别克Electra E5如何解决用户的“安全焦虑”？

根据应急管理部消防救援局发布的数据，2021年全国新能源车共发生火灾事故约3000起，起火概率约为0.038%，高于燃油车的0.01~0.02%。

随着新能源渗透率的不断增加，安全已成为消费者选购新能源车时的一大掣肘。同时，安全问题也是阻碍新能源市场继续保持高速增长的关键因素之一。

2022年12月19日，上汽通用宣布将推出大五座纯电SUV——别克Electra E5。这是别克基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，采用通用汽车自研三电系统，提供两驱和四驱多种动力组合，CLTC续航里程超过600公里。

为了解决安全焦虑，该车采用了定制的专属配方811正极电芯材料，比基础配方提升10%热稳定性。同时，通过在静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的安全防护，为用户打造更安全、更安心的用车体验。

精准无线管理

别克Electra E5采用了业内首创可无线连接的电池管理系统，可减少90%线束和大量连接器、接插件，降低传统线束老化带来的故障风险。系统采用3种加密算法及密钥管理保护用户隐私，使车辆免受恶意攻击。

通过该系统，车辆可全天候无死角的热失控监测。当有模组出现热失控并导致该模组的CMU无线通讯管理单元失效时，失效模组周边的CMU无线通讯管理单元将会主动唤醒电池管理模块进行急速冷却。

车端可实现实时热失控监测，集成气压/温度/电压三重传感器，全天24小时不间断、高频率的监测电池包和电芯状态。一旦检测到电池热失控风险，主动唤醒电池管理模块，并在第一时间自动采取快速冷却，保障电池包安全。

另外，云端也可实现热失控预警。云端数据平台基于电池全生命周期数据，能够提前识别电池析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患，并按周提供电池健康异常预警，防患于未然。

超强的热失控防护

别克Electra E5的电池模组采用了纳米级气凝胶隔热墙，使用航天级隔热材料气凝胶，有效降低电芯间热量传递。每个模组都配置了独立液冷板，比起业内常见电池包集中式液冷板设计，换热效果提高约10%。

电芯模组上盖排气通道能快速将电芯热失控产生的高温气体和物质排出，降低对周围电芯伤害。电池包内快速排气通道结合后置大面积高通量防爆阀，可以迅速排出电芯热失控产生的高温气体，降低其对相邻电芯及模组伤害

电池包内部的绝缘材料采用特种橡胶和特种塑料制成，高温下也不会软化变形。电池包上盖内置防火毯，由高硅氧布、气凝胶和玻纤布叠放构成，减少电池包热失控时对座舱的危害，进一步保护乘客安全。

远超国标的试验标准

奥特能电池的安全测试标准，包括跌落试验，挤压试验，针刺试验等均超过国标。例如，电池热扩散测试的初始温度，国标要求＞0℃和常温下即可，而上汽通用汽车的标准是45℃以上。

模拟车辆遭受正面或侧面撞击时电池包的受损情况，国标要求100kN挤压力，奥特能平台要求满电状态下，受300kN（相当于30.6吨）挤压力下电池无异常。

模拟车辆托底或是底部遭受石击等危及电池包的情况，国标要求1米高度跌落，奥特能平台则要求电池包从2米高度跌落后无异常。

模拟电芯内部短路的极端情况，实测奥特能电池包在针刺后无明火、不爆炸、无热失控，而国标仅要求5分钟内不起火、不爆炸。

另外，电池包振动试验的时长接近国标的3倍，盐雾试验的时长是国标的20多倍，电芯温湿循环次数是国标的90多倍。

说完产品，这里不得不提一下别克Electra E5的诞生地，武汉奥特能超级工厂。该工厂的电驱车间首创模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产。

加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

高精度加工与装配

武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。

电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯。电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成。

通过采用深度学习算法的视觉技术进行多重质量保证，安装工艺的测量精度小于0.1mm，为电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供了保障。

电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，全线纳入2微米工程，从制造、测试、检查全过程，实现微米级超高精度加工。另外，电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计。

高标准的品控管理

武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺，可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。

在电池包电测过程中，武汉奥特能超级工厂运用了红外热成像设备来实时监测电池包温度，对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别，提高产品质量和安全性。可无线通讯的电池管理技术，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。

电池车间还采用了严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。这样可保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，延长使用寿命。

随着别克Electra E5的即将投产，武汉分公司将成为上汽通用汽车重要的新能源生产基地，助力奥特能平台车型快速落地，为上汽通用汽车加速企业电动化转型和高质量发展提供源源不断的动力。