比亚迪一打十，一车难求，国产车真的崛起了吗？

前段时间，比亚迪公布了2月份全系的销量数据，共卖出了90268辆，同比增长336.2%，并且主要是新能源车就卖出87473辆，占到了二月份总销售量的96.8%，2月还只有28天，可想而知这个数字真的是惊人的。

比亚迪一家的销量是“蔚来+小鹏+理想+广汽埃安+哪吒+岚图+零跑+极氪＋大众I.D系列等总和的一倍多”，简直是“以一打十”，并且还是一车难求，非常火爆。

看到比亚迪这种爆红场面，是不是不禁会觉得，国产车真的就要崛起了吗？

第一点，跟比亚迪占据国产市场的速度有关

一：比亚迪在国产品牌名列前茅

比亚迪之所以销量火爆，一方面，是因为比亚迪的车不管是在质量上还是价格上，在国产品牌中都是名列前茅的。

特别是比亚迪DM-i车型，更能体现技术层面的胜利。DM-i车型都是可油可电，电量充足时可以像纯电车一样行驶，把用车的费用降到最低。这个经济实用性谁都会喜欢吧。

新能源车型中，DM车型销量44300台，EV车型销量43173台，这两款车型在二月份的销售量表现中平分秋色，其中贡献值最大的DM-i车型，现在已经积压了几万台的订单，几乎处于一个一车难求的状态，买一辆车，都是需要等待，一个月到半年不等。

二：全球芯片缺货

另一方面，汽车芯片缺货的问题也可能帮了比亚迪一把。排除疫情的影响，全球芯片的缺乏使得 2021年燃油车的销量比前两年下滑10%左右，而对电动车的影响却比较小。新能源乘用车的销量一度上涨。在政策支持与“缺芯”市场行情的双重支持下，新能源车的渗透率得到不小的提升。

第二点，国产车的迅速崛起

国产车推陈出新的速度与态度也是给人惊喜的。最近5年来，每年国产车都会推出新的车型，并且每次新推出的车型都会有明显的进步，也能感受到国产车对消费者满满的诚意。同时我们反观一下合资车，推新频率低不说，新车型在功能上也没有看到什么明显进步。

第三点，在新能源领域弯道超车

在新汽车赛道——新能源时代全球的起跑线差不多，在提倡低碳出行、节能减排的这些岁月里，国产汽车推新能源汽车的速度，远远比合资车要快的多的多。

在新能源汽车这个赛道里，国产汽车真是比各大合资品牌厉害得多。去年新能源汽车销量前十名里，基本上只有特斯拉不是国产自主品牌，其他全部都是国产品牌，从两三万的微型车到五六十万的豪华车型，应有尽有。

最后，虽然说国产车现在在某些领域还有一些不足，但是得益于咱们国家完整的工业体系，在新能源车领域，咱们真的实现了弯道超车，大大的缩短了与合资车之间的距离，甚至在某些领域已经超过了国外的大厂，尤其是作为新能源车的国产代表，比亚迪如果能在底盘方面尽快补齐短板的话，相信在不久的将来，一定会迎来一个属于自己的美好时代。