我们大家都知道北京的车牌是非常难搞到的,随着新能源汽车的出现和一些优化的政策,让想要在北京拥有自己车牌的朋友离自己的目标更进一步;北京新能源汽车涉及到的车型非常多,所以无法面面俱到地把每一款车都介绍仔细,这里会根据不同需求的用户推荐出几款车,至于这几款车中怎么选建议大家一定要去试驾之后再做决定。
15 万左右有什么车值得一看?
这个价位区间的产品,群友们聊得最多的有这么几款车型:小鹏 G3、威马 EX5、吉利几何 A、广汽新能源 AionS、比亚迪秦 Pro EV、别克微蓝、雪佛兰畅巡。
这些车型可以分为三个派系:造车新势力、自主品牌、合资品牌。
造车新势力的产品优势在于智能化程度相对较高,在我们社群中有一位小鹏 G3 车主张泽涛,他表示当时在这些车型中选择小鹏 G3 就是看中了这套辅助驾驶系统。
他说从 9 月提车到现在 3 个多月的时间一共跑了 1 万多公里,其中在假期还开着 G3 从北京去过长沙,也借此验证了在零下的气温里,开着暖风的高速续航大概在 300 km 左右。
他对小鹏 G3 总体来说是比较满意的,车辆确实也有一些小毛病,但是都可以接受,在买造车新势力之前,就留有了一定的预期。
自主品牌阵营中我们试过吉利几何 A 和广汽新能源 Aion S,这两款车型都给我们留下了还不错的印象。
其中吉利几何 A 是科技风格的路线,广汽新能源 Aion S 是豪华风格的路线,几何 A 操控更好,广汽新能源 Aion S 的悬架调教更舒服。
续航方面这两款车我们都有做过实测,吉利几何 A 的续航相对更实在,广汽新能源 Aion S 会虚一些,尤其是高速路况,具体大家可以参考我们几何 A 和Aion S 的 42Test 测试结果。
我们也特地采访了一位社群中广汽新能源 Aion S 的车主 Zhang.。
当我问到他 Aion S 的一些用车感受,他第一时间回复我的是「续航虚,车机不好用」。
我原以为他对 Aion S 非常不满意,但随后 Zhang. 说「没有非常不满意,给我一次选择机会我应该还会选这台,至少里面空间、乘坐舒适度、外形、内饰都挺满意。」
Zhang. 的用车环境中公司有免费充电桩,一般单程通勤距离都在 20 km 以内,所以对续航并不敏感,家里虽然有油车,但是只要电车是空的,就一定会选择开电车,同时他还成功推荐表弟购买了一辆小鹏 G3。
至于为什么他自己没有选择小鹏 G3,主要是因为已经有孩子了,对空间的要求比较高。
关于比亚迪秦 Pro EV 我们并没有实际体验过,所以我们也采访了一下 42HOW 社群里的一位身在北京的秦 Pro EV 的车主王先生。
他选择比亚迪秦 Pro EV 主要看重的是比亚迪的三电技术储备,毕竟都是自研的,而且电池容量相比同级别的 Aion S 和几何 A 更大。
从 5 月提车到现在,已经跑了近 1.3 万公里。整体都比较满意,尤其底盘和外观,而且实际开起来也比之前的科鲁兹好多了。唯一不太满意的地方在于整车的 NVH,车速过了 80 之后会有比较明显的胎噪。对于续航水平,他也给了大家一个参考。
春秋天不开空调很容易跑到 NEDC 续航(520 km);
夏季开冷风的续航大概在 480 km 左右;。
冬季续航的折扣大概在 6-7 折,约 350 km 左右。
综合来看以上三款自主品牌的车型都还是比较靠谱的选择,大家可以根据对续航、空间、驾驶感受的需求选择合适的车型。
最后再来说说合资品牌的纯电动车。
社群中也确实还有很多既不信任造车新势力,又对自主品牌心存顾虑的用户,所以唯一的选择就是合资品牌的车型。
关于合资品牌目前比较值得推荐的是别克微蓝和雪佛兰畅巡,这两款车有着不同风格的外观内饰,大家可以根据自己的喜好选择。
因为这两款车都出自通用集团,参数配置也十分接近,虽然畅巡的售价还没有公布,但是按照雪佛兰和别克的定价策略来看,在价格上畅巡一定会比微蓝更便宜一些,所以如果你更在意性价比,我更推荐你等一等雪佛兰的畅巡。而且据我们了解,截止元宵节前,在北京预订雪佛兰畅巡还会有一定幅度的优惠。
至于续航里程,410 km 的 NEDC 续航虽然不及同级别车型的 500+ km,但是从我们对微蓝的实测表现来看,续航里程非常扎实,也基本能够满足日常城市、城际间的代步需求。
在品牌方面,合资品牌>自主品牌>造车新势力;
智能化方面,合资品牌<自主品牌<造车新势力;
驾驶质感方面,合资品牌>自主品牌>造车新势力。
最后给大家一个总结性的建议,愿意尝鲜的可以考虑造车新势力,希望买一个更靠谱但是性价比更高的,可以考虑自主品牌的这三款纯电动车,对以上两个品类仍然不放心,而且对车辆的的要求是满足基础的功能,省心好开的,可以考虑合资品牌的车型。当然唯一不变的建议是,买你买得起的续航最长的版本。
来源:新能源汽车
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