微小型和SUV是主力 2021成都车展重磅新能源车型盘点

2021年的成都车展，比以往要来得晚一些。在开幕首日，我们根据车型级别由小到大的顺序，为大家盘点本届车展重磅电动化车型。

奇瑞QQ冰淇淋

本届成都车展上是奇瑞QQ冰淇淋的首秀，作为奇瑞iCar生态的首款车型，QQ冰淇淋定位于纯电微型车市场。在外观造型上，新车看上去呆萌可爱，前脸最具辨识度的是圆形灯组和U型日间行车灯带，中间搭配多种颜色可选的封闭饰板，精致的外表下风格百变。

和头灯不同，QQ冰淇淋车身采用了方正平直的轮廓设计，这样的好处是在一定程度上让车内空间更充裕，另外就是让这款小车看起来皮实安全。车尾设计上，QQ冰淇淋的尾灯和头灯相呼应，而宽厚的保险杠还略微增加了一些力量感。有意思的是，这样的造型让我们不禁将它和五菱宏光MINIEV联系到一起，这或许也正是奇瑞QQ冰淇淋期望的竞争对手。

而在内饰方面，QQ冰淇淋以简约风格为主题，前排饰板都是方方正正的，并采用了双拼配色。另外新车装配了悬浮式中控屏，空调则通过旋钮控制，方向盘采用了双幅+平底式设计。此次成都车展上的QQ冰淇淋都是定制版，车内有很多趣味改装，所以我们暂时无法看到这款车正式内饰设计是如何的。

根据此前的申报信息，QQ冰淇淋的车身尺寸为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。目前宏光MINIEV常规版售价区间为2.88万至3.88万元，马卡龙版售价3.76万至4.36万元，而尺寸更大的QQ冰淇淋要想具备一样的竞争力，我们认为售价一定要控制在5万元以内。

比亚迪海豚

比亚迪海豚的名号有很多，比如“海洋车系首款车型”、“海洋美学设计首款车型”、“比亚迪全新LOGO首款车型”、“e平台3.0首款车型”。在车展上，新车公布了正式的售价，4个版本补贴后售价为9.38万至12.18万元，比之前发布的预售价区间更低一些。

海豚定位与小型纯电动车型，整体造型时尚精致，前脸菱形头灯搭配封闭饰板呆萌可爱，车身设计通过“Z”字形折线营造视觉层次感，而车身的双配色设计，也让新车更加时尚。车尾部分，海豚以贯穿尾灯为重心，另外车尾底部使用了和前脸相呼应的多层式通风口设计，从后面看很动感。

内饰设计上，海豚采用了悬浮式仪表盘和中控显示屏的设计，在两块屏幕的背后则是一个贯穿式镀铬饰条，两端镶嵌了圆形空调出风口，整体看上去很有视觉拉伸效果，一下就让车内空间显得更宽敞了。另外中控台下方和扶手箱区域的滚轴设计巧妙有趣，金属质感很高级。

在动力方面，海豚将装配一个交流永磁同步电机，根据不同版本最大输出功率分别为70kW和130kW，峰值扭矩分别能达到180Nm和290Nm，而电池则分别配备30.7kWh和44.9kWh的刀片电池，续航里程分别为301km/401km/405km。

比亚迪海豚全系标配前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测系统、手机遥控驾驶、定速巡航、倒车影像、外后视镜电动调节/加热、热泵自动空调，以及直流/交流充电、预约充电、10.1英寸手动旋转悬浮Pad、比亚迪智能云服务、OTA在线升级、手机蓝牙/NFC钥匙等功能。

而中高配版本还将有全景倒车影像、全景天幕、行车记录仪、手机无线充电、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、主驾座椅电动调节、前后贯穿式侧气帘等配置。此外，顶配车型还配备L2级别自动驾驶辅助能力。

欧拉芭蕾猫

欧拉“猫”系列的最新成员芭蕾猫在本届成都车展上实现了首秀。在外观造型上，欧拉芭蕾猫的造型很容易让我们联想到一款经典小车。无论是车身线条还是前后轮拱的隆起设计，都透着股俏皮可爱。

不过作为一款四门车型，芭蕾猫的侧面要更长一些，车顶线条也更加平缓，搭配隐藏式B柱设计，让车辆看起来更大气一些。此外，采用复古造型的外后视镜、车门把手以及轮圈，也为芭蕾猫增加了精致和优雅气质。

内饰方面，芭蕾猫采用了悬浮式大联屏设计，副驾面前的饰板形成了一个小平台，上面还有一个饰条。在中央椭圆形的空调出风口下面是一排金属琴键，这已经成为欧拉的标志性设计。另外扶手箱前方是一个悬空平台，造型精致奢华，有可能会具备无线充电功能。

目前芭蕾猫的具体配置和动力续航等信息尚未明确，不过光从颜值来看，它已经足够吸引眼球了，如果配置和续航还很“厚道”的话，很有希望成为爆款。

大众ID.3

热销欧洲的大众ID.3终于来了。在本届成都车展上，上汽大众宣布ID.3正式开启预售，支付300元意向金购车可抵3000元购车款。据官网显示，该款车型的上市时间将不晚于11月30日。

在外观设计上，上汽大众ID.3采用了家族化设计语言，封闭式前脸搭配多边形头灯和贯穿式灯带很有辨识度，同时下方外扩式的通风口设计增加了运动气质。在车身设计上，其中车窗采用“开眼角”设计，看起来更开阔，另外不规则的轮廓也很新潮。在车窗下方，新车有一条贯穿式腰线，车门底部则是一个不规则的防刮条。尺寸方面，它的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。

在内饰设计上，上汽大众ID.3的前排同样采用家族式布局，换挡旋钮搭配六边形悬浮式中控屏，而中控屏则会偏向于驾驶员一侧。此外新车的前排中控饰板采用了双层式设计，搭配多彩氛围灯，帮助车内营造了科技和时尚氛围。在配置方面，新车将搭载增强现实抬头显示、ID.Light光语系统、智慧车联系统以及IQ.Drive L2级自动驾驶辅助功能。

动力方面，据悉上汽大众ID.3将搭载一台最大功率125kW，峰值扭矩310Nm的电动机，并采用后置后驱。电池匹配57.3kWh电池组，续航里程为430km。

比亚迪元PLUS

比亚迪元PLUS正式亮相2021成都车展，摆脱了“小书包”，比亚迪元PLUS将定位于紧凑级纯电SUV，基于e平台3.0打造。和其它“朝代”车型一样，它采用了比亚迪家族式设计语言，前脸最具辨识度的是封闭饰条以及篆体的“元”字标识。

车尾部分，新车使用了当前流行的贯穿式尾灯，该设计和车头贯穿式镀铬装饰条相呼应，整体拉宽了横向视觉效果。车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩330Nm，配备载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程将有430km、510km两种版本可选。

长城哈弗神兽

哈弗旗下全新车型“神兽”是基于长城柠檬平台打造，并使用咖啡智能系统的SUV车型。在外观设计上，该款车型并没有野兽的凶猛，反而倒是有浓厚的机甲风。这一点在前脸造型上尤为明显，紧密排列的前网格栅搭配贯穿式头灯带，再加上两侧镂空的套件，非常硬核。

车身侧面，神兽通过一条贯穿车身的凌厉腰线，加上车门下方的折面营造了层次感。此外为了呼应车顶的溜背设计，神兽侧面三角窗上采用快速下滑线条。尺寸方面，神兽的长宽高为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。

车尾设计上，神兽的顶部采用了机甲风格的扰流板，这已经成为长城系全新SUV车型的标准设计了。另外它的一对“7”型尾灯造型独特，晚上点亮之后很有辨识度。

内饰部分，神兽的前排中控布局偏向驾驶员一侧，因此悬浮式联屏设计也有了一定的弧度。而副驾面前的中控台则是巨大的双层平台设计，看上去清爽利落的同时也让车内更加大气。

动力方面，哈弗神兽除了有常规的燃油版车型以外，还将会同步推出搭载柠檬DHT混动系统的版本，综合功率179kW，综合扭矩530Nm，满油状态下支持1000km续航。另外，PHEV插混版车型还将推出长/短续航两种规格，满足不同车主诉求。

上汽R ES33量产版

在2021成都车展上，R汽车ES33量产版正式亮相，新车定位于中大型纯电SUV，同时它还是品牌的旗舰车型，预计新车将于2022年上市交付。新车最大亮点是搭载了最先进的R-TECH智能技术，它将包含智能驾驶、智能空间、三电科技等领域的前沿技术。

外观设计上，量产版ES33采用比较锋利的线条进行勾勒，造型极为夸张，运动感很强，很多细节延续了之前概念车的元素，营造出向前冲的姿态。

车身侧面，前后均配有非常锋利的线条，搭配上溜背式造型以及双色悬浮式的效果，进一步突显运动、时尚的感觉。

车尾部分，R汽车ES33采用了贯穿式的尾灯，尾部两侧还配有类似「散热口」的装饰，并在下方加入了大尺寸的扩散器，这些元素拼接在一起让新车非常战斗。

在动力方面，量产版R汽车ES33或将提供单电机和双电机版本选择，以及最大容量为77kWh和90kWh的三元锂电池。

广汽丰田赛那SIENNA

广汽丰田赛那SIENNA正式亮相2021成都车展，新车基于丰田TNGA架构打造，根据此前工信部申报图显示该车将推出LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM五款车型。新车外观采用家族式设计，狭长且不规则的大灯搭配大嘴式格栅，其内部使用镀铬饰条进行装饰，并进一步增加了格栅的视觉面积，该车雾灯位置被设计在前保险杠下方，并辅以镀铬饰条进行装饰。此外，该车配备蓝底丰田LOGO，彰显其混动车型身份。

车身侧面，为了保证车内空间，广汽丰田赛那SIENNA采用了方正的造型设计，车身高度相比上一代进口车型有所提升。尺寸方面，新车长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。

新车尾部采用菱角分明的造型设计，搭配不规则的熏黑尾灯和前大灯相呼应，此外，该车尾部还配备了一个小型车顶扰流板，车尾整体营造出运动的氛围。相比上一代进口车型广汽丰田赛那SIENNA整体外观设计运动，并在车身尺寸方面进行了升级，使车内空间有更好的表现。

赛那采用了大尺寸悬浮式液晶中控屏、全液晶仪表、JBL音响。另外在中控屏下方，这款车保留了一排物理按键，集成了空调、音响等功能。另外赛那采用了皮质包裹的挡杆、木纹理装饰的中控面板，按键逻辑清晰。

全系车型均搭载由2.5L发动机+电机+E-CVT变速器组成的混动系统，该系统最大综合功率为183kW，峰值扭矩为270Nm。在驾驶模式上，赛那有EV、Normal、Eco、Sport可以选择。

邦点评

通过上面的盘点，我们看到这次成都车展发布重要信息的有一半是身材较小的纯电动车型，比如海豚、QQ冰淇淋和各种猫，另外一半就是SUV。这也的确是目前中国新能源车市场的现状，微型车和SUV仍然是市场中的主力。