贾跃亭 300 台限量 FF 91 已售罄

　　近日，关于贾跃亭的 FF 造车的消息不断。9 月 1 日，法拉第未来官方宣布人事任命。新任生产制造副总裁 Matt Tall 将全面负责领导 Faraday Future 的生产制造，尤其是 FF 91 量产。新任中国供应链高级副总裁刘玉超将全面负责 FF 中国供应链工作。而早在 8 月 30 日，据 Faraday Future 提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，法国巴黎银行能源转型基金代表法国巴黎资产管理公司向 FF 投资 4000 万美元(约为 2.5 亿元人民币)。

　　8 月 25 日，据第一财经报道，FF 旗下法法汽车已在珠海联合办公场所内办公，FF 珠海公司负责人表示：FF 在上市融资之后公司已有足够运营资金，并且与当地国资的合作仍在继续，未来 FF 将在中国多个城市运营。7 月 26 日，据法拉第未来官网显示：全球限量 300 台的 FF 91" 未来主义者联盟版 "，已全部售罄。据了解，FF 91 从 7 月 22 日宣布开始预订，优先预订金额为 5 万元。

　　市场消息利好，但是其股价却遭受腰斩。7月22日，FF 正式登陆纳斯达克，当日报 17 美元 / 股高点后，近 25 个交易日股价即腰斩报 8.7 美元 / 股。截至发稿，FF 报 9.92 美元 / 股，跌 1.73%，总市值 32.19 亿美元。

　　据了解，法拉第未来创建于 2016 年，次年 1 月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车 FF 91，随后该公司宣布完成 10 亿美元 A 轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球 CEO 和首席产品官。2019 年，由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致法拉第未来陷入资金问题，虽然曾在 2018 年牵手恒大集团引入资金，但由于双方就控制权问题存在分歧，最终不欢而散，造车项目也持续停滞不前。到了进入 2021 年后，关于 FF 91 量产、上市的信息就不断传出。在 6 月 25 日，Faraday Future 正式宣布，美国证券交易委员会(SEC)批准了 Faraday Future 与 Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)的合并上市计划。7 月 22 日，法拉第未来正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市。贾跃亭表示，FF 上市是一个全新起点，解决了公司最大的资金问题，接下去将全力以赴，完成 12 个月内量产和交车的目标。" 现阶段目标是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆 "。

　　8 月 24 日，FF 法拉第未来发文表示，毕福康博士驾驶其极智科技奢华电动车 FF 91 于当地时间 8 月 23 日穿越历史悠久的美国 66 号公路完成了 3653 公里的长距离道路测试，收集了真实用户场景下的数据，FF 全球首席执行官毕福康表示，"FF 的整体测试和调校策略将确保其拥有市场上最佳的性能、安全性和用户信心，并确保电池、电动力总成、底盘、悬挂和其他车辆系统在这些恶劣条件下的表现也同样出众，同时也确保司机和乘客在 FF 91 中驾乘的平稳舒适和互联体验。"8 月 20 日，FF 微信公众号对外发布消息称，在合并交易完成后，计划在未来 12 个月内大幅扩充员工人数，向 2022 年交付 FF91 的目标迈进。

　　实际上，从创立 FF 到 FF 上市，对于 FF 以及贾跃亭来说并不容易。此前拉法第未来最大的问题是资金问题，如今成功上市融资，对 FF 来说可谓一注强心剂，股价的跌涨相对来说对其并没有那么大的影响。有业内人士表示，此次法拉第未来成功融资，这将为品牌带来比较充裕的资金保障，让其能够顺利实现 FF91 的量产。此外，也将是法拉第未来后续的经营、研发的经济基础。