北汽新能源汽车怎么样，北汽新能源汽车还能买吗

　　北汽新能源汽车怎么样，北汽新能源汽车还能买吗

　　随着各大企业加入到新能源汽车行业中来，北汽新能源汽车对竞争对手的招式就有些招架不住了，现在除了一些出租乘用车使用北汽的新能源汽车，很少有私家车买北汽的新能源了，今天我们来看一下北汽新能源汽车还值得买吗?

　　北汽新能源汽车充电时间问题

　　电动汽车最主要的问题就是续航里程和充电时间，从数据上来看，EC180官方续航里程有156公里，这只是官方给的数字，实际驾驶中几乎都达不到这个里程，而且不支持快充技术，充满电的时间大于7个小时(非常麻烦)。笔者也亲自试驾过EC180，开起来的的路感很差，车辆飘忽严重，而且底盘的滤震和行驶风燥都不太理想，车内异味严重，更有很多车主反馈EC1 80的虚电问题，比如仪表盘显示还有30%电量，可能两分钟之后突然跳到了20%。就是这样一台车如何能卖的这么好呢?

　　卖得好并不见得车就好，而是有多重原因造成，第一:北汽新能源把政策吃的很透，而且凭借和北京的关系，总能优先拿到最大的补贴和政策支持。EC180的官方售价在15.18-15.78万元，而- -系列的补贴之后(国家+地方+车企)，购买的价格只有4.98万，这个价格对于北京地区的人民来说不值一提。最关键的还是购买新能源不需要摇号，摇号有多难大家可以自主度娘，笔者身边的朋友连续4、5年还没有中签的大有人在，而迫于急需使用车辆，就不得不考虑新能源。还有-大部分的人不需要车辆也购买了新能源，原因有二，第一是补贴可能会逐渐减少，所以大家纷纷抢购，第二是担心未来新能源汽车.牌也受到限制，就先买一辆占牌号，这类人直接把钞票投给了EC180，因为只需4.98万。

　　北汽新能源汽车操控问题

　　再说说操控吧。整体方向盘比较轻，不知道有没有电子助动，还有就是指哪打哪，很准确，走路不含糊。提速很有感觉，没有燃油车那种肉的感觉，这也是电动型车的特点吧。整体续航也比较良心了，根据自己导航显示的，和汽车的消耗量基本吻合，当然是D档啦。综上，感觉还是咔咔的。开着开着，笔者有时感慨，科技真是太强大了，造出这个神奇的东西，有时想，如果充一次电能续航1000公里或者更多，那将是给人类带来多大的福音啊，毕竟成本已经降到了我都可以接受的地步!

　　北汽新能源汽车质量怎么样。

　　进入2020年，北汽新能源的销量就节节下降，根据北汽蓝谷最新发布的2月份的产销数据，2021年2月份北汽新能源共生产323辆，销量1012辆，在新能源汽车市场稳速增长的大环境下，这已经不是严重的下滑问题了，而是用户不认可、要掉队的节奏。

　　北汽的某位领导在公开场合说过一句话，说造车犹如“逆水行舟，不行则退，慢进也是退”!

　　如今，北汽新能源不是慢进，而是快退了。

　　目前，国内除了造车新势力之外，还有广汽新能源、奇瑞以及比亚迪这样专注新能源产品的车企，从产品的研发到投放，这些厂家都在不断地丰富价位区间，从10万元到30万元，涵盖了轿车、SUV等多种车型可选，丰富的产品线是满足消费者需求的前提。而北汽新能源的车型都是一些低端的车型，都在10万元以下的区间，而且常年没有更新，根本无法满足消费者对大空间、高品质、舒适性等方面的要求。

　　即将推出的极狐新产品，最大亮点在于搭载了#华为#的智能汽车解决方案，并将是首款搭载激光雷达的产品，同时还有麦格纳的背书。只是，在面对特斯拉、蔚来等主力车型的不断降价冲击，现在发力，似乎有点晚了。

　　前有“断轴”，后有“自燃”，北汽新能源的质量似乎比北汽生产的燃油车还要不堪。根据汽车投诉网的数据显示，北汽新能源的车主满意度仅有74.8%，被投诉的问题集中在动力电池和电动机两大电动汽车的核心部件上。北汽新能源在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发。

　　以上就是北汽的一些网友归纳的问题，我们还是希望我们的国产北汽能够越来越好，奋力前行。