五菱神车销量160万辆，却召回140多万辆，“神车”还神吗

　　8月份即将结束，中国汽车市场上传统的“金九银十”旺季即将来临。从上半年的趋势来看，大多数的汽车厂商都将在9月份迎来较大幅度的增长。而即将在8月底开幕的成都国际车展也将对部分车企的销售起到一定的推动作用。然而市场永远都是几家欢喜几家愁，在旺季即将来临之际，有些汽车厂商却正在因为严重的质量问题而犯难，例如最近连续出现车祸事件的蔚来，又例如深陷大规模召回漩涡的上汽通用五菱。

　　五菱汽车在中国市场上号称神车，经常出现在各种漂移视频中，质量似乎非常过硬。然而在7月份上汽通用五菱发布召回公告，从8月2日起开始召回宝骏和五菱两个品牌共计1436997辆汽车，这个召回数量可以说是相当惊人。要知道整个上汽通用五菱2020年的销量也不过160万辆，相当于去年大部分的五菱和宝骏汽车都存在质量问题，看来“神车”的含金量已经越来越低了。

　　令人吃惊的召回

　　汽车召回，是汽车市场上的常见行为，几乎所有的汽车品牌都有过召回行为，奔驰、沃尔沃等汽车品牌更是召回大户。不过随着汽车行业整体技术水平的提升，因为严重的质量问题而大规模的的越来越少，上一次因为明显的质量问题大规模召回而被人们记住的，大概是2009年的丰田“刹车门”事件。但这次五菱的召回，却还在走这种老路。

　　根据五菱的召回公告，本次大规模召回的原因是车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，一旦磨损后将会提高机油油耗，严重的话会损坏发动机，存在安全隐患和排放不合法风险。

　　这里边有两个问题，一是五菱的发动机存在巨大的安全隐患，二是它的发动机有可能排放不达标。号称“神车”的五菱，连发动机都存在严重的质量问题，而在排放法规越来越严厉的今天，五菱却出现了排放不达标的问题。很明显，五菱的召回并非一两次偶然事件，如果不尽快解决，五菱要考虑的，恐怕就不是能不能将“神车”神话维持下去，而是自己的生存问题了。

　　神车正在走下神坛

　　作为中国最接地气的汽车厂商之一，上汽通用五菱旗下的各种车型虽然其貌不扬，但销量却一直不错，而最新被冠以“神车”称号的则是纯电动微型车则是五菱宏光MINI EV。销量数据显示，7月份这款车单月销量30706台，连续11个月成为中国新能源市场销量冠军，1-7月份累计销量超过20万辆。这款车在过去的一年中以一己之力带动了整个微型纯电动车市场的复兴，是当之无愧的“神车”。

　　看上去，上汽通用五菱的一切似乎很美好。然而除去五菱宏光MINI EV之外，五菱其它车型的表现却让五菱官方高兴不起来。销量数据显示，最先被人们称为“神车”的五菱宏光，如今早已风光不再。2021年6月份和7月份，五菱宏光的销量连续同比下滑13.4和27%。去年受到疫情困扰，大多数车企的销量都处于低谷，但即便在这种情况下，五菱宏光1-7月份的销量也仅仅同比微增了1.2%，严重跑输大盘。

　　在MPV销量排行榜上，五菱宏光仍然高居第一，但它已经没有了当年的统治力。要知道它只是一款伪装成MPV的低端工具车，如果在销量上不能保持对其它MPV车型的绝对优势，那就只能称为失败。

　　而另一款被五菱寄予厚望的车型——五菱凯捷也日渐衰落。年初的时候这款车的月销量还有8639辆，到今年7月份却只剩下了4352辆，基本上已经泯然众人。五菱凯捷的没落，标志着五菱的“银标战略”已经接近于失败。

　　至于宝骏品牌，曾经月销过万的宝骏730、宝骏530等车型已经基本上被消费者遗忘，2019年成立的全新品牌“新宝骏”也是乏善可陈，旗下不少主力车型月销量都维持在几百辆的水平，几乎无人问津。新宝骏推出的车型不少，但像宝骏730这样的神车，一款都没有。

　　该换一下生存方式了

　　在过去的几年中，五菱神车的光环太过耀眼，掩盖了五菱存在的很多问题。大规模的召回事件，是五菱竞争力下滑的重要标志。要知道，五菱宏光之类的汽车，能漂移，耐折腾，原因并不在于它质量真的有多好，动力系统多么强悍，很多情况下都是车主不负责任的驾驶行为造成的错觉。

　　虽然五菱宏光被划入乘用车范畴，但它在大多数情况下都承担了货物运输功能，见缝插针、抢时间是这种车型的常态，不遵守交通规则的现象也时有发生。至于说它结实耐造，那是因为不少车主对一般的剐蹭、掉漆甚至碰撞并不怎么上心。五菱凯捷将自己定位成10万元级别的中高端车型之后，销量就再也上不去了，原因就在这里。

　　可以这么说，属于五菱的那个时代已经过去了。五菱的打法很简单，大规模推出新车型，定一个低廉的价格，配置方面能省则省，安全性能也是不敢恭维，以此迅速抢占市场。在几年前，汽车普及率不高，很多家庭选择宜商宜家的五菱宏光作为自己的第一款车，五菱汽车由此迎来大爆发。但现在汽车市场放缓，从增量市场向存量市场转型的趋势非常明显。在消费者开始关注更高的舒适度、更强大的安全性能时，五菱就跟不上时代了。

　　小结：任何一个汽车厂商都存在衰落的可能，五菱当然也不例外。除了大规模召回之外，以宝骏510为代表的五菱系汽车也屡屡爆出安全性能不佳的问题。在汽车市场疯狂增长的那个时代，五菱凭借自己的快速反应能力赢得了神车的称号。而在消费者更加注重质量和用车体验的时代，五菱如果仍然只走老路，那这个神话恐怕真的要破灭了。