辛国斌:动力电池产业发展需要做好五大工作

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。党中央、国务院对新能源汽车及动力电池发展高度重视，多次召开专题会、座谈会，为产业创新发展指明方向。在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。一是动力电池产业规模和出货量保持全球领先，支撑新能源汽车蓬勃发展。二是动力电池的技术进步和成本下降带动了整车性能和竞争力提升。三是动力电池产业生态体系逐步构建完善，国际竞争优势显现。
目前，我国动力电池产业已经进入新的发展阶段，在产业结构、制造工艺、技术创新等方面还存在诸多问题，此外还面临国际整车和动力电池技术快速提升的巨大压力，我国动力电池产业发展及新能源汽车的引领地位受到挑战。
我国动力电池产业发展任重道远，还需各方继续努力加快协同发展。2017 年 2 月，四部门联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出了"力争实现单体 350 瓦时 / 公斤、系统 260 瓦时 / 公斤的新型锂离子产品产业化和整车应用"的发展目标，马凯副总理 7 月座谈会上再次强调"要咬定 2020 年实
现单体每公斤350瓦时的目标不放松"，需要我们不断增强紧迫感、使命感，坚定信心做好各项工作。
一是要持续重视安全问题，不断提升保障体系。要继续强化企业在各个环节的质量主体责任，保障材料、电芯、电池包、整车等的安全生产和使用。进一步提升生产自动化和智能化水平，不断提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性。
二是要实现技术革命性突破，提供新能源汽车发展支撑。要加快锂电升级工程的开发进程，加快固态电池等新体系电池的研究开发，力争跟上国际领先水平。要加快提高动力电池成套装备开发和制造水平加快大规模智能制造技术和装备开发。
三是推动全产业链协同创新，加快建立产业创新体系。要加快建设促进制造业协同创新的公共服务平台，突破材料、电池、系统集成、工艺装备等环节的关键技术瓶颈，不断提升产品综合性能和质量水平。
四是加强回收经济性研究，推动回收再利用体系建设。要从产品设计、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用，研究拆解回收、退役动力电池性能评价等技术，加快商业化梯次利用可行性研究和试点。
五是加强行业规范管理，发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求， 由中国汽车动力电池产业创新联盟做好相关承接工作。