CNEV 晨报 | 特斯拉超级充电桩或将向其他品牌开放；银隆携18米中国红纯电动客车亮相成都新能源汽车展；近五年新能源汽车召回33.6万辆

特斯拉超级充电桩或将向其他品牌开放

据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在最新季度财报电话会议中表示，特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开放，但这些汽车制造商需要采用特斯拉制定的充电接口标准，并在车身上安装相关的充电适配器。消息表示，在特斯拉财报会议中，有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时，埃隆·马斯克表示：“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度，但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。”相对于各家车企来说，都在研发并建造电动汽车的充电站，例如在美国地区保时捷正在配置800伏直流充电桩，可提供350千瓦的充电功率，预计将在美国地区189家经销商处建立充电站。

银隆携18米中国红纯电动客车亮相成都新能源汽车展

5月4，2018成都国际新能源汽车产业发展大会在成都开幕。银隆新能源携纯电动仿古铛铛车、18米中国红纯电动BRT公交车、纯电动物流车等产品隆重参展。吸引了众多中外客商前来了解、试乘银隆新能源产品。此次展出的18米中国红纯电动BRT公交车，正是去年10月在北京长安街大1路投入运行的明星车型。车辆外观采用富有时代感的仿生海豚造型，大流线设计可有效减小风阻，整车采用轻量化设计，控制系统高度集成，在保证结构强度的前提下，可有效节能降耗。车内采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计，空间更大更舒适，满载可容纳160人。配合翻转轮椅导板及车内多功能区，实现了无障碍通行。

汽车外资股比限制放开加剧新能源行业竞争

汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全面取消限制。市场往往高估政策短期冲击，低估长期格局优化。汽车行业分类型实行过渡期开放，不会对目前传统汽车领域合资格局造成过于猛烈的冲击，更多将体现在新能源汽车领域的竞争加剧。市场往往高估政策短期冲击，低估长期格局优化。汽车行业分类型实行过渡期开放，不会对目前传统汽车领域合资格局造成过于猛烈的冲击，更多将体现在新能源汽车领域的竞争加剧。

高分辨率成像雷达技术增强自动驾驶安全性

2018年4月26日，格芯今日宣布，Arbe Robotics已选择在其开创性的专利成像雷达中采用格芯22FDX工艺，这种成像雷达将帮助实现全自动系统功能，并实现更加安全的自动汽车驾驶体验。Arbe Robotics的雷达是世界首款实时显示1度分辨率的雷达，并在传感器和ADAS技术方面进行了必要的改进。Arbe致力于构建具有高分辨率、能够实现零误报的感应系统，让汽车能够完全依赖雷达提供的数据来做出决定。通过采用格芯的22FDX FD-SOI技术，这种新型芯片组将会增加芯片上的发射和接收通道，并且能够更好地与Arbe的专用处理器集成。

近五年新能源汽车召回33.6万辆

随着新能源汽车的不断普及，全球范围内所涉及的召回事件也呈现出日益高发的趋势。统计近5年内的新能源汽车召回事件发现，涉及品牌车型有12个，召回车辆总数达336892辆。统计显示，自2014年1月-2018年4月，特斯拉ModelS有3次召回，合计召回数量高达24.2万辆；宝马i3增程版召回19130辆，日产Leaf召回46859辆，其他如大众e-Golf、腾势、一汽红旗H7PHEV、丰田Mirai氢燃料电池车、三菱i-MiEV等也都涉及召回事件。在召回原因方面，主要问题涉及电池系统问题、电机熄火、油箱通风管布置不合理、刹车存在问题、安全气囊问题、安全带问题、转向助力问题、座椅支架问题、冷却风扇故障等等多种问题。

合肥出台多项政策促进新能源汽车快速发展

在合肥众多产业中，新能源汽车无疑是最为亮眼的产业之一。从十年前的不为人知到如今的声名鹊起，新能源汽车产业在发展过程中，始终有政策的鼎力推动。其间，合肥市陆续出台了多项有针对性的政策，既有对私人购买新能源汽车给予真金白银的补助，也有对企事业单位、各领域推广使用新能源汽车提出明确的要求。在政策的催化作用下，合肥新能源汽车实现应用推广和产业发展的同频共振，快速发展。

四川客车亮相成都国际新能源车展

5月4日，第四届成都国际电动车及新能源汽车展览会在成都市世纪城新国际会展中心正式启幕并将持续至5月6日。本届展会以“新时代·新能源·新机遇”为主题，展览面积超4万平米，四川客车、广汽新能源、中能电气等300余家行业知名企业参与展会，共展新能源汽车最新成果，共推战略性新兴产业高速发展。据了解，2017年，四川省印发《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》，提出建成国家重要的新能源产业基地，并将成都、泸州、南充和达州等地作为新能源汽车核心发展区。规划还提出，四川将力争到2020年，实现新能源汽车产业总产值千亿元，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆，同时打造1至2家四川品牌新能源汽车整车龙头企业，培育3至5家知名品牌企业，形成较为完备的节能与新能源汽车研发、制造、应用和服务体系。