CNEV 晨报 |蔚来9月交付量爆增58%；挪威团队研发自适应警告声系统；2025年伦敦优步驾驶更换为电动汽车

蔚来9月交付量爆增58%

今年7月，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈公开“宣战”所有同行：“在新势力造车企业中，今年没有人可以交付一万辆。”面对这样的公然“挑衅”，已经生产了1300辆ES8的蔚来汽车董事长李斌隔空回应称，“今年蔚来交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8。蔚来汽车曾经公布数据，“截至2018年7月31日，我们已经向用户交付了481台ES8。”可见，蔚来汽车在交付环节一再“跳票”，大半年时间里交付量还不到500辆。不过，进入8月以来，蔚来汽车的交付数量明显加快。蔚来汽车发布的相关公告显示，8月交付1121辆、9月交付1766辆；截至9月，全年累计已经交付3368辆。量产交付问题一直困扰着互联网造车新势力，这个领域的鼻祖特斯拉也尚未完全解决。自去年7月推出以来，特斯拉Model 3一直面临量产问题。最初特斯拉预计在2017年12月达到每周5000辆的生产量，在去年11月特斯拉将这个目标推迟到了2018年第一季度，后来再次推迟。直到今年第二季度末，才成功实现周产5000辆Model 3的产能目标。

挪威团队研发自适应警告声系统

尽管很多人喜欢电动汽车不会产生任何发动机噪音，但这也意味着盲人行人就听不到电动汽车向他行进。当电动汽车低速行驶时发出警告声是一种解决方案，但是现在有一个新系统可防止警告声超出必要的声音范围。在许多国家，电动汽车都要求配备低速警告声音系统。但问题是，如果警告声非常大，在繁忙的市中心交通环境中能够听到，那么到了较安静的住宅区，该声音就会让人很不愉快。据外媒报道，针对此问题，挪威科技工业研究所（SINTEF）研究小组团队研发了“自适应声音”系统。该技术可利用车载麦克风监控环境中的噪音水平，然后相应地提高或降低警告声的音量。为了确定警告声的声音需要多大，研究人员驾驶了一辆装有该系统的电动汽车沿着一条安静的道路行驶，盲人志愿者坐在旁边。扬声器产生不同音量的交通噪音，自适应声音系统对噪音作出回应。一旦志愿者们能够听见汽车的警告声，他们就可以按下按钮，表示声音足够响亮。

2025年伦敦优步驾驶更换为电动汽车

优步（Uber）执行长科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）周二在伦敦宣布，公司将斥资2亿英镑（约2.6亿美元），协助伦敦的优步驾驶在2025年将汽车换成全电动车，一同对抗空污问题。优步周二公布的对抗伦敦空气污染计画，还包括明年起每趟叫车服务每英里将收取15便士的洁净空气费、驾驶升级至电动车补助金，和柴油车补贴报废方案。科斯罗萨西表示，优步的2亿英镑洁净空气计画，是一项投资英国未来的长期计画，目标是在2025年前全面升级至电动车。优步将支付驾驶一定金额，协助他们将汽车换成电动车，金额取决于驾驶透过优步应用程式行驶的里程数。举例来说，每周平均利用优步应用程式40小时的车主，2年约可拿到3,000英镑补助款，3年约有4,500英镑。优步预期在2021年底之前，2万名驾驶将汽车升级至电动车。此外，优步也计划执行柴油车补贴报废方案，让1,000辆污染最严重的汽车退出伦敦街道。优步同时与多家电动车充电业者合作，包括英国石油（BP）的ChargeMaster、EO Charging、EVBox和富林克林能源（Franklin Energy），协助驾驶为爱车充电。优步已经和ChargePoint合作，让驾驶使用位在中伦敦的充电站。

宝马集团合作KPIT和TTTech 助力实现4/5级自动驾驶

据外媒报道，宝马集团（BMW Group）已经与印度的KPIT公司以及奥地利的TTTech公司建立合作伙伴关系，一起研发软件，进一步整合其合作伙伴网络。宝马此次与KPIT和TTTech合作旨在推进其可扩展自动驾驶平台的发展，并与它们共同开发3级和4/5级自动驾驶功能（高速公路试点项目和城市试点项目）。宝马表示，此举措将提升公司自动驾驶的研发资源，并代表其在扩展自动驾驶平台生态系统和建立汽车行业技术方面又向前迈出了一步。KPIT和TTTech公司将能够帮助将宝马自动驾驶平台（Autonomous Driving Platform）内的软件堆栈推广给第三方，从而使平台更易集成至其他原始设备制造商（OEM）的产品，并开始在整个行业提供可扩展的软件解决方案。自2016年7月以来，宝马集团一直在开发世界领先技术合作伙伴网，帮助扩展其自动驾驶平台。该合作网成员包括英特尔（Intel）、Mobileye、大陆集团（Continental）、麦格纳（Magna）、FCA、安波福（Aptiv）以及百度公司（Baidu）。

Navman推出全球首款内置胎压侦测系统的行车记录仪

据外媒报道，Nvmn推出了最新款行车记录仪——Nvmn MiVue 860 DC TYRE，这是全球首款内置胎压侦测系统（tyre pressure monitoring system）的行车记录仪。该款产品采用了紧凑型设计（屏幕为2.7英寸），可提供图像抓取及重要事项提醒功能，可支持1080p Full HD（非4K屏幕），还可在夜间使用。尽管轮胎瘪气（flt tyre）不可避免，但只要车速交换，用户还是能察觉到轮胎瘪气并将对轮胎的损害降至最小幅度。这时，Nvmn MiVUE 860 DC TYRE的优点就凸显出来了。用户可从屏幕中看到轮胎的实时胎压，若用户愿意，可持续关注屏幕的相关胎压数值。用户还能从设定胎压的最大及最小警示值。除了防止轮胎瘪气，胎压侦测还有助于维持良好的胎压，对轮胎的磨损及使用寿命、驾驶性能的提升及油耗都大有裨益。

沃尔沃投资FreeWire以支持电动汽车移动充电设备开发

沃尔沃汽车周三宣布已收购FreeWire的股份，FreeWire是一家致力于电动汽车移动充电解决方案的初创公司。沃尔沃表示，没有设想去拥有充电或服务站的直接所有权，这只是一项投资，为沃尔沃所信奉的公司提供额外的资源。FreeWire的主要产品是Mobi Charger。它基本上是带有脚轮的2级充电器，为电动车提供移动充电，无论它们停放在哪里。它可以插入240伏（干燥器）插座并用作固定充电器，或者可以将电量存储，然后移动到其他地方对电动车进行充电。对于停放在充电点有限或不存在充电点的电动车所有者来说，这可能是一个巨大的好消息。沃尔沃明智地投资于这样的公司，因为它正在全力投入电气化。从2019年开始推出的每一款新沃尔沃汽车都将在某种程度上提供电池动力，无论是混合动力系统选择还是电动驱动系统。到2025年，沃尔沃希望电池电动汽车占其全球销量的一半。

北京新能源车申请者破39万

近日，记者从北京小客车指标办获悉，本期个人新能源车申请者破39万，与今年的上一期相比新增申请者数量4万。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过39万申请人处于轮候状态，新申请者至少还需要等待八年，也就是2026年后才能获得指标。此外，个人普通车指标申请数也再次增加，难度或将再次增加。经审核，截至2018年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家;新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共9119有家。审核结果于2018年10月25日9:00公布，申请人可登陆北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn)或到各区对外办公窗口查询审核结果。