电动汽车增程器是什么?有什么用?

　　增程器(Range-Extender)是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装(降低车重，可以减少能量消耗)。

　　电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。

　　低速电动汽车可以加增程器，这里的增程器，其实是一套小型的发电机组，包括内燃机、低压发电机、变频器和控制器组成。

　　在汽车行驶过程中，可以根据整车状态、工况及电池电量，自动启动发电，充电完毕后自动停机，也可以由驾驶员在需要时刻手动启动和手动停机。

　　增程器的低压发电机，分别有48V、60V、72V这几种，因电动汽车起步时，扭矩需求最大，此时驱动电机的电流需求也很高，电瓶就会辅助放电。等到车速提升后处于巡航状态时，扭矩需求就会小很多，增程器基本可以满足需求。

　　高速电动车，也可以装增程器，但一般不是像低速电动车这样，增程器与驱动电机是两个相对独立的系统。而是像丰田e-CVT、本田i-mmd，广汽G-MC或者上汽EDU那样，发电机、驱动电机与减速器各种组合集成为一体的混合动力变速箱，与发动机、蓄电池一并，称之为油电混合动力系统。

　　对于低速电动车来说，安装增程器可以避免半路电瓶没有电动车开不了的尴尬。只要有燃油来供应发电，车辆的里程是没有限制的，可以极大提高续航能力。

　　因为低速电动车价格较便宜，车企也很少会在噪声这块在车子上做更多投入，所以，安装增程器后，因为引入了发动机，低速电动车的噪音表现，特别是行车发电时的噪声会很大。

　　而对于高速电动车来说，增加了增程器，也就是混合动力汽车，优点和低速电动车几乎一样，但是价位一般要比其他配置相同的同平台燃油车型，要贵2~3万块钱，贵出来的钱大部分用在电池上，也会有一部分会用在噪声的的优化措施上，所以噪声表现尚可，在接受范围内。