受特斯拉拖累 松下电池业务连亏两季

松下电器表示，随着特斯拉Model3轿车生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损。

10月31日，松下电器发布了今年4至9月的半年财报，受高成本影响，报告期内公司净利润为10亿美元(约合70亿元人民币)，同比下降4.5%；其中7-9月当季该能源业务营收亏损73亿日圆(约合4.5亿人民币)。

资料显示，4至6月间，松下能源业务(其中大多数为电池生产业务)营业亏损扩大5倍至84亿日元(约合7534万美元)，造成亏损的主要原因也是松下与特斯拉联营的Gigafactory1超级工厂生产成本上升。除此之外，在前两年，松下在电池领域的研发中投入了不少资金但收效甚微。

松下表示，尽管汽车产品和工业系统的增长带动了动力电池销量的增长，但随着特斯拉Model 3轿车生产加快，公司不得不以比预期更快的速度增加产量，并在与特斯拉联合运营的内华达电池厂(Gigafactory)招聘更多工人，运营成本过高导致半年净利润下滑。

据了解，作为特斯拉电池的独家供应商，松下与其合作已近十年，二者已经高度捆绑互相依赖，但众所周知特斯拉已经连续亏损多年。

特斯拉首席执行长马斯克(Elon Musk)一直在努力使入门级Model3轿车的产量达到每周5000辆，因为他认为这一产量是产生稳定利润的必要条件。因此松下不得不以比预期更快的速度增加产量，并在超级工厂招聘更多工人，成本提升。

尽管连续两个季度净利润下降，但松下未改变全年财政预测。松下2018财年净利润预期为2500亿日元(约合人民币154亿元)，同比增加5.9%，销售额估值为8.3万亿日元(约合人民币5114亿元)，同比增加4.0%。

松下表示，正与特斯拉就增加投资进行谈判，并正部署新的生产线，以在今年年底之前使特斯拉超级电池工厂产能达到35千兆瓦时(GWH)。

当被问及是否有意投资特斯拉在中国建设的工厂时，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga在财报会议上表示，公司“将优先考虑增加特斯拉超级工厂的产能”。

Tsuga表示，“增加投资以使超级工厂的产能超过35GWH，这意味着特斯拉还需要在汽车生产方面进行大量投资，因此我们将密切配合。”35GWH是特斯拉最初对其超级电池工厂产能定下的目标，但在经过几次扩张后，该工厂产能可达105GWH。

值得注意的是，此前，松下与丰田汽车联合对外宣布，双方将在纯电动车动力电池领域共同开发新型方形电池和固态电池。二者的牵手，一定程度上也存在降低松下与特斯拉合作之间的风险的目的。