CNEV 晨报 | 新比亚迪 e5 申报信息曝光；潍柴动力进军燃料电池市场；杭州进一步加快公用充电桩建设

新比亚迪 e5 申报信息曝光

日前，工信部发布了新款比亚迪 e5 的申报信息，外观换上了新的设计风格，动力方面较现款有所下降，最大功率为 100kW。新款比亚迪 e5 较现款在外观上区别很大，前脸采用了大嘴式进气格栅，灯组造型与现款比亚迪秦相似，看起来很犀利，车头整体比现款更时尚了。侧面的整体造型和现款类似，车身有一处较为明显的腰线，新车的车身尺寸为 4700*1790*1480mm，轴距为 2670mm，相比现款在车身长度、宽度和轴距上有所增加。尾灯也使用了全新的样式，并使用了 LED 光源，中间还有一条贯穿尾灯的镀铬装饰条，整体还有一种立体感。此外，从申报信息来看，新车还将提供多种样式的轮圈以及不同样式的后视镜可选择，倒车影像和倒车雷达也提供给消费者选择。 新比亚迪 e5 在最大功率上比现款减少了 60kW，为 100kW。

潍柴动力进军燃料电池市场

5月16日，潍柴动力与全球先进的固态氧化物燃料电池(SOFC)供应商英国锡里斯动力控股有限公司(Ceres Power)在山东潍坊签署战略合作协议，潍柴动力拟投资4000余万英镑(约合3.4亿人民币)认购Ceres Power新发行的部分股份，认购完成后持股比例达到20%，并携手Ceres Power计划在中国潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。在潍柴2020-2030战略中，新能源业务作为未来的发展方向，潍柴计划投资500亿元建设新能源动力产业园，打造涵盖整车、整机、动力总成系统、电池、电机的新能源动力产业链，实现引领全球行业发展的目标。此次与Ceres Power签署战略合作协议，是潍柴在新旧动能转换中迈出的实质性一步，将有助于潍柴动力在山东打造新能源动力总成系统，为国内商用车公司提供一流的新能源动力解决方案，助推公司产业结构调整，在新能源技术上实现引领。

动力电池回收政策促进车企合作

近年来，新能源产业发展一直在稳步提升。中汽协数据显示，1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万和22.5万辆，同比分别增长142.4%和149.2%。今年2月26日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中提到，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。该办法将从今年8月1日起施行。面对即将实施的管理暂行办法，车企开始着手布局电池回收业务。其中，部分车企选择以合作的形式，联手其他公司共同推进国内动力电池回收再利用等相关事项。

杭州进一步加快公用充电桩建设

国网杭州供电公司16日表示，到2020年，该公司将完成50座公用充换电站和3000个公用充电桩的建设任务，届时，杭州市区电动汽车充电服务半径将小于1公里。国网浙江省电力公司4月份透露：到2020年，浙江电力将投入11亿元，新建电动汽车公共充电桩5000个以上，累计建成公共充电桩数量不少于一万个。根据浙江省发布的《浙江省电动汽车充电基础设施“十三五”发展规划》，到2020年，浙江要具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。近两年来，我国充电设施快速发展。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2017年全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量达21.39万个。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比位1.8：1，与规划目标仍有相当差距。截至2018年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据412283条，共计充电桩约67.4万个。其中，4月较3月新增公共类充电桩8984个，同比增长62.5%。

向人们展示真正的自动驾驶出租车

据外媒报道，当地时间周三，自动驾驶初创公司Drive.ai发布了一段最新的自动驾驶汽车在德克萨斯州路测视频。测试的是一辆橘色的日产NV200出租车，从可以看到看到，驾驶室的位置没有坐人。通过这段视频，Drive.ai向人们展示了其为自动驾驶汽车打造的人工智能技术和传感器技术，未来它们将被部署到今年晚些时候在德州Frisco推出的自动驾驶出租车试点服务中。今年早些时候，Drive.ai宣布了将在Frisco推出按需自动驾驶汽车服务的消息。在早期阶段，试点项目将会配备安全驾驶员，最后当然是要实现像视频中那样的无人驾驶。Drive.ai将从7月开始向办公室职员、当地居民和赞助人提供服务，他们将能通过Drive.ai软件打车。

4月动力电池装机量增三倍

高工产业研究院（GGII）最新数据显示，2018年4月国内新能源汽车生产约8.7万辆，同比增长148%；动力电池装机总电量约3.76GWh，同比增长304%。业内人士认为，动力电池行业持续集中，进入快速洗牌期，将掀起新一轮重组热潮。根据GGII数据，从车辆细分类别看，乘用车电池装机电量约2.28GWh，同比增长189%；客车电池装机电量约1.32GWh，同比增长达20倍；专用车电池装机电量约0.16GWh，同比增长99%。从电池类型看，磷酸铁锂电池和三元电池装机合计3.69GWh，占总量的97.95%；锰酸锂电池装机为74512KWh，占比1.98%；其他类型占比0.07%。中国新能源汽车产业发展已经进入快车道，动力电池行业迎来高速发展期。据统计，2017年新能源汽车产销超预期完成目标，分别完成了79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。2017年全国动力电池装机总电量约为36GWh，增长超过20%。预计2018年动力电池装机总电量将超过50GWh大关。

广汽三菱纯电SUV续航达到400km

电动化的浪潮已经席卷了国内汽车市场，比亚迪、北汽新能源以及江淮等国产品牌已率先发力，推出了许多纯电动轿车及SUV。相比之下，许多合资品牌就显得有些“后知后觉”，在近两年才提出关于电动车的规划，市面上可选择的合资纯电动产品也并不多。随着国内新能源汽车市场已日渐成熟，各大合资车企也加大了对该领域的投入。去年12月，广汽三菱推出了祺智PHEV，并在今年北京车展中首发了E-more概念车（纯电动），标志着其正式进入电动车市场。网上车市从国家工信部获得了广汽三菱纯电动SUV的申报信息。新车基于广汽传祺GE3打造而来，搭载最大功率为132kW的电动机，参数远超荣威ERX5，最大续航里程有望与传祺新款GE3一致，达到400km。