关于对纯电动车的思考，比亚迪又一次走在了世界的前列

隋朝末期，军阀割据，各地群雄，纷纷争霸。

大业十三年（617年）五月，太原留守李渊在晋阳起兵，次年（618年）五月称帝，定国号为唐。

对于那段惊心动魄的历史，民间小说《隋唐演义》里提到了很多英雄好汉，秦琼、单雄信、尉迟恭、程咬金等，都是一方豪杰。

那个时代，之所以英雄辈出，可以说，是时势造英雄，也可以说是英雄造时势。

总之，在一个充满了机遇和挑战的时代，唯有真正的实力才能决定自己的生死和未来。

当下我国乃至全球的电动汽车市场，像极了隋末的群雄争霸。虽是英雄迭出，但谁也无法一统江湖。

正在进行的北京国际车展上，新能源车无疑是最为亮眼的细分市场，据说有多达174辆新能源车型争相亮相，其中中国车企参展的新能源车就达124辆。

但问题来了，在一个英雄辈出的时代，谁才是最后成功的那个人？

如今，汽车电动化已经成为不可逆的潮流，新兴电动车创业公司层出不穷，更重要的是，传统汽车巨头们的转型已经提速。

无论是蔚来、拜腾、威马、小鹏、电咖这些电动车初创企业，还是比亚迪、大众、通用、日产甚至宝马、奥迪、奔驰、保时捷这些传统造车企业，都在抓紧时间抢滩电动车市场。

这其中，比亚迪可以说是全球电动车的先驱，并一直引领着时代。2017年，比亚迪已经连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌，并连续四年位居中国大陆新能源乘用车销量第一。

但实际上，它面临的挑战也很大。

比亚迪董事长兼总裁王传福在今年北京车展期间发表了一个论断，他认为，当前汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。

站在历史的转折点上，比亚迪在纯电动车领域重磅推出了自主创新、高度集成、超凡性能的全新“e平台”，而基于“e平台”打造的电动车，正是通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。

比亚迪在北京车展上发布的最新的概念车E-SEED，就是比亚迪对于未来电动车的深度思考，它蕴藏着比亚迪对未来电动车市场的所有想象。

这款车的名字是 Electronic （电动）、Sports （运动）、Experience （体验）、Environmental Device （环保装置）这五个单词的缩写，其综合工况续航大于600Km，搭载电四驱，0-100km/h加速时间3.9秒，并采用铝合金材料打造整车骨架。

这款概念车采用最新DUAL BLADE双刀锋设计语言。这一设计语言的灵感源自自然界的天地、传统文化中的阴阳两极、双龙、现代科技的正负电极，再次刷新比亚迪的家族设计语言，让现代美学和中国元素结合到了新的高度。

实际上，它不是传统意义上的乘用车，既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。

可以说，关于对纯电动车产品和技术的思考和实践，比亚迪又一次走在了世界的前列。

此外，北京车展当天，比亚迪公布了全新一代唐的预售价，而采用全新命名的秦Pro也在车展全球首发。值得一提的是，宋MAX DM版本、元EV 360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。

如果说全新一代唐的惊艳登场，已经让业界为比亚迪的全新设计所折服。那么，这一次比亚迪王朝家族“专业级智酷纯电SUV”元EV 360的正式开启预售，同样让比亚迪的崭新设计得以大放光芒。

不要觉得这款车补贴后不到10万元就有点低端，实际上，元EV 360的整体性能超过一些20万元配置的车型，其60公里匀速状态下续航里程最高可达360公里，在直流快充条件下40分钟可补充200公里续航，车辆采用永磁同步电机，0-100km/h加速为8.9秒。

在外观上，元EV 360采用前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格所操刀的“Dragon Face”设计语言，深得年轻人喜欢。而且搭载比亚迪全新三元锂电池元的EV 360在智能科技配置、舒适配置、安全配置等方面也是全副武装，堪称同级别最具竞争力的车型。

很多人注意到一个细节，元EV 360补贴后的预售价不到10万元，这可以说，比亚迪将电动车的入门价格下调至10万元以内，进一步大大提升了纯电动车的购买门槛。

科技配置方面，元EV 360配备Keyless智能钥匙系统，还具有遥控驾驶功能，此外还有大内存行车记录仪、8英寸Carpad多媒体系统、全方位摄像头等便捷装备，再加上双层双模式电动天窗、整车隔音降噪技术等，娱乐舒适两不误。

再加上原奔驰调校专家汉斯（Heinz Keck）带队打造的元EV 360底盘系统，8安全气囊全、博世最新第九代“五位一体”ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统以及3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，安全性能早已达到二十万元级别水准。

所以说，E-SEED代表着电动车设计和性能的未来，那么元EV 360则代表着电动车消费和使用的现在。

现在和未来同样重要，它们紧密相连。尤其在新能源汽车逐步成为未来主流的出行方式时，元EV 360的出现让消费者在10万元以下的纯电动SUV市场有更好的选择。

目前市面上补贴后价格10万元以下的纯电动车屈指可数，且设计比较中庸，性能趋于简单，安全性更是堪忧，这个市场急需一个强有力的对手来重新定义。而元EV 360无疑是重新改写10万元内纯电动车市场的搅局者。

相比元燃油版，元EV360可以说是良心价，其预售价格已经进入10万元以下价格区间，而且不用缴纳购置税和车船税，北上广深限购城市还可免去不菲的上牌费，加上每公里用车成本更低，很显然性价比更高，购买价值更强。

进入2018年，比亚迪明显加大了在纯电动车市场的投放力度。北京车展前夕，比亚迪一口气发布了三款纯电动——新款比亚迪e5、新款比亚迪秦EV以及新款比亚迪宋EV等，其投放纯电动车的攻势越来越猛，给人一种咄咄逼人的感觉。

纵观全球，比亚迪无疑是最为成功的新能源汽车品牌之一，其连续三年位居全球新能源乘用车销量第一的桂冠足以让其傲视群雄。

截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已经突破30万辆，全球领先，在国内更是一骑绝尘。

在保持全球第一桂冠的同时，比亚迪依然居安思危，有着深深的危机感。这次比亚迪祭出E-SEED和元EV360，一个布局未来，一个深耕当下，既运筹帷幄之千里，又脚踏实地步步为营，一个站在现实和未来之间的新能源汽车引领者的形象正坚定而行！