晨报|蔚来小鹏联手超充，打造中国版 IONITY；大众公布MEB平台电池细节，电动汽车平台化战场正式开启；普及有多远？专家解读燃料电池发展之路；10-30万选车，别错过了2019年最后一波上市新能源车

新车|蔚来小鹏联手超充，打造中国版 IONITY？【阅读全文】

12月11日，蔚来和小鹏分别在官方渠道宣布了两家超充合作的消息。从消息面来看，可以确定的事情有两个：1、双方互联互通，各自的 App 都接入了对方超充桩；2、双十二当天，会有充电福利发送。基本就是免服务费。他们两家进行合作的消息，其实很早就在业内传开。从听到到最终靴子落地，差不多过去了一个多月。就电动星球的立场而言，我们非常高兴能看到这样的联手。在中国车企中，这是唯二在能源领域有所动作、考虑到真实车主需求并通过充电网络构建自己护城河的企业。他们的联手会让电动汽车车主拥有更好的充电网络体验，让电动汽车时代加速到来。

技术|大众公布MEB平台电池细节，电动汽车平台化战场正式开启？【阅读全文】

大众今天正式公布了MEB平台电池模组的结构图。

这块电池Package的基本结构可以用在所有MEB平台的车型上，包括大众、斯柯达、奥迪等品牌。大众位于不伦瑞克Brunswick的动力电池装配工厂将会在不久的将来每年制造出超过50万个类似架构的电池Package。

行业|普及有多远？专家解读燃料电池发展之路【阅读全文】

燃料电池汽车产业正值风口，业内有不少声音认为“燃料电池汽车是未来汽车发展的终极方向”，但也有专家对此并不认同。国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才表示，燃料电池只在长续航、大工业等特定领域有优势，而小功率应用方面，锂电池的效率（90%）比燃料电池（从发电到最终的应用效率只有40%到50%）高很多。“氢能可以解决能源的问题，而不是解决高效利用的问题。”

新车|10-30万选车，别错过了2019年最后一波上市新能源车【阅读全文】

燃料电池汽车产业正值风口，业内有不少声音认为“燃料电池汽车是未来汽车发展的终极方向”，但也有专家对此并不认同。国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才表示，燃料电池只在长续航、大工业等特定领域有优势，而小功率应用方面，锂电池的效率（90%）比燃料电池（从发电到最终的应用效率只有40%到50%）高很多。“氢能可以解决能源的问题，而不是解决高效利用的问题。”

用车|第一批新能源电池退役期到来，旧电池何去何从【阅读全文】

最近几年，对于新能源汽车的推行和崛起有目共睹，而在如此强大的推行和优惠政策的补助下，有着很多的家庭都购置了新能源汽车。