新能源汽车bms系统是什么意思

　　新能源汽车bms英文简写：Battery Management System.

　　新能源汽车bms：电池组管理系统。

　　主要作用：保证电池在生命周期内【安全】、【可靠】、【高效】地使用。

　　主要功能：检测电池在充放电等使用过程中的电压、电流、温度、容量、甚至其他环境参数在安全范围内，保证电池使用安全，再提高使用寿命、提高效率等作用。

　　应用范围：这是一种几乎所有用电池供电的设备中，电池上都需要配备的一种电路系统。比如手机电池、充电宝、电脑电池、手电电池、所有电动车、太阳能电池、汽车、玩具车、电动平衡车及滑板车、电池电源的无人机、无线电设备........太多了。

　　为什么说是几乎所有呢?因为有的设备使用的是不需要保护电池的，大多是一次性的，比如有些兵器，或者一次性玩具等，他们往往生命周期短，而使用BMS 的成本比较大，在电池大数上可靠的前提下这些设备可以不用BMS。但有时为了安全考虑，一次的电池设备也会用BMS。

　　所以没有绝对的使用和不使用。

　　新能源汽车上应用最为广泛，但其他领域面也很广。

　　BMS企业将面临大洗牌

　　但行业的问题，恰恰是企业的机会。

　　根据一览众资讯所提供的《新能源汽车行业发展报告》，每辆新能源汽车的BMS价格在3000-20000元，2016年BMS行业的市场规模大约为70亿元，到2020年市场规模将超过150亿元。

　　众多企业涌入BMS行业，争相分食蛋糕。在中国BMS市场上，玩家主要有三类：

　　第一，动力电池企业。除了利益上的考量之外，由于担心第三方BMS管理系统不到位，会影响其电芯发挥作用，头部的电池企业一般都选择自己做BMS。目前，第一梯队的CATL和BYD都下设BMS企业。

　　第二，整车企业。多数整车厂都不愿意被人卡住脖子，作为电池方面的核心技术，它们也不会放过BMS技术。长安、北汽等企业，都有自己的BMS研发团队。

　　第三，专业生产BMS系统的第三方企业。目前这类企业参与者众多，但技术相差较大。

　　早在2011年，王志刚就已经进入BMS行业。他认为，目前国内虽然有很多BMS企业，但真正好的企业凤毛麟角。

　　不够好的原因是多方面的。

　　其一，在汽车电子上，国内企业的技术积累相对国外较为薄弱。在BMS方面，虽然国内外起步时间差不多，但国内企业的技术积累和沉淀还不够。

　　其二，政府部门在制定行业标准时，主要参考的时国外已有标准，但又考虑到国内企业的实际情况，很多指标跟国外相比都降了一个等级，降低门槛后，导致大量企业涌入，各企业技术水平参差不齐。“很多原来做3C的企业，都来抢汽车BMS行业蛋糕了”。

　　其三，由于新能源汽车发展处于探索阶段，政府的补贴变化较大，导致整车厂开发新车型的周期一直在被压缩。在国外，新车型的开发流程一般在50个月左右，而中国的一些新能源车企为了赶上政府的补贴政策，往往一年多就把一辆车开发出来了。这导致与其相配套的BMS研发周期也变短，很多系统甚至没有做完足够的验证就被装到车上去了，问题只能在事后解决。