CNEV晨报|中国中车首款电动车曝光；特斯拉在上海成立独资公司；锂电池快充技术获得突破

新车|或2019年上市 中国中车首款电动车曝光【阅读原文】

日前，中国中车首款纯电动车路试谍照得到曝光，新车整体造型平实，内饰设计也以实用为主，几乎成为新能源车标配的旋钮式换挡机构也出现在车内。至于动力方面，官方还未透露该车的相关信息，我们也将持续关注。据悉，新车有望于2019年一季度上市。

整车企业|注册资本 1 亿元 特斯拉在上海成立独资公司【阅读原文】

信息显示，2018 年 5 月 10 日特斯拉（上海）有限公司成立，注册资本 10000 万人民币，注册地址浦东新区，主要从事电动汽车以及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，以及上述同类商品的批发、佣金代理以及进出口业务，提供相关配套服务，电动汽车展示以及产品推广。

行业|新“四化”下汽车电子产业该如何应对？【阅读原文】

新“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）目前已成为我国汽车产业未来的发展趋势，但实现这一趋势并不只是整车厂的事情，这是一条产业链共同努力的结果。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对此表示，未来汽车的产业发展已经不一样，已经不是供应商和整车厂之间的关系，也不是有技术就可以包打天下，是多方资源共同协作，所以要用1+1+1的商业模式，把资源组合起来。

政策|中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目顺利通过验收【阅读原文】

2018年5月11日，工业和信息化部装备工业司组织召开了中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目验收会。财政部经济建设司、生态环境部大气环境管理司、国家标准委工业一部、中国工程院秘书处相关同志出席了会议。

验收专家组听取了项目承担单位的汇报，经认真查阅、讨论、质询，专家组认为：一是项目验收资料齐全、规范，符合验收要求；二是项目按时完成了规定的全部研究内容，达到了规定的研究目标；三是项目构建了乘用车、轻型商用车、城市客车、客车、5.5T及以下货车、5.5T以上货车、半挂牵引车等8类工况，反映了我国汽车行驶实际情况；四是项目承担单位预算执行与项目任务完成基本匹配，财政资金使用基本合理。

验收专家组同意项目通过验收，并签署了验收意见。

充电桩|天津电动汽车充电桩投用，每千瓦时1.6元【阅读原文】

2018年5月13日，由国家电网投资建设的马路电动车智能充电桩在天津海河西路投入使用。据了解，使用者需下载国家电网充电桩APP，然后在此充值，使用时刷卡便可直接充电，结算按量计费。此次投放的电动车充电桩分为交流和直流两种，每千瓦时1.675元，十分便捷，方便了电动车使用者。

技术|充电10分钟，续航480公里 锂电池快充技术获得突破【阅读原文】

日前，有媒体报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术，攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据了解，2017年北京冬奥会采用该电池技术，宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。

运营公司|易开出行开启2.0时代 为产业创造新价值体系【阅读原文】

易开出行首席战略官赵健近期在出席活动室，发表了题为《新能源汽车与共享交通-易开的实践与体会》的演讲，分享了易开出行在共享交通体系建设中的发展历程及实践经验。

赵健表示，易开在研究未来交通出行的趋势时，得出了“三化”结论，即交通资源数字化、交通服务智能化、交通工具共享化。而易开出行基于这种发展趋势，构建了一个基于电动汽车的共享交通服务架构，这个架构大体上可以分成三层：首先，资产数字化，即把车、桩、位、路资产通过易开车联网系统、智能充电系统和智慧停车系统实现连接，产生有用的线上数据。其次，平台智能化，即用智能计算模块加业务管理模块来管理平台业务，最后，业务精细化，即将业务精细化处理，基于共享平台开展乘用车、网约车、物流车等各种共享业务。