CNEV晨报|5年内国产车型翻番 奥迪公布最新战略；广汽新能源每年将推2款电动车 最快于今年底发布；钴价涨幅超过230%

新车|4月23日公布价格 捷豹I-PACE国内谍照【阅读原文】

捷豹I-PACE将于4月23日国内首发，并公布其在华的官方指导价格。而近日，我们获得了新车的国内谍照，其外观造型较为科幻。根据此前消息，该车或将推出4款车型包括S、SE、HSE以及限时销售的First Edition（首发版）。而在大家最关心的续航方面，该车的NEDC工况续航里程为500km。

使用100kW快充功能时，电池充到80%需要40分钟。车主还可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。底盘部分，I-PACE采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并配备矢量扭矩分配系统、空气悬架、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

整车企业|5年内国产车型翻番 奥迪公布最新战略【阅读原文】

4月20日，2018北京车展开幕前夕，奥迪中国总经理魏永新与中国媒体展开了一次深入沟通，重申奥迪在2018中国市场的信心。魏永新表示奥迪未来5年内在中国本土生产的车型将翻番至12款，外界关心的上汽奥迪项目正在推进中。此外，中国合资股比开放政策也不会影响奥迪在华业务，不久将来奥迪新能源也将引入中国。

产品规划方面，奥迪通过与现有合作伙伴一汽之间的沟通之后，计划用五年时间将奥迪在华投产车型比例提升至少一倍，即在现有6款车型的基础上达到12款以上的车型投放。到2022年，奥迪将有七款本土生产的SUV，其中四款为纯电动。

整车企业|广汽新能源每年将推2款电动车 最快于今年底发布【阅读原文】

广汽新能源成立于2017年7月，是广汽集团“征战”新能源汽车领域的“桥头堡”，截止目前已推出了纯电动车型GE3、插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV共3款车型。不得不说，广汽新能源很年轻，甚至可以说是“幼小”，但在激烈的市场竞争中，仍可看到其深厚的实力以及面对未来的“无所畏惧”。

近日，广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南表示：广汽新能源未来至少每年会推出两款新能源车，这些车不仅仅是新能源车，更重要的是智能车。据他透露，今年将有一款新产品投放市场，预计是在今年年底。

行业|日本将氢能视为下一个液化天然气产业【阅读原文】

如何取代汽柴油交通工具的发展路线上，日本与欧美有相当大的歧异。欧美国家主张「万物电动化」，也就是过去没有接电是烧油的汽车要电动化，日本则是主张「打造氢能经济」。日本与全球作对看似让人难以理解，毕竟过去日本已经有太多想要打造独家系统却总是不敌全球的经验，但是，日本独押氢能，有其特殊的战略思维。

电池|钴价涨幅超过230% 动力电池企业处于“上挤下压”困境【阅读原文】

钴是制造新型电池必要的金属原料。近年来，伴随着动力汽车产业的发展，作为动力源三元电池重要原材料的钴供应持续吃紧。据统计，自2015年年底以来，国内金属钴价格整体呈现震荡上行走势，涨幅已超过230%。近期钴平均价格已达58.78万元/吨，价格突破近10年高点。

原料严重依赖进口，寡头效应持续凸显。全球钴总储量极不平衡，刚果(金)占据总储量的54%，而中国储量仅为1.11%，其中以难开采的铜、镍伴生矿为主，独立成矿的钴矿物仅占全国保有储量的4.7%。我国是贫钴国，却是全球第一大钴需求国，2017年，我国钴需求占到全球约45%。悬殊的供需缺口使我国90%以上的钴依赖进口，其中84%进口自刚果(金)。产能高度集中导致全球钴资源基本被刚果(金)垄断。1月27日，刚果(金)议会通过了新的采矿法草案，钴因为被归为战略金属，专利税将从2%提高到5%。税收上涨后，或将进一步推高国内钴市场价。

充电桩|Ionity首个超快速充电站运行 5月底前免费【阅读原文】

据外媒报道，Ionity的首个超快速充电站已启用，5月底前，用户在该充电站可免费充电。Ionity是宝马集团、戴姆勒股份公司、福特汽车公司、大众集团共同出资成立的合资公司，据悉，该公司旨在开发、建设第一个大功率的充电（HPC）网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

Ionity计划，到2020年，在整个欧洲配置400个充电站，该充电站是计划中的第一个。该公司去年开始着手配置20个充电站，计划到今年底总共配置100个充电站。

技术|安波福采用SMC轻量化技术 减重幅度或达到48%【阅读原文】

据外媒报道，安波福在研发工作中采用了铝材。该公司长期以来一直致力于采用轻量化铝质电缆来实现减重。然而，在过去数十年内，尽管铜较重，铜一直是电缆设计的不二选择。由于电位序（electrochemical series）的关系，铜与其它材料插头连接处会产生系统感应腐蚀（system-induced corrosion）。

安波福已在四家车企旗下的各款车型上成功完成了SMC连接技术的测试工作。安波福的专业人士对该技术信心满满，认为在短期内，该项新技术将为汽车配线系统（ wiring systems）减重2千克。他们认为，从长远角度看，该技术的减重幅度将高达48%。