王兴领投李想造车公司“理想”，C轮融资后估值200亿

近日，李想的造车项目理想即将完成C轮融资，由美团点评 CEO 王兴和龙珠资本领投，李想和老股东跟投。投后估值达到200亿元。龙珠资本前身是美团点评产业基金，资金来源包括美团点评、腾讯、新希望等大型企业及专业母基金。

▲ 美团点评创始人 王兴

对此消息，美团点评和理想均向媒体回应称“不予置评”。

据了解，王兴很早之前就向汽车媒体咨询过各家新造车项目的情况。此外，作为一家使命“帮大家吃得更好，生活更好”的服务平台，美团点评近两年在汽车出行领域多次发力：

2017年2月，美团App在南京上线打车入口，拉开了美团进军网约车的序幕。2018年3月，美团打车进军上海，正式推出了美团打车App。今年4月，美团打车变更业务模式，在上海、南京上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。

但是聚合模式较低的门槛显然难以构成竞争壁垒，且与网约车平台存在利益龃龉，滴滴为高德出行聚合平台提供的出租车业务接口也已经关闭。而向产业链上下游延伸布局，是当前出行平台的通行做法，例如，神州优车集团斥资41亿元控股宝沃汽车；滴滴联合车企推出“洪流计划”；而包括上汽、吉利、广汽、小鹏汽车等整车企业也相继推出网约车平台。

最终王兴投资的“理想”，背后是汽车之家创始人李想在 2015 年创办的一家新造车企业——车和家。 在 C 轮融资前，李想在车和家的个人投资额超过1亿美元；在C端消费市场和出行市场，车和家及理想均有布局。2019年4月，外媒披露车和家拟融资5亿美元，或计划明年上市。

▲ 理想创始人 李想

理想面向消费市场推出的首款车型为“理想ONE”，采用增程式技术方案，今年年底量产交付，将搭载Level 2级自动驾驶技术。理想的一位投资方告诉钛媒体，“理想ONE的订单3-4万个是有的。”

按照规划，理想的第二代平台车型将于2022年落地，会跳过Level 3级自动驾驶，直接实现Level 4级自动驾驶，这是炙手可热的无人驾驶出租车的技术基础。

▲ 理想ONE

与此同时，车和家也已经在共享出行市场进行部署。不过值得注意的是，车和家进入出行领域的契机来自美团点评的老对手滴滴出行。2018年3月，车和家与滴滴宣布成立合资公司北京桔电科技公司，由滴滴控股，为出行市场研发专用电动SUV。

对于本次理想C轮融资的进展，多位理想投资方表示，“新一轮马上close（完成）”。不过，截至发稿，美团点评CEO王兴向钛媒体表示，“没有签过任何东西。”