混合动力suv排行榜|混合动力suv排名前8车型

　　随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。购买新能源对于不少朋友来说是大势所趋，但纯电动车由于续航上的焦虑，还有冬季续航大幅缩水等客观原因，很多消费者还是看好混合动力车型。其中技术相对成熟的油电混合动力汽车品牌已经得到大家的认可，今个咱就一块来看看最新混动SUV排行榜都有哪些车值得买。

　　混合动力suv排行榜一：广汽本田-皓影锐·混动(指导价：16.98-25.28万元)

　　俗话说“鱼和熊掌不可兼得”，人生总是有取有舍。一直以来，日系车都以可靠性见长，但与此同时，造型和动力的相对中庸，让很多人诟病。广汽本田皓影的出现，则彻底改变人们的固有印象。

　　混动车型搭载2.0L阿特金森循环DOHC(双顶置凸轮轴)i-VTEC发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m，加上双电机的话，峰值扭矩能够达到315N·m，百公里综合油耗低至4.9L，一公里花费0.35元油钱左右。

　　混合动力suv排行榜二：比亚迪宋Pro DM(补贴后售价：16.98-21.98万元)

　　比亚迪是最老牌的PHEV车型的厂家，已经有超过10年的经验，虽然不一定业内是最先进，也算是成熟的表现。宋Pro新能源有纯电和PHEV两种选择，PHEV采用1.5T直列4缸引擎，续航81公里。

　　目前宋Pro DM多地均有2万元左右的终端优惠，这也是比其它品牌的优势。但同为自主品牌紧凑型SUV，荣威RX5 ePLUS(15.58-16.58万)和吉利星越ePro (17.58-21.68万)也是不错的选择。

　　混合动力suv排行榜三：一汽-丰田RAV4荣放双擎E+(指导价：22.48-25.88万元)

　　虽然一些消费者受到丰田“机油门”的影响，一直对丰田旗下的车犹豫不决。但丰田RAV4荣放双擎上搭载的E-FOUR四驱系统可以说很有意思，在提升了四驱性能的同时还为车内节省出了宝贵的空间，非常实用。

　　混合动力suv排行榜四：一汽-大众探岳GTE(补贴后售价：24.98-25.98万元)

　　相比自主品牌PHEV的参差不齐，作为合资品牌的大众在技术上更老到一些。探岳GTE采用大众的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，加上85kW的电机动力表现很平顺，实测即使电池亏电后也是真正省油，而且动力表现出色。目前个别市场有接近3万的终端优惠。

　　混合动力suv排行榜五：上汽-大众途观L PHEV(补贴后售价26.58-27.58万元)

　　大众这套为PHEV设计的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，最早是用在途观L PHEV和帕萨特PHEV上，到目前为止这两款车都是销量大热车型，也证明了大众的产品力。

　　目前途观L PHEV有1万多的终端优惠，而且它开起来无论满电还是亏电，都比2.0T的燃油版途观L表现更出色。此外，增加的车重对驾驶体验影响并不大。

　　混合动力suv排行榜六：沃尔沃XC60 T8 RECHARGE(指导价：30.29-39.29万元)

　　尽管与燃油版同价位，尽管XC60插电开起来体验非常好，百公里加速只需5.5秒，豪华版的空气悬挂又舒适。XC60 T8存在的价值和宝马X1 和xDrive30Le一样，同价位唯一!

　　混合动力suv排行榜七：理想ONE(指导价：32.80万元)

　　理想ONE原理不是PHEV车型，但它的增程电动效果等同PHEV，在北京上牌同样也是按插电混合动力处理。

　　关于车型其实没什么好说的，大伙对这款车也都非常熟悉了。理想ONE是同级别少有可以提供6~7座三排座，价格不算太高，又没有里程焦虑又能上绿牌的车型。

　　混合动力suv排行榜八：华晨宝马X1 xDrive30Le(指导价：39.98万元)

　　采用著名的1.5T三缸引擎，但X1其实亏电后的驾驶体验还没有途观L PHEV来得平顺，不过底盘操控依然有优势。2021款更换电池后续航里程达到110公里，在PHEV车型中算是很高的。

　　总的来说，上述几款混动车型的SUV价位均在20-40万元左右，各有各的优势，稳定性、可靠性、科技配置等等。当然了，更平顺的动力、更好的燃油经济性是它们共同的最大优势所在。至于选择哪一款，还得根据自己实际用车需求考虑。

　　注：本排名按价格排列