2021款理想ONE正式上市，配置升级，理想车型

　　5月25日，2021款理想ONE正式上市，售价33.8万元，选装特别版颜色车型为34.8万元，相比2020款车型的32.8万元，新车售价上涨1万元。作为品牌现阶段唯一在售的产品，新车在2020款基础上对诸多细节进行了优化，新增两款车身选装颜色以及交流充电口外放电功能，并更换了驾驶辅助系统的主摄像头，为接下来OTA升级的导航辅助驾驶功能提供了基础。

　　外观方面，2021款理想ONE延续了2020款车型的整体轮廓，后保险增加了10mm之后车身参数定稿在了5030mm×1960mm×1760mm，轴距依旧为2935mm。伴随新车而来的是Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆两款全新车身颜色，选装价格与现有的BabyBlue版同为1万元。

　　Tech Blue特别版冷光漆

　　Deep Green特别版珍珠漆

　　细节方面，2021款理想ONE换装了新的前格栅(格栅孔距更大)、L型前转向灯的位置换到了前保险杠下部、新增了低速转向辅助灯。同时，2021款车型还增减了一款全新的双色轮毂(无需额外选装费用)。

　　2021款最新升级：2021款的转向辅助灯和转向灯置于前保险杠底部

　　2021款最新升级：新增一款20英寸双色轮毂

　　内饰部分，新车的方向盘功能按键排布方式、门板设计以及内后视镜(无框设计)均完成了换新。此外，以稍软一些的海绵替换了2020款的座椅填充物，同时为前两排的四个座椅标配了电动腰靠和腰部按摩功能，同时老车主在今年第三季度也可付费升级座椅。

　　2021款最新升级：方向盘功能按钮进行重新排布

　　2021款最新升级：无框内后视镜

　　腰托和按摩功能为2021款车型前两排座椅标配

　　车机系统方面，时下主流的窄边屏并未出现在2021款车型中，这套屏幕模具仍将服役一段时间。而2021款车型将对语音系统进行升级，带来了常规连续对话+随时打断，针对乘客聊天说出的无效文本拒识，以及对任意屏幕可见内容提出指令、不同乘客连续指令的识别功能。

　　空间方面，2021款车型将第三排座椅向后移动了41mm，在保证满载6名乘客的情况下，后备厢仍能放置26寸+20寸的行李箱。

　　2021款最新升级：第三排腿部空间增加41mm

　　动力方面，2021款车型的240kW最大功率与2020款完全一致。全新的三合一驱动电机集成度更高、体积更小的改变，带来了行驶方面的“一增、一减”：“增”的是油箱容积从45L扩大到了55L，“减”的是行驶中的能耗，在热机工况下，新车NEDC的综合油耗下降了15%至6.05L/100km。基于以上的改变，2021款理想ONE的NEDC综合续航⾥程达到了1080km、WLTC综合续航⾥程为890km。

　　新的后驱动电机与前电机为同系列、后缀为109

　　另外，新车还增加了交流慢充接口的220V外放电功能，最大支持2200W的输出功率，可满足常规电磁炉、电烤炉等电器在户外使用。

　　2021款车型标配外放电转接头

　　而2021款理想ONE最大的变化是驾驶辅助系统。新车更换了前主摄像头，主摄像从原有130万像素、53度识别角度提升到了800万像素(4K级别)、120度;毫米波雷达增加到了5颗，均采用博世最新的第五代产品，每颗雷达识别范围达150°，探测距离超过了110⽶。驾驶系统最核心的芯片，升级为两颗地平线征程3代芯片，算力有一定提升的同时，告别了原有升级潜力受Mobileye制约的Q4系列芯片。

　　更换驾驶辅助系统主摄像头(800万像素、120度识别角度)

　　新的硬件除了对车辆视觉感知的提升，还将与高德地图提供的高精地图进行融合，实现与特斯拉NOA、小鹏NGP功能相同的导航辅助驾驶功能，在导航开启状态下高速公路自动完成出⼊匝道、超⻋并线，以及主动调速，该功能将于今年9月份正式上线推送。

　　导航辅助驾驶将于第三季度推送

　　值得一提的是，2021款车型的车主无需额外付出选装费用，后续的升级也不会收取任何额外费用。但遗憾的是，老款车型不具备升级这项功能的条件。