任务。

数据|全球2017年新能源乘用车销量前20名出炉：北汽EC系列完胜【阅读原文】

过去几年电动汽车受惠于政策支持与车企积极推出新车等因素，性能与售价逐渐符合市场需求，2017年全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量达到122.3万辆，较2016年大幅成长58%，市场份额突破1%，中国、美国、挪威、德国与法国成为前五大销售国。

最新出炉的全球畅销车型排行榜单中，北汽EC系列微型电动车在2017下半年势如破竹，销量连创新高，击败特斯拉Model S，以新的年度销售纪录78079辆首次登上冠军宝座。铜牌获得者是丰田普锐斯PHEV，凭借50830辆的成绩赢得了最高领奖台的最后一个席位，重现了2013年的辉煌。

企业|戴姆勒：锂离子电池和燃料电池两手抓【阅读原文】

戴姆勒作为德国汽车巨头，在大举向锂电池驱动的电动汽车领域进军的同时，还注重氢燃料电池技术发展。

在2017年的法兰克福车展上，戴姆勒发布了量产版跨界车梅赛德斯-奔驰GLC F-Cell。这款汽车将氢燃料电池与锂离子电池技术相结合，意味着除了燃料电池系统，还有插电式动力系统辅助。