广州车展前瞻：奥迪A6L新能源国内首发，百公里油耗2.1升

在即将到来的广州车展上，奥迪会在国内时候首发新款A4L和全新A6L新能源两款车型，相比于前者来说，肯定后者的关注度会更高，不仅因为是全新的换代车型，同时很多车友也好奇这款A6L新能源上市后，能否跟宝马5系新能源一争高下？

从此前公布的申报图来看，全新A6L新能源将会基于全新A6L打造，自然在设计方面也没有很大的差异。前脸是比旧款车型更大的六边进气格栅，两侧是狭长的大灯设计，为了体现运动感，也在车头上使用了很多筋线，用来提高运动感。从车头就可以明显感受到，新款A6L新能源已经完全没有了过去的“官车形象”，而是变成了一个壮硕的“小伙”。

车尾并没有采用贯穿式设计，不过用了一根镀铬饰条进行连接，让车身显得很宽，横向线条都比较平直，同时在排气设计上也使用了镀铬装饰，加强了层次感。

内饰方面，A6L新能源采用了奥迪家族最新的三块大屏设计，搭配游艇换挡把手，让你仿佛置身于未来，不过屏幕也很有可能会出现跟燃油版车型一样的问题，就是会留下明显的指纹，需要经常擦拭。

动力方面，A6L新能源将会搭载最大马力252匹的2.0T发动机，这可是最大功率的版本，相信会在动力上有突出表现，同时电机最大功率为143匹。不过电池容量仅为14.1千瓦时，和旧款车型保持一致，相信纯电续航仍旧会保持在50公里左右，也导致了油耗较高，百公里为2.1升，比起老对手宝马5系新能源的1.6升要高了不少，是个不小的劣势。

同时在2019年以来，宝马5系新能源在终端的销量已经达到了1.79万辆，9月和10月都是国内销量最高的插电混动轿车，口碑非常不错。再想想去年全新5系新能源刚上市之初，奥迪A6L新能源官降8万元也没有占到任何便宜，如果全新A6L新能源不能给出一个更为震撼的价格，和出色的宣传，恐怕会重蹈旧款车型的覆辙，难道真的要奔驰E级新能源上市，才能打破宝马5系新能源一家独大的局面？